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罗宾逊物流 优先股 : $ 0 (2023年12月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
罗宾逊物流优先股（Preferred Stock）的相关内容及计算方法如下：
优先股是 所有者权益合计 的组成部分，它是拥有普通股不具备的某些特征的一类公司股票，同时具有债务工具和权益工具的特征，通常被认为是一种混合工具。“优先”是相对于普通股而言。优先首先体现在公司资产清算的受偿顺序方面（索偿权），排在债权之后，比普通股优先；其次在股利分配顺序方面较普通股优先，通常按事先约好的股息率发放。
截至2023年12月， 罗宾逊物流 过去一季度 的 优先股 为 $ 0。
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罗宾逊物流 优先股 （CHRW 优先股） 历史数据
罗宾逊物流 优先股的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 罗宾逊物流 优先股 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 优先股 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 罗宾逊物流 优先股 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日期 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 优先股 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
罗宾逊物流 优先股 （CHRW 优先股） 解释说明
优先股是 所有者权益合计 的组成部分，它是拥有普通股不具备的某些特征的一类公司股票，同时具有债务工具和权益工具的特征，通常被认为是一种混合工具。“优先”是相对于普通股而言。优先首先体现在公司资产清算的受偿顺序方面（索偿权），排在债权之后，比普通股优先；其次在股利分配顺序方面较普通股优先，通常按事先约好的股息率发放。
罗宾逊物流 优先股 （CHRW 优先股） 相关词条
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罗宾逊物流 （CHRW） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：http://www.chrobinson.com
公司地址：14701 Charlson Road, Eden Prairie, MN, USA, 55347-5088
公司简介：C.H. Robinson是一家顶级的非资产第三方物流提供商，主要关注国内货运经纪业务（占2020年净收入的63％），这主要反映了卡车经纪业务，但也包括铁路联运。此外，该公司还经营着一个大型的空运和海运代理部门（24％），该部门通过收购实现了有机增长，还经营着传统的农产品采购业务（8％）。净收入的其余部分反映了运输管理服务和该公司的欧洲卡车经纪业务。
二级行业：交通运输
公司网站：http://www.chrobinson.com
公司地址：14701 Charlson Road, Eden Prairie, MN, USA, 55347-5088
公司简介：C.H. Robinson是一家顶级的非资产第三方物流提供商，主要关注国内货运经纪业务（占2020年净收入的63％），这主要反映了卡车经纪业务，但也包括铁路联运。此外，该公司还经营着一个大型的空运和海运代理部门（24％），该部门通过收购实现了有机增长，还经营着传统的农产品采购业务（8％）。净收入的其余部分反映了运输管理服务和该公司的欧洲卡车经纪业务。