威孚高科 股价/每股有形账面价值 : 0.96 (今日)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

威孚高科股价/每股有形账面价值(Price-to-Tangible-Book)的相关内容及计算方法如下:

股价/每股有形账面价值 由 当前股价 除以该公司的 每股有形账面价值 而得。截至今日, 威孚高科 的 当前股价 为 ¥18.56, 过去一季度 每股有形账面价值 为 ¥ 19.29,所以 威孚高科 今日的 股价/每股有形账面价值 为 0.96。

威孚高科股价/每股有形账面价值或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 威孚高科股价/每股有形账面价值
最小值:0.8  中位数:1.31  最大值:3.26
当前值:0.96
汽车和配件内的 551 家公司中
威孚高科股价/每股有形账面价值 排名高于同行业 84.03% 的公司。
当前值:0.96  行业中位数:2.03
市净率 由 当前股价 除以该公司的 每股账面价值 而得。截至今日, 威孚高科 的 当前股价 为 ¥18.56, 过去一季度 每股账面价值 为 ¥ 19.88,所以 威孚高科 今日的 股价/每股有形账面价值 为 0.93。
在过去十年, 威孚高科的 市净率 最大值为 3.58, 最小值为 0.77, 中位数为 1.44。

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威孚高科 股价/每股有形账面价值 (000581 股价/每股有形账面价值) 历史数据

威孚高科 股价/每股有形账面价值的历史年度,季度/半年度走势如下:
威孚高科 股价/每股有形账面价值 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
股价/每股有形账面价值 2.61 2.19 1.80 1.67 1.14 1.16 1.33 1.16 1.05 0.80
威孚高科 股价/每股有形账面价值 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
股价/每股有形账面价值 1.16 1.03 1.07 0.96 1.05 1.17 0.89 0.93 0.80 0.88
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

汽车配件(三级行业)中,威孚高科 股价/每股有形账面价值与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表股价/每股有形账面价值数值;点越大,公司市值越大。

威孚高科 股价/每股有形账面价值 (000581 股价/每股有形账面价值) 分布区间

汽车和配件(二级行业)和周期性消费(一级行业)中,威孚高科 股价/每股有形账面价值的分布区间如下:
* x轴代表股价/每股有形账面价值数值,y轴代表落入该股价/每股有形账面价值区间的公司数量;红色柱状图代表威孚高科的股价/每股有形账面价值所在的区间。

威孚高科 股价/每股有形账面价值 (000581 股价/每股有形账面价值) 计算方法

股价/每股有形账面价值是由当前股价除以 每股有形账面价值 而得。
截至今日威孚高科股价/每股有形账面价值为:
股价/每股有形账面价值 = 今日 当前股价 / 过去一季度 每股有形账面价值
= ¥18.56 / 19.29
= 0.96
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
股价/每股有形账面价值 市净率 很接近,区别在于是否有 无形资产 参与计算。

威孚高科 股价/每股有形账面价值 (000581 股价/每股有形账面价值) 注意事项

一些公司的资产非常低,例如软件公司或保险公司,股价/每股有形账面价值 市净率 不适用于这些公司。 有些公司甚至拥有负资产,也不能用 市净率 来衡量。

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威孚高科 (000581) 公司简介

一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.weifu.com.cn
公司地址:江苏省无锡市新区华山路5号
公司简介:公司是国内汽车零部件的著名生产厂商之一,从事的主营业务产品为柴油燃油喷射系统产品、汽车尾气后处理系统产品和进气系统产品。公司从单一的燃油喷射系统产品扩展到燃油喷射系统、尾气后处理系统、汽车进气系统三大板块,形成了有竞争力的汽车核心零部件产业链,成功实现产品升级改造和业务战略转型。产品系列覆盖车用国V、非道路TierⅢ及更高排放法规,为国内大型汽车厂和柴油机厂配套,并远销美洲、中东、东南亚等地。公司是高新技术企业,拥有多项专利技术。多年来,依托“国家级企业技术中心”、“博士后科研工作站”、“江苏省工程技术研究中心”、“国家高技术研究发展计划成果产业化基地”等科研基础,围绕柴油燃油喷射系统、汽车尾气后处理系统、进气系统三大板块产品,积极开展技术升级及创新,并对新能源、新技术等前沿产业进行调研和积极布局,在行业中技术优势明显。