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罗宾逊物流 流动递延所得税负债 : $ 0 (2023年12月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
罗宾逊物流流动递延所得税负债（Current Deferred Taxes Liabilities）的相关内容及计算方法如下：
流动递延所得税负债指短期未来的税项负债，是由资产和负债的账面（会计）价值与其税额之间的暂时差异，或者是财务报表中损益的确认与税务计算中的确认之间的时间差异造成的。流动递延所得税负债通常在以下情况下产生：在会计费用之前提供税收减免，或应计收入在收到之前不征税。
截至2023年12月， 罗宾逊物流 过去一季度 的 流动递延所得税负债 为 $ 0。
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罗宾逊物流 流动递延所得税负债 （CHRW 流动递延所得税负债） 历史数据
罗宾逊物流 流动递延所得税负债的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 罗宾逊物流 流动递延所得税负债 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 流动递延所得税负债 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 罗宾逊物流 流动递延所得税负债 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日期 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 流动递延所得税负债 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
罗宾逊物流 流动递延所得税负债 （CHRW 流动递延所得税负债） 解释说明
流动递延所得税负债指短期未来的税项负债，是由资产和负债的账面（会计）价值与其税额之间的暂时差异，或者是财务报表中损益的确认与税务计算中的确认之间的时间差异造成的。流动递延所得税负债通常在以下情况下产生：在会计费用之前提供税收减免，或应计收入在收到之前不征税。
罗宾逊物流 流动递延所得税负债 （CHRW 流动递延所得税负债） 相关词条
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罗宾逊物流 （CHRW） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：http://www.chrobinson.com
公司地址：14701 Charlson Road, Eden Prairie, MN, USA, 55347-5088
公司简介：C.H. Robinson是一家顶级的非资产第三方物流提供商，主要关注国内货运经纪业务（占2020年净收入的63％），这主要反映了卡车经纪业务，但也包括铁路联运。此外，该公司还经营着一个大型的空运和海运代理部门（24％），该部门通过收购实现了有机增长，还经营着传统的农产品采购业务（8％）。净收入的其余部分反映了运输管理服务和该公司的欧洲卡车经纪业务。
二级行业：交通运输
公司网站：http://www.chrobinson.com
公司地址：14701 Charlson Road, Eden Prairie, MN, USA, 55347-5088
公司简介：C.H. Robinson是一家顶级的非资产第三方物流提供商，主要关注国内货运经纪业务（占2020年净收入的63％），这主要反映了卡车经纪业务，但也包括铁路联运。此外，该公司还经营着一个大型的空运和海运代理部门（24％），该部门通过收购实现了有机增长，还经营着传统的农产品采购业务（8％）。净收入的其余部分反映了运输管理服务和该公司的欧洲卡车经纪业务。