财务实力评级3/10
财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
现金负债率 | 0.19 | |||
股东权益比率 | 0.36 | |||
债务股本比率 | 1.24 | |||
债务/税息折旧及摊销前利润 | 9.67 | |||
利息保障倍数 | 4.29 | |||
基本面趋势(F分数) | 5.00 | |||
两年破产风险(Z分数) | 2.21 | |||
财务造假嫌疑(M分数) | -1.90 | |||
ROIC % VS WACC % | 8.65 vs 9.61 |
成长能力评级8/10
成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
3年每股收入增长率 % | 23.00 | ||
3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % | 22.60 | ||
3年扣非每股收益增长率 % | 8.30 | ||
3年每股自由现金流增长率 % | -135.60 | ||
3年每股账面价值增长率 % | 28.50 | ||
每股收益增长率 %(未来3-5年估值) | 0 | ||
总收入增长率 %(未来3-5年估值) | 0 |
价格动量评级4/10
价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
5天相对强弱指标 | 70.28 | ||
9天相对强弱指标 | 68.06 | ||
14天相对强弱指标 | 66.59 | ||
6-1个月动量因子 % | -22.96 | ||
12-1个月动量因子 % | -40.23 |
股利及回购
股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股息率 % | 0.69 | ||
股息支付率 | 0.22 | ||
3年每股股利增长率 % | 0 | ||
预期股息率 % | 0.69 | N/A | |
5年成本股息率 % | 0.80 | ||
3年股票回购增长率 % | -10.30 |
盈利能力评级7/10
盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
毛利率 % | 45.44 | ||
营业利润率 % | 27.75 | ||
净利率 % | 21.13 | ||
股本回报率 ROE % | 10.82 | ||
资产收益率 ROA % | 4.71 | ||
资本回报率 % | 8.65 | ||
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | 8.73 | ||
已动用资本回报率 % | 6.61 | ||
过去10年盈利年数 | 7.00 |
大师价值评级2/10
大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股价/每股营运现金流(FFO for REITs) | 0 | N/A | |
市盈率(TTM) | 35.68 | ||
预估市盈率 | 0 | N/A | |
扣非市盈率 | 31.83 | ||
席勒市盈率 | 0 | ||
股价/巴菲特所有者每股收益 | 0 | ||
市盈增长比 | 1.53 | ||
市销率 | 7.59 | ||
市净率 | 4.01 | ||
股价/每股有形账面价值 | 5.32 | ||
股价/自由现金流 | 0 | ||
股价/每股经营现金流 | 217.59 | ||
企业价值/息税前利润 | 39.45 | ||
企业价值/预估息税前利润 | 0 | ||
企业价值倍数 | 39.45 | ||
预估企业价值倍数 | 0 | ||
企业价值/收入 | 9.59 | ||
企业价值/预估收入 | 0 | ||
企业价值/自由现金流 | -9.51 | ||
股价/内在价值:预期自由现金流模型 | 0 | ||
股价/内在价值:每股收益折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:自由现金流折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:市销率模型 | 0 | ||
股价/彼得林奇公允价值 | 2.10 | ||
股价/格雷厄姆估值 | 2.74 | ||
股价/净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
股价/每股现金净流量 | 0 | ||
乔尔·格林布拉特收益率 % | 2.53 | ||
唐纳德·亚克曼收益率 % | 0 |
广联航空 (SZSE:300900) 大师价值线:
¥74.01
股价被严重低估
广联航空 估值指标
广联航空 风险信号
关键指标
名称 | 值 |
---|---|
营业收入(TTM)(百万) | 804.926 |
稀释每股收益(TTM) | 0.81 |
β贝塔系数 | 1.11 |
