中远海控 内在价值:每股收益折现模型 : ¥ 16.73 (今日)
中远海控内在价值:每股收益折现模型(Intrinsic Value: DCF (Earnings Based))的相关内容及计算方法如下:
截止今日, 中远海控 的 内在价值:每股收益折现模型 为 ¥ 16.73。 中远海控 的 安全边际 %:每股收益折现模型 为 32.28%。
注意:DCF计算器的相关指标仅适用于可预测的公司(即公司的 可预测性评级 高于1颗星)。当公司 可预测性评级 为1颗星,或者没有评级的时候,DCF计算器的结果可能并不准确,因而相关指标不会被写入数据库。
中远海控的 可预测性评级 为 1颗星。因此本页面仅用作计算示例,您在筛选器和自选列表中看到的DCF相关结果会是0。
中远海控内在价值:每股收益折现模型或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内, 中远海控的股价/内在价值:每股收益折现模型
最小值:0 中位数:0 最大值:0
当前值:0
★ ★ ★ ★ ★
中远海控的股价/内在价值:每股收益折现模型没有参与排名。
点击上方“历史数据”快速查看中远海控 内在价值:每股收益折现模型的历史走势;
点击上方“解释说明”快速查看关于中远海控 内在价值:每股收益折现模型的详细说明;
点击上方“相关词条”快速查看与内在价值:每股收益折现模型相关的其他指标。
中远海控 内在价值:每股收益折现模型 (601919 内在价值:每股收益折现模型) 历史数据
中远海控 内在价值:每股收益折现模型的历史年度,季度/半年度走势如下:
中远海控 内在价值:每股收益折现模型 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
内在价值:每股收益折现模型 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
中远海控 内在价值:每股收益折现模型 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日期 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
内在价值:每股收益折现模型 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
中远海控 内在价值:每股收益折现模型 (601919 内在价值:每股收益折现模型) 行业比较
在水上运输(三级行业)中,中远海控 内在价值:每股收益折现模型与其他类似公司的比较如下:
中远海控 内在价值:每股收益折现模型 (601919 内在价值:每股收益折现模型) 分布区间
在交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,中远海控 内在价值:每股收益折现模型的分布区间如下:
中远海控 内在价值:每股收益折现模型 (601919 内在价值:每股收益折现模型) 计算方法
内在价值:每股收益折现模型是使用默认参数由每股收益折现模型计算得出的内在价值。在每股收益折现模型中,未来现金流量是根据现金流量增长率和折现率估算的。未来现金流量以折现率折现至其当前价值。将所有折现的未来现金流量加在一起,以获得公司的当前内在价值。
当使用每股收益折现模型计算股票的内在价值时,通常使用两阶段模型。第一阶段称为快速成长阶段;第二阶段称为永续增长阶段。在快速成长阶段,公司以更快的速率成长。但由于公司不可能永远以该速率增长,因此在永续增长阶段使用较低的增长率。
价值大师(GuruFocus)的每股收益折现模型默认值为:
1. 折现率:d = 11%。
合理的折现率假设至少应为股票市场的长期平均回报,可以利用无风险利率加上股票市场的风险溢价来估算。价值大师(GuruFocus)使用美国十年期国债收益率作为无风险利率,四舍五入向上约分至最接近的整数,然后加上6%的风险溢价以得到折现率的合理估计值。一些投资者会使用他们的预期回报率,也是合理的。典型的折现率可以在6%-20%之间。
合理的折现率假设至少应为股票市场的长期平均回报,可以利用无风险利率加上股票市场的风险溢价来估算。价值大师(GuruFocus)使用美国十年期国债收益率作为无风险利率,四舍五入向上约分至最接近的整数,然后加上6%的风险溢价以得到折现率的合理估计值。一些投资者会使用他们的预期回报率,也是合理的。典型的折现率可以在6%-20%之间。
2. 快速成长阶段增长率:g1 = 5%。
默认快速成长阶段的增长率 = 10年扣非每股收益增长率 %。如果该增长率大于20%,上限设为20%,如果该增长率小于5%,下限设为5。--> 中远海控实际的10年扣非每股收益增长率 %为0%,因此,价值大师(GuruFocus)默认 --> 快速成长阶段增长率 g1 = 5%。
默认快速成长阶段的增长率 = 10年扣非每股收益增长率 %。如果该增长率大于20%,上限设为20%,如果该增长率小于5%,下限设为5。--> 中远海控实际的10年扣非每股收益增长率 %为0%,因此,价值大师(GuruFocus)默认 --> 快速成长阶段增长率 g1 = 5%。
3. 快速成长阶段年数:y1 = 10。
4. 永续增长阶段增长率:g2 = 4%。
默认永续增长阶段年增长率为4%。在快速成长阶段结束后,把永续增长阶段的年增长率设为通胀率比较合理。永续增长阶段的年增长率必须小于快速成长阶段年增长率,以让计算收敛。
默认永续增长阶段年增长率为4%。在快速成长阶段结束后,把永续增长阶段的年增长率设为通胀率比较合理。永续增长阶段的年增长率必须小于快速成长阶段年增长率,以让计算收敛。
5. 永续增长阶段年数:y2 = 10。
6. 持续经营每股收益 :eps = ¥1.450。
默认值为最近12个月的 持续经营每股收益 。 注意:价值大师(GuruFocus)发现,相比传统用 每股自由现金流 计算,历史股价和 持续经营每股收益 的相关性更高。因此价值大师(GuruFocus)的DCF计算器默认用 持续经营每股收益 做计算。
