中国汽研 每股税息折旧及摊销前利润 : ¥ 1.00 (2024年3月 TTM)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

中国汽研每股税息折旧及摊销前利润(EBITDA per Share)的相关内容及计算方法如下:

每股税息折旧及摊销前利润 税息折旧及摊销前利润 除以 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 计算而得。 税息折旧及摊销前利润 又叫未计利息、税项、折旧及摊销前的利润,是衡量公司盈利的重要指标。
截至2024年3月, 中国汽研 过去一季度每股税息折旧及摊销前利润 为 ¥ 0.22。 中国汽研 最近12个月的 每股税息折旧及摊销前利润 为 ¥ 1.00。
中国汽研 1年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 15.00%。 中国汽研 3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 12.10%。 中国汽研 5年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 15.00%。 中国汽研 10年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 8.80%。

中国汽研每股税息折旧及摊销前利润或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 中国汽研3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 %
最小值:-13  中位数:13.8  最大值:33.8
当前值:12.1
汽车和配件内的 524 家公司中
中国汽研3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % 排名高于同行业 59.35% 的公司。
当前值:12.1  行业中位数:7.35
截至2024年3月, 中国汽研 过去一季度 税息折旧及摊销前利润 为 ¥ 211。 中国汽研 最近12个月的 税息折旧及摊销前利润 为 ¥ 1003。
中国汽研 1年总税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 18.30%。 中国汽研 3年总税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 12.60%。 中国汽研 5年总税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 15.70%。 中国汽研 10年总税息折旧及摊销前利润增长率 % 为 10.80%。

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中国汽研 每股税息折旧及摊销前利润 (601965 每股税息折旧及摊销前利润) 历史数据

中国汽研 每股税息折旧及摊销前利润的历史年度,季度/半年度走势如下:
中国汽研 每股税息折旧及摊销前利润 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
每股税息折旧及摊销前利润 0.90 0.48 0.53 0.59 0.67 0.75 0.94 1.14 1.15 1.32
中国汽研 每股税息折旧及摊销前利润 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
每股税息折旧及摊销前利润 0.24 0.16 0.23 0.22 0.22 0.19 0.24 0.27 0.27 0.22
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

中国汽研 每股税息折旧及摊销前利润 (601965 每股税息折旧及摊销前利润) 计算方法

每股税息折旧及摊销前利润 税息折旧及摊销前利润 除以 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 计算而得。 税息折旧及摊销前利润 又叫未计利息、税项、折旧及摊销前的利润,是衡量公司盈利的重要指标。
截至2023年12月中国汽研过去一年的每股税息折旧及摊销前利润为:
每股税息折旧及摊销前利润 = 年度 税息折旧及摊销前利润 / 年度 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数
= 1315 / 994.25
= 1.32
截至2024年3月中国汽研 过去一季度每股税息折旧及摊销前利润为:
每股税息折旧及摊销前利润 = 季度 税息折旧及摊销前利润 / 季度 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数
= 211 / 964.39
= 0.22
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

中国汽研 每股税息折旧及摊销前利润 (601965 每股税息折旧及摊销前利润) 解释说明


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中国汽研 (601965) 公司简介

一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.caeri.com.cn
公司地址:重庆市北部新区金渝大道9号
公司简介:公司是我国汽车行业公共技术服务商之一,一直为汽车行业提供产品开发、测试评价等全方位的技术服务。主营业务为包括技术服务业务和产业化制造业务两大部分,其中,技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价两部分,产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件三部分。公司拥有国家机动车质量监督检验中心(重庆)、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室,并设有博士后科研工作站,是“国家高新技术企业”、“创新型企业”以及“国际科技合作基地”。