亿华通 格雷厄姆估值 : ¥ 0.00 (2024年3月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

亿华通格雷厄姆估值(Graham Number)的相关内容及计算方法如下:

格雷厄姆估值是通过考虑公司的每股收益和每股账面价值来衡量股票基本价值的数字。它是防御性投资者应为股票支付的价格上限。根据该理论,任何股价低于格雷厄姆估值的股票都被低估,因此值得投资。格雷厄姆估值是资产评估和盈利能力评估的结合,是一种非常保守的股票估值方法。 截至2024年3月, 亿华通 最近12个月的 持续经营每股收益 为 ¥ -1.79, 过去一季度 每股有形账面价值 为 ¥ 16.05,所以 亿华通 过去一季度格雷厄姆估值 为 ¥ 0.00。
截至今日, 亿华通 的 当前股价 为 ¥36.42, 过去一季度 格雷厄姆估值 为 ¥ 0.00,所以 亿华通 今日的 股价/格雷厄姆估值 为 负值无意义。

亿华通格雷厄姆估值或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 亿华通股价/格雷厄姆估值
最小值:5.31  中位数:9.61  最大值:28.34
当前值:0
亿华通股价/格雷厄姆估值没有参与排名。

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亿华通 格雷厄姆估值 (688339 格雷厄姆估值) 历史数据

亿华通 格雷厄姆估值的历史年度,季度/半年度走势如下:
亿华通 格雷厄姆估值 年度数据
日期 2013-12 2014-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
格雷厄姆估值 - - - 7.24 6.50 11.49 - - - -
亿华通 格雷厄姆估值 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
格雷厄姆估值 - - - - - - - - - -
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

汽车配件(三级行业)中,亿华通 格雷厄姆估值与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表格雷厄姆估值数值;点越大,公司市值越大。

亿华通 格雷厄姆估值 (688339 格雷厄姆估值) 分布区间

汽车和配件(二级行业)和周期性消费(一级行业)中,亿华通 格雷厄姆估值的分布区间如下:
* x轴代表格雷厄姆估值数值,y轴代表落入该格雷厄姆估值区间的公司数量;红色柱状图代表亿华通的格雷厄姆估值所在的区间。

亿华通 格雷厄姆估值 (688339 格雷厄姆估值) 计算方法

格雷厄姆估值是衡量公司用短期资产偿还短期债务能力的指标。格雷厄姆估值公式基于本杰明·格雷厄姆(Ben Graham)对公司的保守估值法。
截至2023年12月亿华通过去一年的格雷厄姆估值为:
格雷厄姆估值 = 开方( 22.5 * 年度 持续经营每股收益 * 年度 每股有形账面价值
= 开方( 22.5 * -1.48 * 16.61 )
= 0.00
截至2024年3月亿华通 过去一季度格雷厄姆估值为:
格雷厄姆估值 = 开方( 22.5 * 最近12个月 持续经营每股收益 * 季度 每股有形账面价值
= 开方( 22.5 * -1.79 * 16.05 )
= 0.00
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

亿华通 格雷厄姆估值 (688339 格雷厄姆估值) 解释说明

本杰明·格雷厄姆(Ben Graham)实际上没有发布这样的公式。但是他在《聪明的投资者》(The Intelligent Investor)(1948年版)中写到了有关购买股票的标准:
当前股价不应超过过去三年平均收益的15倍。
当前股价不应超过上次报告的账面价值的1.5倍。根据经验,我们建议收益乘数和市净率的乘积不应超过22.5。(此数字相当于15倍的市盈率和1.5倍的市净率)
与诸如 内在价值:每股收益折现模型 内在价值:自由现金流折现模型 之类的估值方法不同,格雷厄姆估值不将增长纳入估值。与仅基于账面价值的估值方法不同,它考虑了盈利能力。因此,格雷厄姆估值是资产估值和盈利能力估值的结合。
通常来说,格雷厄姆估值是一种非常保守的股票估值方法。它不适用于账面价值为负的公司。

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亿华通 (688339) 公司简介

一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.sinohytec.com
公司地址:北京市海淀区西小口路66号中关村东升科技园B-6号楼C座七层C701室
公司简介:公司是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业,致力于成为国际领先的氢燃料电池发动机供应商。公司具备自主核心知识产权,率先实现了发动机系统及燃料电池电堆的批量国产化,产品主要应用于客车、物流车等商用车型。公司及下属公司神力科技曾先后承担多项国家高技术研究发展计划(863计划)项目、科技部国家重点研发计划项目以及北京市科委、上海市科委项目等燃料电池领域重大专项课题,历经了中国燃料电池产业从技术研发为主向示范运营和产业化推进的重要转变。公司与国内知名的商用车企业宇通客车、北汽福田、中通客车、苏州金龙以及申龙客车等建立了深入的合作关系,搭载亿华通发动机系统的燃料电池客车先后在北京、张家口、上海、郑州、苏州等地上线运营。