中自科技 唐纳德·亚克曼收益率 % : 0.00% (2024年3月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

中自科技唐纳德·亚克曼收益率 %(Forward Rate of Return (Yacktman) %)的相关内容及计算方法如下:

唐纳德·亚克曼(Donald Yacktman)将唐纳德·亚克曼收益率 %定义为标准化的自由现金流收益率加上实际增长率加上通货膨胀率。 截至2024年3月, 中自科技 过去一季度唐纳德·亚克曼收益率 % 为 0.00%。

中自科技唐纳德·亚克曼收益率 %或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 中自科技唐纳德·亚克曼收益率 %
最小值:0  中位数:0  最大值:0
当前值:0
中自科技唐纳德·亚克曼收益率 %没有参与排名。
与普通 收益率 % 不同,唐纳德·亚克曼收益率 %使用过去五年标准化的自由现金流,并将增长的影响考虑在内。可以将其看作在当下购买股票的投资者将来预期从中获得的收益。

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中自科技 唐纳德·亚克曼收益率 % (688737 唐纳德·亚克曼收益率 %) 历史数据

中自科技 唐纳德·亚克曼收益率 %的历史年度,季度/半年度走势如下:
中自科技 唐纳德·亚克曼收益率 % 年度数据
日期 2013-12 2014-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
唐纳德·亚克曼收益率 % - - - - - - - - -
中自科技 唐纳德·亚克曼收益率 % 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
唐纳德·亚克曼收益率 % - - - - - - - - - -
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

汽车配件(三级行业)中,中自科技 唐纳德·亚克曼收益率 %与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表唐纳德·亚克曼收益率 %数值;点越大,公司市值越大。

中自科技 唐纳德·亚克曼收益率 % (688737 唐纳德·亚克曼收益率 %) 分布区间

汽车和配件(二级行业)和周期性消费(一级行业)中,中自科技 唐纳德·亚克曼收益率 %的分布区间如下:
* x轴代表唐纳德·亚克曼收益率 %数值,y轴代表落入该唐纳德·亚克曼收益率 %区间的公司数量;红色柱状图代表中自科技的唐纳德·亚克曼收益率 %所在的区间。

中自科技 唐纳德·亚克曼收益率 % (688737 唐纳德·亚克曼收益率 %) 解释说明

唐纳德·亚克曼收益率 %是唐纳德·亚克曼(Donald Yacktman)在其投资生涯中使用的一个概念。他在接受价值大师网(GuruFocus)采访时详细解释了唐纳德·亚克曼收益率 %的概念。亚克曼将唐纳德·亚克曼收益率 %定义为标准化的自由现金流收益率加上实际增长率加上通货膨胀率。他在接受采访时说(2012年3月,当时标普500指数约为1400):
如果公司业务稳定,那么该计算非常直接。例如,我们将标准普尔500指数收益标准化,然后,我们计算出这些收益中没有再投资于基础业务(即自由收益)的占比。从标准普尔500指数的历史上看,这部分刚好低于收益的50%。目前,我们预计标准化的标准普尔指数将赚取约70美元,由于我们调整了纪录中的高利润率,这一数字会远低于报告的收益值。$ 70 X 0.5 / 1400,可为您带来约2.5%的标准化自由现金流收益率。
标普500(公司)的历史实际增长率约为1.5%。假设通货膨胀率为2.5%,那么标准普尔500指数当时的预期收益率约为6.5%(2.5%的自由现金流收益率加上1.5%实际的增长率加上2.5%的通货膨胀率)。
收益率 % 不同,唐纳德·亚克曼收益率 %使用过去五年标准化的自由现金流,并将增长的影响考虑在内。可以将其看作在当下购买股票的投资者将来预期从中获得的收益。
对于非银行类公司,价值大师网(GuruFocus)使用 每股税息折旧及摊销前利润 的5年平均增长率用于计算,对于银行类公司,则用 每股账面价值 的5年平均增长率,并且始终将该增长率限制在20%以内。其中的自由现金流部分,我们使用五年平均的 每股自由现金流 。我们使用五年的原因是为了和增长率年数一致。

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中自科技 (688737) 公司简介

一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.sinocat.com.cn
公司地址:四川省成都市高新区古楠街88号
公司简介:公司是一家专注于环保催化剂的研发、生产和销售的高新技术企业,是我国移动污染源(机动车、非道路机械、船舶等)尾气处理催化剂领域的少数主要国产厂商之一,并积极探索其技术在氢燃料电池电催化剂等新能源领域的应用。公司目前的主要产品是应用于各类天然气车、柴油车、汽油车和摩托车尾气处理的催化剂,以催化单元的形式或将催化单元及其他器件封装于金属外壳中后以封装成品的形式进行产品销售。尾气处理催化单元是尾气后处理系统的核心部件,安装在发动机的下游,通过氧化还原等催化反应将内燃机尾气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)等有害气体和颗粒物(PM)转化为水、二氧化碳(CO2)和氮气(N2)等无害物质。尾气处理催化单元系由催化剂厂商将催化剂涂覆在蜂窝陶瓷或金属等载体上而成,其中载体为尾气处理提供化学反应场所,而催化剂则起到处理尾气中有害物质的各类化学反应的关键催化作用,主要由稀土储氧材料、氧化铝材料、贵金属材料等催化材料和增强催化性能的助剂组成。尾气处理催化剂的性能对尾气处理的效果起到至关重要的作用,针对不同燃料类型、不同内燃机型号的尾气处理催化剂的具体配方均有不同,但核心技术共通。