XPO物流 内在价值:市销率模型 : $ 19.89 (2023年12月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

XPO物流内在价值:市销率模型(Median PS Value)的相关内容及计算方法如下:

内在价值:市销率模型估值方法假设股票估值将回归到市销率(10年中位数)。 之所以使用 市销率 而不是 市盈率(TTM) 市净率 ,是因为 市销率 与利润率无关,并且可以应用于更广泛的情况。内在价值:市销率模型由 最近12个月的 每股收入 乘以 市销率(10年中位数)而得。
截至 2023年12月, XPO物流 最近12个月的 每股收入 为 $ 65.760, 市销率(10年中位数) 为 0.3025,所以 XPO物流内在价值:市销率模型 为 $ 19.89。
截至今日, XPO物流 的 当前股价 为 $110.90, 内在价值:市销率模型 为 $ 19.89,所以 XPO物流 今日的 股价/内在价值:市销率模型 为 5.58。

XPO物流内在价值:市销率模型或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, XPO物流股价/内在价值:市销率模型
最小值:0.51  中位数:1.41  最大值:5.95
当前值:5.58
交通运输内的 268 家公司中
XPO物流股价/内在价值:市销率模型 排名低于同行业 98.51% 的公司。
当前值:5.58  行业中位数:0.885

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XPO物流 内在价值:市销率模型 (XPO 内在价值:市销率模型) 历史数据

XPO物流 内在价值:市销率模型的历史年度,季度/半年度走势如下:
XPO物流 内在价值:市销率模型 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
内在价值:市销率模型 9.50 18.36 25.90 24.06 27.02 21.13 22.62 17.79 19.72 19.89
XPO物流 内在价值:市销率模型 季度数据
日期 2021-09 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12
内在价值:市销率模型 19.65 17.79 15.12 12.29 9.22 19.72 19.75 19.48 19.53 19.89
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

道路运输(三级行业)中,XPO物流 内在价值:市销率模型与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表内在价值:市销率模型数值;点越大,公司市值越大。

XPO物流 内在价值:市销率模型 (XPO 内在价值:市销率模型) 分布区间

交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,XPO物流 内在价值:市销率模型的分布区间如下:
* x轴代表内在价值:市销率模型数值,y轴代表落入该内在价值:市销率模型区间的公司数量;红色柱状图代表XPO物流的内在价值:市销率模型所在的区间。

XPO物流 内在价值:市销率模型 (XPO 内在价值:市销率模型) 计算方法

内在价值:市销率模型由 最近12个月的 每股收入 乘以 市销率(10年中位数)而得。
截至 2023年12月 XPO物流内在价值:市销率模型为:
内在价值:市销率模型 = 2023年12月 市销率(10年中位数) * 最近12个月 每股收入
= 0.3025 * 65.760
= 19.89
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

XPO物流 内在价值:市销率模型 (XPO 内在价值:市销率模型) 解释说明

内在价值:市销率模型估值方法假设股票估值将回归到市销率(10年中位数)。 之所以使用 市销率 而不是 市盈率(TTM) 市净率 ,是因为 市销率 与利润率无关,并且可以应用于更广泛的情况。
内在价值:市销率模型还假设随着时间的流逝利润率是恒定的。如果公司将其利润率提高到可持续的水平,则该估值方法可能会低估其真正的价值。如果公司的利润率永久下降,则可能会高估公司的价值。

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XPO物流 (XPO) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:https://www.xpo.com
公司地址:Five American Lane, Greenwich, CT, USA, 06831
公司简介:XPO物流是一家多元化的卡车运输和物流公司,主要通过收购建立(直到2016年)。继2021年第三季度分拆其全球合同物流部门(外包仓储和供应链服务)之后,XPO的投资组合反映了其运输业务——基于资产的零担运输(占总收入的33%)、轻资产货运经纪公司(包括多式联运和卡车经纪公司(29%),重型货物最后一英里交付(8%),以及其欧洲卡车和汽运零担业务(24%)。其余收入来自托管运输和全球货运代理服务。