航空航天和国防
4 危险信号
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¥39.25▲+0.19▲+0.49%更新日期: 2021-11-30
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股息率 %
¥82.2亿
总市值
巴菲特篮子
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广联航空

广联航空 风险信号

危险信号
经营能力: 存货周转天数增加
广联航空的存货周转天数=226.15,如果公司的存货周转天数增加,说明公司需要更多的时间销售产品,存货变现能力变差,经营效率下降。
危险信号
经营能力: 应收账款周转天数增加
广联航空的应收账款周转天数=392.96,如果公司的应收账款周转天数逐渐增加,说明公司需要更多的时间收回应收账款,变现能力变差,经营效率下降。
危险信号
财务实力: 财务造假嫌疑(M分数)财务造假嫌疑高
广联航空的财务造假嫌疑(M分数)=-0.75,大于-1.78,表示公司很有可能操纵其财务数据。分数越高,操纵盈利的可能性越大。
危险信号
盈利能力: 斯隆比率 %盈余持续性差
广联航空的斯隆比率 %=25.35,当其高于25%或者低于-25%的时候,说明公司盈余包含了很多不产生现金的应计项目,盈余持续性差。
注意信号
内部人交易: 内部人卖出只卖出、无买入
广联航空在最近3个月内有6个内部人卖出了481,600股的股票,无内部人买入。
注意信号
成长能力: 每股收入下降
广联航空的每股收入在最近一年下跌。
4 个危险信号 2 个注意信号
安全信号
财务实力: 利息保障倍数较高
本杰明·格雷厄姆 (Ben Graham 偏好利息保障倍数至少达到5倍的公司。广联航空拥有足够的现金来支付当前债务,企业偿债能力强。
安全信号
财务实力: 财务实力评级
广联航空的财务实力评级=8,非常高。
安全信号
财务实力: 两年破产风险(Z分数)安全区
广联航空的两年破产风险(Z分数)=29.64,处于安全区间,公司财务状况良好,破产可能性极小。

广联航空 股息率%历史

广联航空 每股股息历史

广联航空 公司简介

公司网址www.guanglianhangkong.com/www.glavi.cn
行业航空航天和国防
公司邮箱
成立时间2011-02-25
相关人员王增夺(总裁)吴铁华(秘书)杨怀忠(经理)
公司简介:
公司是专业从事航空工业相关产品设计、研发、制造的国家级高新技术企业。公司以具有突出优势的航空工装业务为基础,积极开拓了航空零部件和部段、无人机等业务,产品覆盖军用和民用航空工业各领域,成为专业化程度高、技术积累丰富、广受认可的航空工业相关产品供应商。公司的客户主要为中航工业、中国商飞等国内航空工业核心制造商旗下的各飞机主机制造厂商,航天科工、中国兵装等军工央企集团下属科研院所及科研生产单位,军队研究所等军方单位。目前,公司已获得开展业务所需的航空、军工相关资质,包括AS9100航空航天质量管理体系认证、ISO9001:2015质量管理体系认证以及GJB9001C-2017国军标质量管理体系认证证书、武器装备科研生产单位三级保密资格证书、装备承制单位注册证书等。
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