长城汽车 格雷厄姆估值 : ¥ 9.89 (2023年12月 最新)
长城汽车格雷厄姆估值(Graham Number)的相关内容及计算方法如下:
格雷厄姆估值是通过考虑公司的每股收益和每股账面价值来衡量股票基本价值的数字。它是防御性投资者应为股票支付的价格上限。根据该理论,任何股价低于格雷厄姆估值的股票都被低估,因此值得投资。格雷厄姆估值是资产评估和盈利能力评估的结合,是一种非常保守的股票估值方法。 截至2023年12月, 长城汽车 最近12个月的 持续经营每股收益 为 ¥ 1.18, 过去一季度 每股有形账面价值 为 ¥ 5.31,所以 长城汽车 过去一季度 的 格雷厄姆估值 为 ¥ 9.89。
截至今日, 长城汽车 的 当前股价 为 ¥26.32, 过去一季度 格雷厄姆估值 为 ¥ 9.89,所以 长城汽车 今日的 股价/格雷厄姆估值 为 2.66。
长城汽车格雷厄姆估值或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
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在过去十年内, 长城汽车的股价/格雷厄姆估值
最小值:0.47 中位数:1.04 最大值:3.15
当前值:1.04
★ ★ ★ ★ ★
在汽车和配件内的 423 家公司中
长城汽车的股价/格雷厄姆估值 排名高于同行业 71.39% 的公司。
当前值:1.04 行业中位数:1.39
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长城汽车 格雷厄姆估值 (601633 格雷厄姆估值) 历史数据
长城汽车 格雷厄姆估值的历史年度,季度/半年度走势如下:
长城汽车 格雷厄姆估值 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
格雷厄姆估值 | 8.15 | 8.74 | 11.23 | 7.89 | 8.15 | 7.57 | 8.27 | 9.23 | 10.25 | 9.89 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
长城汽车 格雷厄姆估值 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
格雷厄姆估值 | 9.16 | 9.29 | 10.96 | 11.80 | 10.19 | 9.10 | 7.03 | 8.41 | 9.89 | - |
长城汽车 格雷厄姆估值 (601633 格雷厄姆估值) 行业比较
在汽车制造(三级行业)中,长城汽车 格雷厄姆估值与其他类似公司的比较如下:
长城汽车 格雷厄姆估值 (601633 格雷厄姆估值) 分布区间
在汽车和配件(二级行业)和周期性消费(一级行业)中,长城汽车 格雷厄姆估值的分布区间如下:
长城汽车 格雷厄姆估值 (601633 格雷厄姆估值) 计算方法
格雷厄姆估值是衡量公司用短期资产偿还短期债务能力的指标。格雷厄姆估值公式基于本杰明·格雷厄姆(Ben Graham)对公司的保守估值法。
截至2023年12月,长城汽车过去一年的格雷厄姆估值为:
截至2023年12月,长城汽车 过去一季度 的格雷厄姆估值为:
长城汽车 格雷厄姆估值 (601633 格雷厄姆估值) 解释说明
本杰明·格雷厄姆(Ben Graham)实际上没有发布这样的公式。但是他在《聪明的投资者》(The Intelligent Investor)(1948年版)中写到了有关购买股票的标准:
当前股价不应超过过去三年平均收益的15倍。
当前股价不应超过上次报告的账面价值的1.5倍。根据经验,我们建议收益乘数和市净率的乘积不应超过22.5。(此数字相当于15倍的市盈率和1.5倍的市净率)
与诸如 内在价值:每股收益折现模型 或 内在价值:自由现金流折现模型 之类的估值方法不同,格雷厄姆估值不将增长纳入估值。与仅基于账面价值的估值方法不同,它考虑了盈利能力。因此,格雷厄姆估值是资产估值和盈利能力估值的结合。
通常来说,格雷厄姆估值是一种非常保守的股票估值方法。它不适用于账面价值为负的公司。
长城汽车 格雷厄姆估值 (601633 格雷厄姆估值) 相关词条
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长城汽车 (601633) 公司简介
一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.gwm.com.cn
公司地址:河北省保定市朝阳南大街2266号
公司简介:公司是全球知名的SUV制造企业,秉承“每天进步一点点”的企业理念,拥有先进的企业文化和管理团队,创建了独具特色的经营和管理模式,经营质量在国内汽车行业首屈一指。公司多次入选“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”,连续多年上榜“福布斯亚太最佳上市公司”、“福布斯2000强”、“《财富》中国500强”、“BrandZ最具价值中国品牌100强”等,并被评为中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”,也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”,首家成为国际氢能委员会成员的中国汽车企业。近年来,长城汽车的技术实力得到了社会的广泛肯定,被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站设站单位”、“国家创新型企业”。
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.gwm.com.cn
公司地址:河北省保定市朝阳南大街2266号
公司简介:公司是全球知名的SUV制造企业,秉承“每天进步一点点”的企业理念,拥有先进的企业文化和管理团队,创建了独具特色的经营和管理模式,经营质量在国内汽车行业首屈一指。公司多次入选“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”,连续多年上榜“福布斯亚太最佳上市公司”、“福布斯2000强”、“《财富》中国500强”、“BrandZ最具价值中国品牌100强”等,并被评为中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”,也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”,首家成为国际氢能委员会成员的中国汽车企业。近年来,长城汽车的技术实力得到了社会的广泛肯定,被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站设站单位”、“国家创新型企业”。