价值大师评分 :
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财务实力评级5/10
| 财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
| 现金负债率 | 0.20 | |||
| 股东权益比率 | 0.27 | |||
| 债务股本比率 | 2.17 | |||
| 债务／税息折旧及摊销前利润 | 7.55 | |||
| 利息保障倍数 | 21.87 | |||
| 基本面趋势（F分数） | 5.00 | 变差平稳变好 | ||
| 两年破产风险（Z分数） | 1.56 |
高
中低 | ||
| 财务造假嫌疑（M分数） | -2.49 | 造假嫌疑低 造假嫌疑高 | ||
| ROIC % VS WACC % | 5.71 vs 5.21 | ROIC %WACC % | ||
成长能力评级5/10
| 成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 3年每股收入增长率 ％ | 15.20 | ||
| 3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％ | 77.20 | ||
| 3年扣非每股收益增长率 ％ | 98.30 | ||
| 3年每股自由现金流增长率 ％ | -17.80 | ||
| 3年每股账面价值增长率 ％ | 28.40 | ||
| 每股收益增长率 ％（未来3-5年估值） | 2.14 | ||
| 总收入增长率 ％（未来3-5年估值） | -6.14 |
价格动量评级10/10
| 价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 5天相对强弱指标 | 46.53 | ||
| 9天相对强弱指标 | 44.90 | ||
| 14天相对强弱指标 | 43.37 | ||
| 6-1个月动量因子 % | 29.31 | ||
| 12-1个月动量因子 % | 21.99 |
股利及回购
| 股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股息率 ％ | 1.90 | ||
| 股息支付率 | 0.16 | ||
| 3年每股股利增长率 ％ | 14.50 | ||
| 预期股息率 ％ | 1.96 | N/A | |
| 5年成本股息率 ％ | 0.76 | ||
| 3年股票回购增长率 ％ | 3.80 |
盈利能力评级8/10
| 盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 毛利率 ％ | 36.20 | ||
| 营业利润率 ％ | 11.64 | ||
| 净利率 ％ | 11.03 | ||
| 股本回报率 ROE ％ | 19.70 | ||
| 资产收益率 ROA ％ | 5.23 | ||
| 资本回报率 ％ | 5.71 | ||
| 乔尔·格林布拉特资本回报率 ％ | 24.71 | ||
| 已动用资本回报率 ％ | 8.67 | ||
| 过去10年盈利年数 | 10.00 |
大师价值评级9/10
| 大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股价／每股营运现金流（FFO for REITs） | 0 | N/A | |
| 市盈率（TTM） | 7.82 | ||
| 预估市盈率 | 7.94 | N/A | |
| 扣非市盈率 | 8.35 | ||
| 席勒市盈率 | 8.58 | ||
| 股价／巴菲特所有者每股收益 | 6.91 | ||
| 市盈增长比 | 0.74 | ||
| 市销率 | 0.86 | ||
| 市净率 | 1.45 | ||
| 股价／每股有形账面价值 | 1.47 | ||
| 股价／自由现金流 | 8.43 | ||
| 股价／每股经营现金流 | 6.23 | ||
| 企业价值／息税前利润 | 13.23 | ||
| 企业价值／预估息税前利润 | 16.21 | ||
| 企业价值倍数 | 10.95 | ||
| 预估企业价值倍数 | 12.01 | ||
| 企业价值／收入 | 1.82 | ||
| 企业价值／预估收入 | 2.24 | ||
| 企业价值／自由现金流 | 17.45 | ||
| 股价／内在价值：预期自由现金流模型 | 0.50 | ||
| 股价／内在价值：每股收益折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：自由现金流折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：市销率模型 | 0.68 | ||
| 股价／彼得林奇公允价值 | 0.48 | ||
| 股价／格雷厄姆估值 | 0.74 | ||
| 股价／净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
| 股价／每股现金净流量 | 0 | ||
| 乔尔·格林布拉特收益率 ％ | 7.56 | ||
| 唐纳德·亚克曼收益率 ％ | 30.31 |
