West Japan Railway Co 应收账款周转天数 : 33.96 (2023年12月 最新)
West Japan Railway Co应收账款周转天数(Days Sales Outstanding)的相关内容及计算方法如下:
应收账款周转天数是指企业从销售商品,取得收款权到真正收回款项,转化为现金所需的时间,属于公司经营能力分析的范畴。
截至2023年12月, West Japan Railway Co 过去一季度 的 应收账款周转天数 为 33.96。
West Japan Railway Co应收账款周转天数或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内, West Japan Railway Co的应收账款周转天数
最小值:28.88 中位数:34.64 最大值:51.22
当前值:36.26
★ ★ ★ ★ ★
在交通运输内的 438 家公司中
West Japan Railway Co的应收账款周转天数 排名高于同行业 54.11% 的公司。
当前值:36.26 行业中位数:39.405
点击上方“历史数据”快速查看West Japan Railway Co 应收账款周转天数的历史走势;
点击上方“解释说明”快速查看关于West Japan Railway Co 应收账款周转天数的详细说明;
点击上方“相关词条”快速查看与应收账款周转天数相关的其他指标。
West Japan Railway Co 应收账款周转天数 (WJRYY 应收账款周转天数) 历史数据
West Japan Railway Co 应收账款周转天数的历史年度,季度/半年度走势如下:
West Japan Railway Co 应收账款周转天数 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日期 | 2014-03 | 2015-03 | 2016-03 | 2017-03 | 2018-03 | 2019-03 | 2020-03 | 2021-03 | 2022-03 | 2023-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
应收账款周转天数 | 29.93 | 38.28 | 33.59 | 32.51 | 31.84 | 35.35 | 33.67 | 51.47 | 52.88 | 50.44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
West Japan Railway Co 应收账款周转天数 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日期 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
应收账款周转天数 | 38.38 | 34.05 | 44.07 | 45.97 | 35.24 | 33.25 | 37.22 | 43.29 | 33.93 | 33.96 |
West Japan Railway Co 应收账款周转天数 (WJRYY 应收账款周转天数) 行业比较
在铁路运输(三级行业)中,West Japan Railway Co 应收账款周转天数与其他类似公司的比较如下:
West Japan Railway Co 应收账款周转天数 (WJRYY 应收账款周转天数) 分布区间
在交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,West Japan Railway Co 应收账款周转天数的分布区间如下:
West Japan Railway Co 应收账款周转天数 (WJRYY 应收账款周转天数) 计算方法
应收账款周转天数是指企业从销售商品,取得收款权到真正收回款项,转化为现金所需的时间,属于公司经营能力分析的范畴。应收账款周转天数短一般说明公司流动性好,偿债能力及现金周转能力强。
截至2023年3月,West Japan Railway Co过去一年的应收账款周转天数为:
应收账款周转天数 | |||||||||
= | 平均 年度 应收账款 | / | 年度 营业收入 | * | 年度 天数 | ||||
= | (期初 年度 应收账款 | + | 期末 年度 应收账款 ) | / | 期数 | / | 年度 营业收入 | * | 年度 天数 |
= | (1382.44 | + | 1502.97) | / | 2 | / | 10441 | * | 365 |
= | 50.44 |
截至2023年12月,West Japan Railway Co 过去一季度 的应收账款周转天数为:
应收账款周转天数 | |||||||||
= | 平均 季度 应收账款 | / | 季度 营业收入 | * | 季度 天数 | ||||
= | (期初 季度 应收账款 | + | 期末 季度 应收账款 ) | / | 期数 | / | 季度 营业收入 | * | 季度 天数 |
= | (1039.67 | + | 1154.18) | / | 2 | / | 2948 | * | 365 / 4 |
= | 33.96 |
West Japan Railway Co 应收账款周转天数 (WJRYY 应收账款周转天数) 解释说明
对于零售商而言,当我们在比较应收账款周转天数时,比较前几年同期的数值尤为重要。
West Japan Railway Co 应收账款周转天数 (WJRYY 应收账款周转天数) 相关词条
感谢查看价值大师中文站为您提供的West Japan Railway Co应收账款周转天数的详细介绍,请点击以下链接查看与West Japan Railway Co应收账款周转天数相关的其他词条:
West Japan Railway Co (WJRYY) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:http://www.westjr.co.jp
公司地址:4-24, Shibata 2-chome, Kita-ku, Osaka, JPN, 530-8341
公司简介:按市值计算,日本全国铁路运营商西日本铁路公司(简称 JRW)分裂和私有化后成立的六家实体之一是该国第三大客运铁路运营商。其5,013公里的铁路轨道覆盖了约34%的日本人口和20%的土地面积。稳定的铁路运营占收入的64%,但零售设施管理、旅行和旅游业以及房地产开发等乏善可陈的非监管企业掩盖了铁路运营。
二级行业:交通运输
公司网站:http://www.westjr.co.jp
公司地址:4-24, Shibata 2-chome, Kita-ku, Osaka, JPN, 530-8341
公司简介:按市值计算,日本全国铁路运营商西日本铁路公司(简称 JRW)分裂和私有化后成立的六家实体之一是该国第三大客运铁路运营商。其5,013公里的铁路轨道覆盖了约34%的日本人口和20%的土地面积。稳定的铁路运营占收入的64%,但零售设施管理、旅行和旅游业以及房地产开发等乏善可陈的非监管企业掩盖了铁路运营。