默认值为最近12个月的 持续经营每股收益 。 注意:价值大师(GuruFocus)发现,相比传统用 每股自由现金流 计算,历史股价和 持续经营每股收益 的相关性更高。因此价值大师(GuruFocus)的DCF计算器默认用 持续经营每股收益 做计算。
截至今日,中远海控的内在价值:每股收益折现模型为:
内在价值:每股收益折现模型 | = | 最近12个月 持续经营每股收益 | * | {[(1 + g1)/(1 + d) | + | (1 + g1)^2/(1 + d)^2 | + | ... | + | (1 + g1)^10/(1 + d)^10] |
+ | (1 + g1)^10/(1 + d)^10 | * | [(1 + g2)/(1 + d) | + | (1 + g2)^2/(1 + d)^2 | + | ... | + | (1 + g2)^10/(1 + d)^10]} |
定义 x = (1 + g1)/(1 + d)=(1 + 5%)/(1 + 11%)= 0.9459459459
定义 y = (1 + g2)/(1 + d)=(1 + 4%)/(1 + 11%)= 0.9369369369
定义 y = (1 + g2)/(1 + d)=(1 + 4%)/(1 + 11%)= 0.9369369369
内在价值:每股收益折现模型 | = | 最近12个月 持续经营每股收益 | * | {[ x | + | x^2 | + | ... | + | x^10] | + | x^10 | * | [ y | + | y^2 | + | ... | + | y^10]} |
= | 最近12个月 持续经营每股收益 | * | [ x | * | (1 - x^10) | / | (1 - x) | + | x^10 | * | y | * | (1 - y^10) | / | (1 - y)] | |||||
= | 1.450 | * | 11.5406 | |||||||||||||||||
= | 16.73 |
安全边际 %:每股收益折现模型 | = | ( 内在价值:每股收益折现模型 | - | 今日 当前股价) | / | 内在价值:每股收益折现模型 |
= | ( 16.73 | - | ¥11.33) | / | 16.73 | |
= | 32.28% |
中远海控 内在价值:每股收益折现模型 (601919 内在价值:每股收益折现模型) 解释说明
中远海控 内在价值:每股收益折现模型 (601919 内在价值:每股收益折现模型) 注意事项
您需要了解每股收益折现模型的几点知识:
1. 每股收益折现模型基于公司的未来盈利能力对公司进行评估
2. 考虑到增长;因此,如果其他所有条件都相同,那么一家成长更快的公司的价值就会更高。
3. 我们是预测未来的增长率,假设公司的增长速度将与过去10年相同。因此,该模型对于绩效相对一致的公司更有效。
4. 每股收益折现模型不适用于周期性等表现不佳的公司。
5. 应该使用什么折扣率?可以假设用您的预期投资收益。
6.对于可预测性评级较差的公司,应要求更大的安全边际。
您可以使用价值大师(GuruFocus)全能筛选器筛选出交易价格低于其内在价值:每股收益折现模型和 内在价值:自由现金流折现模型 的股票。
也可以通过低估可预测公司榜查看那些可预测性评级高,且被低估的股票。
也可以通过低估可预测公司榜查看那些可预测性评级高,且被低估的股票。
中远海控 内在价值:每股收益折现模型 (601919 内在价值:每股收益折现模型) 相关词条
感谢查看价值大师中文站为您提供的中远海控内在价值:每股收益折现模型的详细介绍,请点击以下链接查看与中远海控内在价值:每股收益折现模型相关的其他词条:
中远海控 (601919) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:hold.coscoshipping.com
公司地址:上海市东大名路658号8楼
公司简介:公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司旗下的集装箱航运板块,主要经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务,共经营230余国际航线(含国际支线)、50余条中国沿海航线及80余条珠江三角洲和长江支线,在全球约90余个国家和地区的290余个港口均有挂靠,旗下集装箱船队运力规模排名稳居世前列,集装箱码头年总吞吐量排名蝉联世界第一。公司通过自营集装箱船队,开展以集装箱为载体的货物运输及相关业务。在“全球化、端到端、数字化、双品牌”四大发展战略指引下,致力于推动公司整体提质增效,以及不断提升为客户创造价值服务的能力,努力将公司打造成为世界一流的集装箱海运综合服务商。公司坚持以全球化眼光和国际化思维,聚焦世界贸易格局变化,把握新兴经济体发展和中国扩大进口市场机遇,积极顺应“一带一路”倡议及中国企业“走出去”战略深入推进,充分整合、持续优化全球网络资源,提升盈利能力和抗周期能力。
二级行业:交通运输
公司网站:hold.coscoshipping.com
公司地址:上海市东大名路658号8楼
公司简介:公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司旗下的集装箱航运板块,主要经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务,共经营230余国际航线(含国际支线)、50余条中国沿海航线及80余条珠江三角洲和长江支线,在全球约90余个国家和地区的290余个港口均有挂靠,旗下集装箱船队运力规模排名稳居世前列,集装箱码头年总吞吐量排名蝉联世界第一。公司通过自营集装箱船队,开展以集装箱为载体的货物运输及相关业务。在“全球化、端到端、数字化、双品牌”四大发展战略指引下,致力于推动公司整体提质增效,以及不断提升为客户创造价值服务的能力,努力将公司打造成为世界一流的集装箱海运综合服务商。公司坚持以全球化眼光和国际化思维,聚焦世界贸易格局变化,把握新兴经济体发展和中国扩大进口市场机遇,积极顺应“一带一路”倡议及中国企业“走出去”战略深入推进,充分整合、持续优化全球网络资源,提升盈利能力和抗周期能力。