巴西航空工业 股本回报率 ROE % : -11.13% (2023年3月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

巴西航空工业股本回报率 ROE %(ROE %)的相关内容及计算方法如下:

股本回报率 ROE %由公司的 扣除优先股股利的归母净利润 除以该公司一段时期内的平均 归属于母公司所有者权益合计 而得。截至2023年3月, 巴西航空工业 过去一季度 的年化 扣除优先股股利的归母净利润 为 $ -283.20, 过去一季度 的平均 归属于母公司所有者权益合计 为 $ 2543.50, 所以 巴西航空工业 过去一季度 的年化 股本回报率 ROE % 为 -11.13%。

巴西航空工业股本回报率 ROE %或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 巴西航空工业股本回报率 ROE %
最小值:-26.13  中位数:0.24  最大值:9.7
当前值:-0.24
航空航天和国防内的 182 家公司中
巴西航空工业股本回报率 ROE % 排名低于同行业 69.78% 的公司。
当前值:-0.24  行业中位数:5.12

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巴西航空工业 股本回报率 ROE % (ERJ 股本回报率 ROE %) 历史数据

巴西航空工业 股本回报率 ROE %的历史年度,季度/半年度走势如下:
巴西航空工业 股本回报率 ROE % 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
股本回报率 ROE % 9.17 1.84 4.71 6.68 -4.51 -8.75 -23.19 -1.64 -7.08 6.13
巴西航空工业 股本回报率 ROE % 季度数据
日期 2021-03 2021-06 2021-09 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-12
股本回报率 ROE % -13.09 12.88 -6.58 0.31 -4.77 11.12 -4.69 3.64 -11.13 -
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

航空航天和国防(三级行业)中,巴西航空工业 股本回报率 ROE %与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表股本回报率 ROE %数值;点越大,公司市值越大。

巴西航空工业 股本回报率 ROE % (ERJ 股本回报率 ROE %) 分布区间

航空航天和国防(二级行业)和工业(一级行业)中,巴西航空工业 股本回报率 ROE %的分布区间如下:
* x轴代表股本回报率 ROE %数值,y轴代表落入该股本回报率 ROE %区间的公司数量;红色柱状图代表巴西航空工业的股本回报率 ROE %所在的区间。

巴西航空工业 股本回报率 ROE % (ERJ 股本回报率 ROE %) 计算方法

股本回报率 ROE %由公司的 扣除优先股股利的归母净利润 除以该公司一段时期内的平均 归属于母公司所有者权益合计 而得。
截至2023年12月巴西航空工业过去一年的股本回报率 ROE %为:
股本回报率 ROE %
= 年度 扣除优先股股利的归母净利润 / 平均 年度 归属于母公司所有者权益合计
= 年度 扣除优先股股利的归母净利润 / ((期初 年度 归属于母公司所有者权益合计 + 期末 年度 归属于母公司所有者权益合计 / 期数 )
= 164 / ((2567.50 + 2786.50) / 2 )
= 6.13%
截至2023年3月巴西航空工业 过去一季度 的年化股本回报率 ROE %为:
股本回报率 ROE %
= 季度 年化** 扣除优先股股利的归母净利润 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计
= 季度 年化** 扣除优先股股利的归母净利润 / ((期初 季度 归属于母公司所有者权益合计 + 期末 季度 归属于母公司所有者权益合计 / 期数 )
= -283.20 / ((2567.50 + 2519.50) / 2 )
= -11.13%
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
** 在计算季度(年化)数据时,使用的 扣除优先股股利的归母净利润 数据是 季度 (2023年3月) 扣除优先股股利的归母净利润 数据的4倍。

