广联航空 债务/税息折旧及摊销前利润 : 12.21 (2024年3月 最新)
广联航空债务/税息折旧及摊销前利润(Debt-to-EBITDA)的相关内容及计算方法如下:
债务/税息折旧及摊销前利润可以衡量公司偿还债务的能力。它是由公司的债务除以该公司的 税息折旧及摊销前利润 而得。截至2024年3月, 广联航空 过去一季度 短期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 425, 过去一季度 长期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 1715, 过去一季度 年化** 税息折旧及摊销前利润 为 ¥ 175.268, 所以 广联航空 过去一季度 的 债务/税息折旧及摊销前利润 为 12.21。
高的债务/税息折旧及摊销前利润比率通常意味着公司可能会花费更多时间来还清债务。根据乔尔·蒂林哈斯特(Joel Tillinghast)的《大钱细思:优秀投资者如何思考和决断》(Big Money Thinks Small),除非有形资产能够偿还债务,否则债务/税息折旧及摊销前利润比率超过4是非常需要警惕的。
广联航空债务/税息折旧及摊销前利润或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
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在过去十年内, 广联航空的债务/税息折旧及摊销前利润
最小值:0.45 中位数:2.53 最大值:13.98
当前值:13.98
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在航空航天和国防内的 135 家公司中
广联航空的债务/税息折旧及摊销前利润 排名低于同行业 92.59% 的公司。
当前值:13.98 行业中位数:2.69
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广联航空 债务/税息折旧及摊销前利润 (300900 债务/税息折旧及摊销前利润) 历史数据
广联航空 债务/税息折旧及摊销前利润的历史年度,季度/半年度走势如下:
广联航空 债务/税息折旧及摊销前利润 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
债务/税息折旧及摊销前利润 | 3.31 | 1.99 | 0.68 | 0.89 | 0.45 | 5.5 | 3.06 | 7.03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
广联航空 债务/税息折旧及摊销前利润 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
债务/税息折旧及摊销前利润 | -213.57 | 3.83 | 3.95 | 4.06 | 3.33 | 8.45 | 12.64 | 9.21 | 20.31 | 12.21 |
广联航空 债务/税息折旧及摊销前利润 (300900 债务/税息折旧及摊销前利润) 行业比较
在航空航天和国防(三级行业)中,广联航空 债务/税息折旧及摊销前利润与其他类似公司的比较如下:
广联航空 债务/税息折旧及摊销前利润 (300900 债务/税息折旧及摊销前利润) 分布区间
在航空航天和国防(二级行业)和工业(一级行业)中,广联航空 债务/税息折旧及摊销前利润的分布区间如下:
广联航空 债务/税息折旧及摊销前利润 (300900 债务/税息折旧及摊销前利润) 计算方法
债务/税息折旧及摊销前利润是衡量公司财务杠杆的重要指标之一。
截至2023年12月,广联航空过去一年的债务/税息折旧及摊销前利润为:
债务/税息折旧及摊销前利润 | = | 年度 总负债 | / | 年度 税息折旧及摊销前利润 | ||
= | (年度 短期借款和资本化租赁债务 | + | 年度 长期借款和资本化租赁债务 ) | / | 年度 税息折旧及摊销前利润 | |
= | (379 | + | 1627) | / | 286 | |
= | 7.03 |
截至2024年3月,广联航空 过去一季度 的债务/税息折旧及摊销前利润为:
债务/税息折旧及摊销前利润 | = | 季度 总负债 | / | 季度 年化** 税息折旧及摊销前利润 | ||
= | ( 季度 短期借款和资本化租赁债务 | + | 季度 长期借款和资本化租赁债务 ) | / | 季度 年化** 税息折旧及摊销前利润 | |
= | (425 | + | 1715) | / | 175.268 | |
= | 12.21 |
** 在计算年度债务/税息折旧及摊销前利润时,我们使用了上一个年度的 税息折旧及摊销前利润 。在计算季度(年化)数据时,使用的 税息折旧及摊销前利润 数据是 季度 (2024年3月) 税息折旧及摊销前利润 数据的4倍。
广联航空 债务/税息折旧及摊销前利润 (300900 债务/税息折旧及摊销前利润) 解释说明
广联航空 债务/税息折旧及摊销前利润 (300900 债务/税息折旧及摊销前利润) 注意事项
高的债务/税息折旧及摊销前利润比率通常意味着公司可能会花费更多时间来还清债务。
根据乔尔·蒂林哈斯特(Joel Tillinghast)的《大钱细思:优秀投资者如何思考和决断》(Big Money Thinks Small),除非有形资产能够偿还债务,否则债务/税息折旧及摊销前利润比率超过4是非常需要警惕的。
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广联航空 (300900) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:航空航天和国防
公司网站:www.glavi.cn
公司地址:黑龙江省哈尔滨市哈南工业新城核心区哈南三路3号
公司简介:公司是专业从事航空工业相关产品设计、研发、制造的国家级高新技术企业。公司以具有突出优势的航空工装业务为基础,积极开拓了航空零部件和部段、无人机等业务,产品覆盖军用和民用航空工业各领域,成为专业化程度高、技术积累丰富、广受认可的航空工业相关产品供应商。公司的客户主要为中航工业、中国商飞等国内航空工业核心制造商旗下的各飞机主机制造厂商,航天科工、中国兵装等军工央企集团下属科研院所及科研生产单位,军队研究所等军方单位。目前,公司已获得开展业务所需的航空、军工相关资质,包括AS9100航空航天质量管理体系认证、ISO9001:2015质量管理体系认证以及GJB9001C-2017国军标质量管理体系认证证书、武器装备科研生产单位三级保密资格证书、装备承制单位注册证书等。
二级行业:航空航天和国防
公司网站:www.glavi.cn
公司地址:黑龙江省哈尔滨市哈南工业新城核心区哈南三路3号
公司简介:公司是专业从事航空工业相关产品设计、研发、制造的国家级高新技术企业。公司以具有突出优势的航空工装业务为基础,积极开拓了航空零部件和部段、无人机等业务,产品覆盖军用和民用航空工业各领域,成为专业化程度高、技术积累丰富、广受认可的航空工业相关产品供应商。公司的客户主要为中航工业、中国商飞等国内航空工业核心制造商旗下的各飞机主机制造厂商,航天科工、中国兵装等军工央企集团下属科研院所及科研生产单位,军队研究所等军方单位。目前,公司已获得开展业务所需的航空、军工相关资质,包括AS9100航空航天质量管理体系认证、ISO9001:2015质量管理体系认证以及GJB9001C-2017国军标质量管理体系认证证书、武器装备科研生产单位三级保密资格证书、装备承制单位注册证书等。