双环传动 格雷厄姆估值 : ¥ 13.80 (2023年12月 最新)
双环传动格雷厄姆估值(Graham Number)的相关内容及计算方法如下:
格雷厄姆估值是通过考虑公司的每股收益和每股账面价值来衡量股票基本价值的数字。它是防御性投资者应为股票支付的价格上限。根据该理论,任何股价低于格雷厄姆估值的股票都被低估,因此值得投资。格雷厄姆估值是资产评估和盈利能力评估的结合,是一种非常保守的股票估值方法。 截至2023年12月, 双环传动 最近12个月的 持续经营每股收益 为 ¥ 0.97, 过去一季度 每股有形账面价值 为 ¥ 8.72,所以 双环传动 过去一季度 的 格雷厄姆估值 为 ¥ 13.80。
截至今日, 双环传动 的 当前股价 为 ¥23.44, 过去一季度 格雷厄姆估值 为 ¥ 13.80,所以 双环传动 今日的 股价/格雷厄姆估值 为 1.7。
双环传动格雷厄姆估值或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
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在过去十年内, 双环传动的股价/格雷厄姆估值
最小值:1.28 中位数:2.13 最大值:6.87
当前值:1.72
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在汽车和配件内的 423 家公司中
双环传动的股价/格雷厄姆估值 排名低于同行业 59.34% 的公司。
当前值:1.72 行业中位数:1.39
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双环传动 格雷厄姆估值 (002472 格雷厄姆估值) 历史数据
双环传动 格雷厄姆估值的历史年度,季度/半年度走势如下:
双环传动 格雷厄姆估值 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
格雷厄姆估值 | 3.54 | 5.10 | 5.06 | 6.10 | 5.64 | 3.63 | 2.96 | 7.84 | 11.52 | 13.80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
双环传动 格雷厄姆估值 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
格雷厄姆估值 | 7.06 | 7.84 | 8.53 | 9.02 | 10.87 | 11.52 | 11.55 | 12.46 | 13.05 | 13.80 |
双环传动 格雷厄姆估值 (002472 格雷厄姆估值) 行业比较
在汽车配件(三级行业)中,双环传动 格雷厄姆估值与其他类似公司的比较如下:
双环传动 格雷厄姆估值 (002472 格雷厄姆估值) 分布区间
在汽车和配件(二级行业)和周期性消费(一级行业)中,双环传动 格雷厄姆估值的分布区间如下:
双环传动 格雷厄姆估值 (002472 格雷厄姆估值) 计算方法
格雷厄姆估值是衡量公司用短期资产偿还短期债务能力的指标。格雷厄姆估值公式基于本杰明·格雷厄姆(Ben Graham)对公司的保守估值法。
截至2023年12月,双环传动过去一年的格雷厄姆估值为:
截至2023年12月,双环传动 过去一季度 的格雷厄姆估值为:
双环传动 格雷厄姆估值 (002472 格雷厄姆估值) 解释说明
本杰明·格雷厄姆(Ben Graham)实际上没有发布这样的公式。但是他在《聪明的投资者》(The Intelligent Investor)(1948年版)中写到了有关购买股票的标准:
当前股价不应超过过去三年平均收益的15倍。
当前股价不应超过上次报告的账面价值的1.5倍。根据经验,我们建议收益乘数和市净率的乘积不应超过22.5。(此数字相当于15倍的市盈率和1.5倍的市净率)
与诸如 内在价值:每股收益折现模型 或 内在价值:自由现金流折现模型 之类的估值方法不同,格雷厄姆估值不将增长纳入估值。与仅基于账面价值的估值方法不同,它考虑了盈利能力。因此,格雷厄姆估值是资产估值和盈利能力估值的结合。
通常来说,格雷厄姆估值是一种非常保守的股票估值方法。它不适用于账面价值为负的公司。
双环传动 格雷厄姆估值 (002472 格雷厄姆估值) 相关词条
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双环传动 (002472) 公司简介
一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.gearsnet.com
公司地址:浙江省杭州市余杭区五常街道荆长大道658-1号2幢和合大厦
公司简介:公司始终专注于机械传动齿轮的研发、设计、制造与销售,形成涵盖传统汽车、电动汽车、高铁轨道交通、非道路机械、摩托车及沙滩车、电动工具及工业机器人等多个领域门类齐全的产品结构,已经成为全球具有相当生产规模和实力的主要齿轮散件专业制造企业之一。公司与众多国内外优质客户建立起深厚的技术与产品合作关系,形成一批本行业“巨头”客户群,如博世、采埃孚、利勃海尔、卡特彼勒、康明斯、博格华纳、伊顿、西门子等以及国内的比亚迪、上汽、玉柴集团等。
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.gearsnet.com
公司地址:浙江省杭州市余杭区五常街道荆长大道658-1号2幢和合大厦
公司简介:公司始终专注于机械传动齿轮的研发、设计、制造与销售,形成涵盖传统汽车、电动汽车、高铁轨道交通、非道路机械、摩托车及沙滩车、电动工具及工业机器人等多个领域门类齐全的产品结构,已经成为全球具有相当生产规模和实力的主要齿轮散件专业制造企业之一。公司与众多国内外优质客户建立起深厚的技术与产品合作关系,形成一批本行业“巨头”客户群,如博世、采埃孚、利勃海尔、卡特彼勒、康明斯、博格华纳、伊顿、西门子等以及国内的比亚迪、上汽、玉柴集团等。