巴西航空工业 股本回报率 ROE % (ERJ 股本回报率 ROE %) 解释说明

股本回报率 ROE %反映股东权益的收益水平,用以衡量公司运用自有资本的效率。指标值越高,说明投资带来的收益越高。该指标体现了自有资本获得净收益的能力。在15%到20%之间的股本回报率 ROE %被认为是可取的。
1. 可通过三步杜邦分析来说明影响公司股本回报率 ROE %的因素:
股本回报率 ROE %***
= 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计
= -283.20 / 2543.50
= ( 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 / 季度 年化** 营业收入 * ( 季度 年化** 营业收入 / 平均 季度 资产总计 * ( 平均 季度 资产总计 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计
= (-283.20 / 2866.80) * (2866.80 / 10299.90) * (10299.90 / 2543.50)
= 季度 净利率 % * 季度 年化** 资产周转率 * 权益乘数
= -9.88% * 0.2783 * 4.0495
= 季度 年化** 资产收益率 ROA % * 权益乘数
= -2.75% * 4.0495
= -11.13%
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
** 在计算季度(年化)数据时,使用的 归属于母公司股东的净利润 数据是 季度 (2023年3月) 归属于母公司股东的净利润 数据的4倍。使用的 营业收入 数据是 季度 (2023年3月) 营业收入 数据的4倍。
*** 演示杜邦分析法的股本回报率 ROE %用了 归属于母公司股东的净利润 做计算,而价值大师网实际计算股本回报率 ROE %时,则使用的是 扣除优先股股利的归母净利润
通过这种细分可以明显看出,如果公司增加其 净利率 % 资产周转率 或权益乘数,则可以提高股本回报率 ROE %
2. 可通过五步杜邦分析来说明影响公司股本回报率 ROE %的因素:
* 该方法并不适用于银行和保险公司。
股本回报率 ROE %***
= 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计
= -283.20 / 2543.50
= ( 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 / 季度 年化** 利润总额 * ( 季度 年化** 利润总额 / 季度 年化** 营业利润 * ( 季度 年化** 营业利润 / 季度 年化** 营业收入 * ( 季度 年化** 营业收入 / 平均 季度 资产总计 * ( 平均 季度 资产总计 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计
= (-283.20 / -412.80) * (-412.80 / -232.00) * (-232.00 / 2866.80) * (2866.80 / 10299.90) * (10299.90 / 2543.50)
= 季度 税务负担 * 季度 利息负担 * 季度 营业利润率 % * 季度 年化** 资产周转率 * 权益乘数
= 0.686 * 1.7793 * -8.09% * 0.2783 * 4.0495
= -11.13%
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
** 在计算季度(年化)数据时,使用的 归属于母公司股东的净利润 数据是 季度 (2023年3月) 归属于母公司股东的净利润 数据的4倍。使用的 营业收入 数据是 季度 (2023年3月) 营业收入 数据的4倍。 利润总额 营业利润 遵循同样的规则。
*** 演示杜邦分析法的股本回报率 ROE %用了 归属于母公司股东的净利润 做计算,而价值大师网实际计算股本回报率 ROE %时,则使用的是 扣除优先股股利的归母净利润

巴西航空工业 股本回报率 ROE % (ERJ 股本回报率 ROE %) 注意事项

计算股本回报率 ROE %的时候使用的是 扣除优先股股利的归母净利润
由于公司可以通过增加财务杠杆来提高股本回报率 ROE %,所以在投资股本回报率 ROE %高的公司时,一定要注意权益乘数。 与 资产收益率 ROA % 一样,股本回报率 ROE %也仅用12个月的数据来计算。公司收入或业务周期的波动会严重影响该比率,因此从长期角度看待该比例很重要。
轻资产业务仅用很少的资产就能产生很高的收益,他们的股本回报率 ROE %可能非常高。

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巴西航空工业 (ERJ) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:航空航天和国防
公司网站:https://ri.embraer.com.br
公司地址:Avenida Dra. Ruth Cardoso, 8501, 30th Floor, Pinheiros, SP, BRA, 05425-070
公司简介:巴西航空工业公司总部位于巴西圣保罗,生产支线飞机、公务机以及国防和安全产品。该公司还提供一系列服务来支持其已安装的硬件基础。其国防和安全业务目前专注于开发 KC-390 军用运输机。该公司还生产飞机系统和结构部件。它通过以下部门运营:商用航空;国防和安全;公务机以及服务和支持。该公司从商用航空领域创造了最大的收入。