West Japan Railway Co (WJRYY)
$19.55
▲+0.50(
+2.62%)
1.33
市净率
12.3
市盈率
2.35
股息率 ％
$95.2亿
总市值
股价被低估
检测到3个危险信号,
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West Japan Railway Co 5年成本股息率 ％ : 1.45％ (今日)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
West Japan Railway Co5年成本股息率 ％（Yield-on-Cost (5-Year) %）的相关内容及计算方法如下：
5年成本股息率 ％假设您今天购买并持有股票，并将其持有5年。如果公司以与过去5年相同的速度提高股息，则相对于今天的股价，投资者在未来5年的股息率是多少。 截至今日， West Japan Railway Co 的 5年成本股息率 ％ 为 1.45％。
West Japan Railway Co5年成本股息率 ％或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， West Japan Railway Co的5年成本股息率 ％
最小值：0.83 中位数：1.24 最大值：2.43
当前值：1.45
★ ★ ★ ★ ★
在交通运输内的 261 家公司中
West Japan Railway Co的5年成本股息率 ％ 排名低于同行业 76.63% 的公司。
当前值：1.45 行业中位数：3.25
West Japan Railway Co 5年成本股息率 ％ （WJRYY 5年成本股息率 ％） 行业比较
在铁路运输（三级行业）中，West Japan Railway Co 5年成本股息率 ％与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表5年成本股息率 ％数值；点越大，公司市值越大。
West Japan Railway Co 5年成本股息率 ％ （WJRYY 5年成本股息率 ％） 分布区间
在交通运输（二级行业）和工业（一级行业）中，West Japan Railway Co 5年成本股息率 ％的分布区间如下：
* x轴代表5年成本股息率 ％数值，y轴代表落入该5年成本股息率 ％区间的公司数量；红色柱状图代表West Japan Railway Co的5年成本股息率 ％所在的区间。
West Japan Railway Co 5年成本股息率 ％ （WJRYY 5年成本股息率 ％） 计算方法
股票的 股息率 ％ 和股息增长是收益投资者看中的量大重要因素。但是，如果公司A的股息增长速度持续高于公司B，那么即使公司A的 股息率 ％ 现在和公司B的一样，且其股价不变，公司A的未来 股息率 ％ 也可能大大高于公司B的 股息率 ％ 。
5年成本股息率 ％假设您今天购买并持有股票，并将其持有5年。如果公司以与过去5年相同的速度提高股息，则相对于今天的股价，投资者在未来5年的股息率是多少。
因此，5年成本股息率 ％的计算公式为：
| 5年成本股息率 ％ | = | 今日 股息率 ％ | * | ( 1 | + | 5年每股股利增长率 ％ )^5 |
West Japan Railway Co 5年成本股息率 ％ （WJRYY 5年成本股息率 ％） 解释说明
当然，这里的风险是公司可能不会像以前那样持续提高股息。因此，关键是选择能够持续提高股息的公司。通常，具有悠久的提高股息历史的公司倾向于继续提高股息。
West Japan Railway Co 5年成本股息率 ％ （WJRYY 5年成本股息率 ％） 相关词条
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West Japan Railway Co （WJRYY） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：http://www.westjr.co.jp
公司地址：4-24, Shibata 2-chome, Kita-ku, Osaka, JPN, 530-8341
公司简介：按市值计算，日本全国铁路运营商西日本铁路公司（简称 JRW）分裂和私有化后成立的六家实体之一是该国第三大客运铁路运营商。其5,013公里的铁路轨道覆盖了约34％的日本人口和20％的土地面积。稳定的铁路运营占收入的64％，但零售设施管理、旅行和旅游业以及房地产开发等乏善可陈的非监管企业掩盖了铁路运营。
二级行业：交通运输
公司网站：http://www.westjr.co.jp
公司地址：4-24, Shibata 2-chome, Kita-ku, Osaka, JPN, 530-8341
公司简介：按市值计算，日本全国铁路运营商西日本铁路公司（简称 JRW）分裂和私有化后成立的六家实体之一是该国第三大客运铁路运营商。其5,013公里的铁路轨道覆盖了约34％的日本人口和20％的土地面积。稳定的铁路运营占收入的64％，但零售设施管理、旅行和旅游业以及房地产开发等乏善可陈的非监管企业掩盖了铁路运营。