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罗宾逊物流 可供营运的资产净额／总资产 : 0.61 (2023年12月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
罗宾逊物流可供营运的资产净额／总资产（Scaled Net Operating Assets）的相关内容及计算方法如下：
可供营运的资产净额／总资产是根据运营资产与运营负债之间的差额，并按滞后的总资产进行缩放计算而得。截至2023年12月， 罗宾逊物流 过去一季度 的 可供营运的资产净额／总资产 为 0.61。
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罗宾逊物流 可供营运的资产净额／总资产 （CHRW 可供营运的资产净额／总资产） 历史数据
罗宾逊物流 可供营运的资产净额／总资产的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 罗宾逊物流 可供营运的资产净额／总资产 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 可供营运的资产净额／总资产 | 0.72 | 0.60 | 0.71 | 0.69 | 0.61 | 0.63 | 0.66 | 0.78 | 0.50 | 0.54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 罗宾逊物流 可供营运的资产净额／总资产 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 可供营运的资产净额／总资产 | 0.64 | 0.60 | 0.62 | 0.59 | 0.54 | 0.52 | 0.57 | 0.59 | 0.59 | 0.61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
罗宾逊物流 可供营运的资产净额／总资产 （CHRW 可供营运的资产净额／总资产） 行业比较
在装卸搬运和其他运输代理（三级行业）中，罗宾逊物流 可供营运的资产净额／总资产与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表可供营运的资产净额／总资产数值；点越大，公司市值越大。
罗宾逊物流 可供营运的资产净额／总资产 （CHRW 可供营运的资产净额／总资产） 分布区间
在交通运输（二级行业）和工业（一级行业）中，罗宾逊物流 可供营运的资产净额／总资产的分布区间如下：
* x轴代表可供营运的资产净额／总资产数值，y轴代表落入该可供营运的资产净额／总资产区间的公司数量；红色柱状图代表罗宾逊物流的可供营运的资产净额／总资产所在的区间。
罗宾逊物流 可供营运的资产净额／总资产 （CHRW 可供营运的资产净额／总资产） 计算方法
可供营运的资产净额／总资产是根据运营资产与运营负债之间的差额，并按滞后的总资产进行缩放计算而得。公式创建中。
截至2023年12月，罗宾逊物流过去一年的可供营运的资产净额／总资产为：
| 可供营运的资产净额／总资产 | |||||
| = | （ 期末 年度 运营资产 | - | 期末 年度 运营负债 ） | / | 期初 年度 资产总计 |
| = | （ 5079.76 | - | 1854.08 ） | / | 5955 |
| = | 0.54 |
| 期末 年度 运营资产 | |||
| = | 期末 年度 资产总计 | - | 期末 年度 货币资金、现金等价物、及短期证券 |
| = | 5225 | - | 146 |
| = | 5079.76 |
| 期末 年度 运营负债 | |||||
| = | 期末 年度 负债合计 | - | 期末 年度 短期借款和资本化租赁债务 | - | 期末 年度 长期借款和资本化租赁债务 |
| = | 3807 | - | 234 | - | 1718 |
| = | 1854.08 |
截至2023年12月，罗宾逊物流 过去一季度 的可供营运的资产净额／总资产为：
| 可供营运的资产净额／总资产 | |||||
| = | （ 期末 季度 运营资产 | - | 期末 季度 运营负债 ） | / | 期初 季度 资产总计 |
| = | （ 5079.76 | - | 1854.08） | / | 5318 |
| = | 0.61 |
| 期末 季度 运营资产 | |||
| = | 期末 季度 资产总计 | - | 期末 季度 货币资金、现金等价物、及短期证券 |
| = | 5225 | - | 146 |
| = | 5079.76 |
| 期末 季度 运营负债 | |||||
| = | 期末 季度 负债合计 | - | 期末 季度 短期借款和资本化租赁债务 | - | 期末 季度 长期借款和资本化租赁债务 |
| = | 3807 | - | 234 | - | 1718 |
| = | 1854.08 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
罗宾逊物流 可供营运的资产净额／总资产 （CHRW 可供营运的资产净额／总资产） 相关词条
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罗宾逊物流 （CHRW） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：http://www.chrobinson.com
公司地址：14701 Charlson Road, Eden Prairie, MN, USA, 55347-5088
公司简介：C.H. Robinson是一家顶级的非资产第三方物流提供商，主要关注国内货运经纪业务（占2020年净收入的63％），这主要反映了卡车经纪业务，但也包括铁路联运。此外，该公司还经营着一个大型的空运和海运代理部门（24％），该部门通过收购实现了有机增长，还经营着传统的农产品采购业务（8％）。净收入的其余部分反映了运输管理服务和该公司的欧洲卡车经纪业务。
二级行业：交通运输
公司网站：http://www.chrobinson.com
公司地址：14701 Charlson Road, Eden Prairie, MN, USA, 55347-5088
公司简介：C.H. Robinson是一家顶级的非资产第三方物流提供商，主要关注国内货运经纪业务（占2020年净收入的63％），这主要反映了卡车经纪业务，但也包括铁路联运。此外，该公司还经营着一个大型的空运和海运代理部门（24％），该部门通过收购实现了有机增长，还经营着传统的农产品采购业务（8％）。净收入的其余部分反映了运输管理服务和该公司的欧洲卡车经纪业务。