粤高速A 存货 : ¥ 0 (2024年3月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

粤高速A存货(Total Inventories)的相关内容及计算方法如下:

存货是公司短期内所有存货的总和,属于流动资产项目,包括: 原材料 在产品 存货调整 库存商品 ,和 其他存货
截至2024年3月, 粤高速A 过去一季度存货 为 ¥ 0。 粤高速A 从 2023-12 到 2024年3月 的平均 存货 为 ¥ 0.00。
本·格雷厄姆(Ben Graham)在计算 净净营运资本 NNWC 时,存货仅被视为账面价值的50%。 截至2024年3月, 粤高速A 净净营运资本 NNWC 为 ¥ -3.00。
存货周转天数 是指企业从取得存货开始,至消耗、销售为止所经历的天数。 截至2024年3月, 粤高速A 存货周转天数 为 0.00。
存货周转率 衡量公司一年内库存周转的速度。 截至2024年3月, 粤高速A 存货周转率 为 0.00。
存货/收入 衡量了公司管理其库存水平的能力。 它测量公司当前拥有的库存以支持当前的收入的比率。 截至2024年3月, 粤高速A 存货/收入 为 0.00。

点击上方“历史数据”快速查看粤高速A 存货的历史走势;
点击上方“解释说明”快速查看关于粤高速A 存货的详细说明;
点击上方“相关词条”快速查看与存货相关的其他指标。


粤高速A 存货 (000429 存货) 历史数据

粤高速A 存货的历史年度,季度/半年度走势如下:
粤高速A 存货 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
存货 - 0.80 0.32 - 0.08 0.11 0.05 0.64 - -
粤高速A 存货 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
存货 0.64 - - - - - - - - -
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

粤高速A 存货 (000429 存货) 解释说明

存货是公司短期内所有存货的总和,属于流动资产项目,包括: 原材料 在产品 存货调整 库存商品 ,和 其他存货
库存控制是业务运营的重要组成部分。如果公司没有足够的库存,则可能无法满足客户要求的交货时间。如果库存过多,则持有库存的成本可能会很高。
1. 本·格雷厄姆(Ben Graham)在计算 净净营运资本 NNWC 时,存货仅被视为账面价值的50%。
截至2024年3月粤高速A 过去一季度 净净营运资本 NNWC 为:
净净营运资本 NNWC
= ( 季度 货币资金、现金等价物、及短期证券 + 0.75 * 季度 应收账款 + 0.5 * 季度 存货 - 季度 负债合计
- 季度 优先股 - 季度 少数股东权益 / 季度 期末总股本
= ( 4880 + 0.75 * 172 + 0.5 * 0 - 8574
- 0 - 2701) / 2091
= -3.00
2. 存货周转天数 是指企业从取得存货开始,至消耗、销售为止所经历的天数。
截至2024年3月粤高速A 过去一季度 存货周转天数 为:
存货周转天数 = 平均 季度 存货 / 季度 营业成本 * 季度 天数
= 0.00 / 356 * 365 / 4
= 0.00
3. 存货周转率 衡量公司一年内库存周转的速度。
截至2024年3月粤高速A 过去一季度 存货周转率 为:
存货周转率 = 季度 营业成本 / 平均 季度 存货
= 356 / 0.00
= 0.00
4. 存货/收入 衡量了公司管理其库存水平的能力。 它测量公司当前拥有的库存以支持当前的收入的比率。
截至2024年3月粤高速A 过去一季度 存货/收入 为:
存货/收入 = 平均 季度 存货 / 季度 营业收入
= 0.00 / 1124
= 0.00
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

感谢查看价值大师中文站为您提供的粤高速A存货的详细介绍,请点击以下链接查看与粤高速A存货相关的其他词条:


粤高速A (000429) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:建筑
公司网站:www.gpedcl.com
公司地址:广东省广州市天河区珠江新城珠江东路32号利通广场45-46层
公司简介:公司主营高速公路、桥梁的建设施工,公路、桥梁的收费和养护管理业务,公司坚持“依托集团、立足省内、兼顾省外”投资策略,不断加大新项目开发力度,多方建立沟通合作关系,积极拓展项目源。坚持收购已运营的优质路产项目,以控股为主,注重盈利水平。逐步改变参股项目散、小、多的现状,按照“适度释放、有效整合”的原则,逐步调整资产结构、改善盈利能力。大力发展高速公路节能服务项目,加强技术研发,注重人才积累,争取政策支持。公司还建立完善、高效、明晰的管理机制,不断提高项目公司盈利能力。