哈雷戴维森 (HOG) 大师价值线:
$42.08
股价被低估
哈雷戴维森 估值指标
关键指标
| 名称 | 值 |
|---|---|
| 营业收入(TTM)(百万) | 5,777.399 |
| 稀释每股收益(TTM) | 4.5 |
| β贝塔系数 | 1.36 |
| 一年股价波动率% | 56.39 |
| 14天相对强弱指标 | 43.37 |
| 14天真实波幅均值 | 1.03 |
| 20天简单移动平均值 | 35.2 |
| 12-1个月动量因子% | 21.99 |
| 52周股价范围 | $25.4302 - $44.16 |
| 股数(百万) | 134.51 |
基本面细节分析
| 名称 | 结果 |
|---|---|
| 基本面趋势（F分数） | 5 |
| 资产收益率 > 0 | |
| 经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
| 当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
| 经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
| 当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
| 当年流动比率 > 上年流动比率 | |
| 当年流通股数 < 上年流通股数 | |
| 当前毛利率 > 上年毛利率 | |
| 当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
哈雷戴维森 公司简介
公司简介:
哈雷戴维森是全球领先的重量级摩托车、商品、零件和配件制造商。它销售定制、巡洋舰和旅行摩托车，并提供完整的哈雷戴维森摩托车零件、配件、骑行装备和服装以及商品系列。哈雷戴维森金融服务向经销商提供批发融资，向客户提供零售融资和保险经纪服务。历史上，哈雷占据了国内重量级零售摩托车注册量的大约一半，随着业务的重新定位，哈雷在2020年放弃了这一指标。该公司最近凭借其泛美车型进入了中量级市场，并以LiveWire品牌扩展到电动市场。
相关公司
相似市盈率
相似市净率
相似市销率
相似市值
| 股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 ％ | 12个月总回报率 ％ | 总市值（¥） | 市盈率（TTM） | 市净率 | 市销率 | 股息率 ％ | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BC | 宾士域 | $79.47 | +0.27 | +0.34% | +7.48% | 388.62亿 | 14.77 | 2.62 | 0.92 | 2.06% | 娱乐型汽车 | ||
| HOG | 哈雷戴维森 | $35.21 | +0.05 | +0.14% | +11.08% | 342.76亿 | 7.82 | 1.45 | 0.86 | 1.90% | 娱乐型汽车 | ||
| LCII | LCI Industries Inc | $107.15 | +0.65 | +0.61% | +0.75% | 197.36亿 | 29.12 | 2.01 | 0.72 | 3.92% | 娱乐型汽车 | ||
| MBUU | Malibu Boats Inc | $36.10 | +0.68 | +1.92% | -31.64% | 53.40亿 | 亏损 | 1.32 | 0.71 | -- | 娱乐型汽车 | ||
| PII | 北极星 | $82.38 | +0.15 | +0.18% | -19.25% | 336.94亿 | 12.08 | 3.38 | 0.56 | 3.17% | 娱乐型汽车 | ||
| THO | 索尔工业 | $95.64 | +0.26 | +0.27% | +21.48% | 369.10亿 | 18.98 | 1.30 | 0.50 | 1.98% | 娱乐型汽车 | ||
| WGO | 温尼巴格实业 | $59.86 | -0.02 | -0.03% | +9.51% | 126.80亿 | 17.92 | 1.32 | 0.64 | 2.00% | 娱乐型汽车 | ||
| TPE:8478 | 東哥遊艇 | NT$378.50 | +4.50 | +1.20% | -25.89% | 74.73亿 | 16.66 | 5.00 | 5.08 | 2.64% | 娱乐型汽车 | ||
| HKSE:09638 | 法拉帝 | HK$25.75 | -0.40 | -1.53% | +10.01% | 80.76亿 | 12.12 | 1.22 | 0.90 | 1.91% | 娱乐型汽车 | ||
| SHSE:603129 | 春风动力 | ¥155.75 | +4.77 | +3.16% | +11.98% | 235.70亿 | 21.88 | 4.45 | 1.91 | 0.91% | 娱乐型汽车 | ||
| SHSE:603766 | 隆鑫通用 | ¥7.02 | +0.01 | +0.14% | +56.40% | 144.07亿 | 22.29 | 1.69 | 1.07 | 1.14% | 娱乐型汽车 | ||