一年股价波动率% | 25.18 |
14天相对强弱指标 | 66.59 |
14天真实波幅均值 | 1.91 |
20天简单移动平均值 | 24.28 |
12-1个月动量因子% | -40.23 |
52周股价范围 | ¥14.72 - ¥32.46 |
股数(百万) | 211.76 |
基本面细节分析
名称 | 结果 |
---|---|
基本面趋势(F分数) | 5 |
资产收益率 > 0 | |
经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
当年流动比率 > 上年流动比率 | |
当年流通股数 < 上年流通股数 | |
当前毛利率 > 上年毛利率 | |
当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
广联航空 公司简介
公司网址 | www.glavi.cn |
行业 | 航空航天和国防 |
公司邮箱 | |
成立时间 | 2011-02-25 |
相关人员 | 王增夺(总裁)毕恒恬(秘书)杨怀忠(经理) |
公司简介:
公司是专业从事航空工业相关产品设计、研发、制造的国家级高新技术企业。公司以具有突出优势的航空工装业务为基础,积极开拓了航空零部件和部段、无人机等业务,产品覆盖军用和民用航空工业各领域,成为专业化程度高、技术积累丰富、广受认可的航空工业相关产品供应商。公司的客户主要为中航工业、中国商飞等国内航空工业核心制造商旗下的各飞机主机制造厂商,航天科工、中国兵装等军工央企集团下属科研院所及科研生产单位,军队研究所等军方单位。目前,公司已获得开展业务所需的航空、军工相关资质,包括AS9100航空航天质量管理体系认证、ISO9001:2015质量管理体系认证以及GJB9001C-2017国军标质量管理体系认证证书、武器装备科研生产单位三级保密资格证书、装备承制单位注册证书等。
相关公司
相似市盈率
相似市净率
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股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 % | 12个月总回报率 % | 总市值(¥) | 市盈率(TTM) | 市净率 | 市销率 | 股息率 % | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BA | 波音 | $192.99 | +1.04 | +0.54% | -5.82% | 8,470.35亿 | 亏损 | -- | 1.50 | -- | 航空航天和国防 | ||
GD | 通用动力 | $282.49 | +0.59 | +0.21% | +28.13% | 5,575.41亿 | 23.50 | 3.63 | 1.84 | 1.87% | 航空航天和国防 | ||
LMT | 洛克希德马丁 | $454.87 | -1.91 | -0.42% | -0.79% | 7,869.27亿 | 16.51 | 16.11 | 1.69 | 2.70% | 航空航天和国防 | ||
NOC | 诺斯洛普 | $478.66 | +1.30 | +0.27% | +6.03% | 5,166.09亿 | 35.40 | 4.86 | 1.85 | 1.56% | 航空航天和国防 | ||
RTX | 雷神技术 | $97.53 | +0.08 | +0.08% | +3.50% | 9,328.55亿 | 43.54 | 2.16 | 2.02 | 2.42% | 航空航天和国防 | ||
SZSE:000768 | 中航西飞 | ¥21.64 | +0.14 | +0.65% | -14.59% | 599.73亿 | 89.42 | 3.60 | 1.63 | 0.47% | 航空航天和国防 | ||
SZSE:300900 | 广联航空 | ¥28.90 | -0.28 | -0.96% | -5.79% | 60.97亿 | 35.68 | 4.01 | 7.59 | 0.69% | 航空航天和国防 | ||
SHSE:600150 | 中国船舶 | ¥37.00 | +2.40 | +6.94% | +59.25% | 1,648.66亿 | 129.82 | 3.44 | 2.19 | 0.06% | 航空航天和国防 | ||
SHSE:600760 | 中航沈飞 | ¥36.39 | -0.10 | -0.27% | -3.71% | 999.08亿 | 33.91 | 6.93 | 2.19 | 1.10% | 航空航天和国防 | ||
SHSE:600893 | 航发动力 | ¥33.96 | +0.39 | +1.16% | -21.59% | 901.88亿 | 66.59 | 2.32 | 2.16 | 0.43% | 航空航天和国防 | ||
SHSE:601989 | 中国重工 | ¥4.66 | +0.14 | +3.10% | +24.19% | 1,058.63亿 | 亏损 | 1.27 | 2.10 | -- | 航空航天和国防 |