东航物流 每股自由现金流 : ¥ 2.04 (2024年3月 TTM)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

东航物流每股自由现金流(Free Cash Flow per Share)的相关内容及计算方法如下:

每股自由现金流 自由现金流 除以 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 计算而得。 自由现金流 是企业产生的、在满足了再投资需要之后剩余的现金流量,这部分现金流量是在不影响公司持续发展的前提下可供分配给企业资本供应者的最大现金额。简单地说, 自由现金流 是指 经营活动产生的现金流量净额 扣除 资本开支 的差额。注意:价值大师(GuruFocus)的 资本开支 已经是负数,因而计算 自由现金流 时,用 经营活动产生的现金流量净额 + 资本开支 而得。
截至2024年3月, 东航物流 过去一季度每股自由现金流 为 ¥ -0.13。 东航物流 最近12个月的 每股自由现金流 为 ¥ 2.04。
东航物流的 1年每股自由现金流增长率 % 为 -3.80%。 东航物流的 3年每股自由现金流增长率 % 为 95.80%。 东航物流的 5年每股自由现金流增长率 % 为 52.30%。

东航物流每股自由现金流或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 东航物流3年每股自由现金流增长率 %
最小值:-11.5  中位数:37.3  最大值:103.8
当前值:95.8
交通运输内的 253 家公司中
东航物流3年每股自由现金流增长率 % 排名高于同行业 95.26% 的公司。
当前值:95.8  行业中位数:8.6
截至2024年3月, 东航物流 过去一季度 自由现金流 为 ¥ -210。 东航物流 最近12个月的 自由现金流 为 ¥ 3227。

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东航物流 每股自由现金流 (601156 每股自由现金流) 历史数据

东航物流 每股自由现金流的历史年度,季度/半年度走势如下:
东航物流 每股自由现金流 年度数据
日期 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
每股自由现金流 0.42 0.57 0.43 1.01 0.39 3.63 2.60 2.96
东航物流 每股自由现金流 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
每股自由现金流 1.15 1.27 0.12 1.00 0.22 0.79 0.45 0.67 1.05 -0.13
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

东航物流 每股自由现金流 (601156 每股自由现金流) 计算方法

每股自由现金流 自由现金流 除以 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 计算而得。 自由现金流 是企业产生的、在满足了再投资需要之后剩余的现金流量,这部分现金流量是在不影响公司持续发展的前提下可供分配给企业资本供应者的最大现金额。简单地说, 自由现金流 是指 经营活动产生的现金流量净额 扣除 资本开支 的差额。
注意:价值大师(GuruFocus)的 资本开支 已经是负数,因而计算 自由现金流 时,用 经营活动产生的现金流量净额 + 资本开支 而得。当 资本开支 为0的时候,除非股票在美国上市,否则我们不计算 自由现金流 每股自由现金流
截至2023年12月东航物流过去一年的每股自由现金流为:
每股自由现金流 = 年度 自由现金流 / 年度 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数
= 4685 / 1584.92
= 2.96
截至2024年3月东航物流 过去一季度每股自由现金流为:
每股自由现金流 = 季度 自由现金流 / 季度 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数
= -210 / 1591.57
= -0.13
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

东航物流 每股自由现金流 (601156 每股自由现金流) 解释说明

自由现金流 非常接近沃伦·巴菲特对 巴菲特所有者每股收益(TTM) 的定义。两者主要区别在于,在沃伦·巴菲特的 巴菲特所有者每股收益(TTM) 中,仅维护性资本支出(使得现有资产能够维持企业当前生产经营水平所需要的资本支出)被扣除,而在 自由现金流 的计算中,增长性资本支出(主要用于购买新的资产或扩大现有资产的规模的资本支出)也同时被扣除。因此, 自由现金流 巴菲特所有者每股收益(TTM) 更为保守。
唐纳德·亚克曼收益率 % 是唐纳德·亚克曼(Donald Yacktman)在其投资生涯中使用的一个概念。他将 唐纳德·亚克曼收益率 % 定义为标准化的自由现金流收益率加上实际增长率加上通货膨胀率。他在接受采访时说(2012年3月,当时标普500指数约为1400):
如果公司业务稳定,那么该计算非常直接。例如,我们将标准普尔500指数收益标准化,然后,我们计算出这些收益中没有再投资于基础业务(即自由收益)的占比。从标准普尔500指数的历史上看,这部分刚好低于收益的50%。目前,我们预计标准化的标准普尔指数将赚取约70美元,由于我们调整了纪录中的高利润率,这一数字会远低于报告的收益值。$ 70 X 0.5 / 1400,可为您带来约2.5%的标准化自由现金流收益率。
标普500(公司)的历史实际增长率约为1.5%。假设通货膨胀率为2.5%,那么标准普尔500指数当时的预期收益率约为6.5%(2.5%的自由现金流收益率加上1.5%实际的增长率加上2.5%的通货膨胀率)。
与 不同,每股自由现金流使用过去七年标准化的自由现金流,并将增长的影响考虑在内。可以将其看作在当下购买股票的投资者将来预期从中获得的收益。
对于 唐纳德·亚克曼收益率 % 计算中的增长率部分,价值大师网(GuruFocus)使用 的5年平均增长率作为增长率,并且始终将该增长率限制在20%以内。其中的自由现金流部分,我们使用七年平均的每股自由现金流。我们使用7年的原因是,研究表明7年是典型的商业周期的长度。

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东航物流 (601156) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.eal-ceair.com
公司地址:上海市长宁区空港六路199号
公司简介:公司依托全球航线网络资源、拥有国内枢纽机场的地面操作资源、多元化的泛航空物流产品服务体系,以全方位信息系统为支撑,专注于为国内外客户提供安全、高效、精准、便捷的天地合一全程综合物流服务。根据所提供服务的具体内容与形式的不同,公司主营业务可分为航空速运、地面综合服务和综合物流解决方案。公司一直专注于航空物流综合服务业务,集航空速运、货站操作、多式联运、仓储、跨境电商解决方案、同业项目供应链、航空特货解决方案和产地直达解决方案等业务功能于一体,在运营实践中培育和形成了综合物流服务所必备的方案设计、优化迭代、快速响应、组织实施与管理等全程物流服务和物流资源整合能力,并且通过构建满足客户标准化或非标化物流需求的产品服务体系,初步形成了根据客户不同物流需求提供“一站式”物流解决方案的能力。未来,在“一个平台、两个服务提供商”的战略引领下,公司将进一步打造兼备信息化与国际化的快供应链平台及“干+仓+配”网络,致力于成为最具创新力的全球物流服务集成商。