哈雷戴维森 股本回报率 ROE % : 3.15% (2023年12月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

哈雷戴维森股本回报率 ROE %(ROE %)的相关内容及计算方法如下:

股本回报率 ROE %由公司的 扣除优先股股利的归母净利润 除以该公司一段时期内的平均 归属于母公司所有者权益合计 而得。截至2023年12月, 哈雷戴维森 过去一季度 的年化 扣除优先股股利的归母净利润 为 $ 103.23, 过去一季度 的平均 归属于母公司所有者权益合计 为 $ 3281.41, 所以 哈雷戴维森 过去一季度 的年化 股本回报率 ROE % 为 3.15%。

哈雷戴维森股本回报率 ROE %或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 哈雷戴维森股本回报率 ROE %
最小值:0.07  中位数:28.13  最大值:36.82
当前值:22.43
汽车和配件内的 596 家公司中
哈雷戴维森股本回报率 ROE % 排名高于同行业 92.95% 的公司。
当前值:22.43  行业中位数:6.29

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哈雷戴维森 股本回报率 ROE % (HOG 股本回报率 ROE %) 历史数据

哈雷戴维森 股本回报率 ROE %的历史年度,季度/半年度走势如下:
哈雷戴维森 股本回报率 ROE % 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
股本回报率 ROE % 28.54 31.68 36.82 27.72 29.38 23.68 0.07 30.40 27.17 22.95
哈雷戴维森 股本回报率 ROE % 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
股本回报率 ROE % 3.53 35.16 33.57 38.16 5.83 40.57 22.67 24.45 3.15 28.53
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

娱乐型汽车(三级行业)中,哈雷戴维森 股本回报率 ROE %与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表股本回报率 ROE %数值;点越大,公司市值越大。

哈雷戴维森 股本回报率 ROE % (HOG 股本回报率 ROE %) 分布区间

汽车和配件(二级行业)和周期性消费(一级行业)中,哈雷戴维森 股本回报率 ROE %的分布区间如下:
* x轴代表股本回报率 ROE %数值,y轴代表落入该股本回报率 ROE %区间的公司数量;红色柱状图代表哈雷戴维森的股本回报率 ROE %所在的区间。

哈雷戴维森 股本回报率 ROE % (HOG 股本回报率 ROE %) 计算方法

股本回报率 ROE %由公司的 扣除优先股股利的归母净利润 除以该公司一段时期内的平均 归属于母公司所有者权益合计 而得。
截至2023年12月哈雷戴维森过去一年的股本回报率 ROE %为:
股本回报率 ROE %
= 年度 扣除优先股股利的归母净利润 / 平均 年度 归属于母公司所有者权益合计
= 年度 扣除优先股股利的归母净利润 / ((期初 年度 归属于母公司所有者权益合计 + 期末 年度 归属于母公司所有者权益合计 / 期数 )
= 707 / ((2903.52 + 3252.81) / 2 )
= 22.95%
截至2023年12月哈雷戴维森 过去一季度 的年化股本回报率 ROE %为:
股本回报率 ROE %
= 季度 年化** 扣除优先股股利的归母净利润 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计
= 季度 年化** 扣除优先股股利的归母净利润 / ((期初 季度 归属于母公司所有者权益合计 + 期末 季度 归属于母公司所有者权益合计 / 期数 )
= 103.23 / ((3310.02 + 3252.81) / 2 )
= 3.15%
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
** 在计算季度(年化)数据时,使用的 扣除优先股股利的归母净利润 数据是 季度 (2023年12月) 扣除优先股股利的归母净利润 数据的4倍。

哈雷戴维森 股本回报率 ROE % (HOG 股本回报率 ROE %) 解释说明

股本回报率 ROE %反映股东权益的收益水平,用以衡量公司运用自有资本的效率。指标值越高,说明投资带来的收益越高。该指标体现了自有资本获得净收益的能力。在15%到20%之间的股本回报率 ROE %被认为是可取的。
1. 可通过三步杜邦分析来说明影响公司股本回报率 ROE %的因素:
股本回报率 ROE %***
= 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计
= 103.23 / 3281.41
= ( 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 / 季度 年化** 营业收入 * ( 季度 年化** 营业收入 / 平均 季度 资产总计 * ( 平均 季度 资产总计 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计
= (103.23 / 4212.84) * (4212.84 / 12301.39) * (12301.39 / 3281.41)
= 季度 净利率 % * 季度 年化** 资产周转率 * 权益乘数
= 2.45% * 0.3425 * 3.7488
= 季度 年化** 资产收益率 ROA % * 权益乘数
= 0.84% * 3.7488
= 3.15%
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
** 在计算季度(年化)数据时,使用的 归属于母公司股东的净利润 数据是 季度 (2023年12月) 归属于母公司股东的净利润 数据的4倍。使用的 营业收入 数据是 季度 (2023年12月) 营业收入 数据的4倍。
*** 演示杜邦分析法的股本回报率 ROE %用了 归属于母公司股东的净利润 做计算,而价值大师网实际计算股本回报率 ROE %时,则使用的是 扣除优先股股利的归母净利润
通过这种细分可以明显看出,如果公司增加其 净利率 % 资产周转率 或权益乘数,则可以提高股本回报率 ROE %
2. 可通过五步杜邦分析来说明影响公司股本回报率 ROE %的因素:
* 该方法并不适用于银行和保险公司。
股本回报率 ROE %***
= 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计
= 103.23 / 3281.41
= ( 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 / 季度 年化** 利润总额 * ( 季度 年化** 利润总额 / 季度 年化** 营业利润 * ( 季度 年化** 营业利润 / 季度 年化** 营业收入 * ( 季度 年化** 营业收入 / 平均 季度 资产总计 * ( 平均 季度 资产总计 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计
= (103.23 / 18.27) * (18.27 / -84.59) * (-84.59 / 4212.84) * (4212.84 / 12301.39) * (12301.39 / 3281.41)
= 季度 税务负担 * 季度 利息负担 * 季度 营业利润率 % * 季度 年化** 资产周转率 * 权益乘数
= 5.6497 * -0.216 * -2.01% * 0.3425 * 3.7488
= 3.15%
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
** 在计算季度(年化)数据时,使用的 归属于母公司股东的净利润 数据是 季度 (2023年12月) 归属于母公司股东的净利润 数据的4倍。使用的 营业收入 数据是 季度 (2023年12月) 营业收入 数据的4倍。 利润总额 营业利润 遵循同样的规则。
*** 演示杜邦分析法的股本回报率 ROE %用了 归属于母公司股东的净利润 做计算,而价值大师网实际计算股本回报率 ROE %时,则使用的是 扣除优先股股利的归母净利润

哈雷戴维森 股本回报率 ROE % (HOG 股本回报率 ROE %) 注意事项

计算股本回报率 ROE %的时候使用的是 扣除优先股股利的归母净利润
由于公司可以通过增加财务杠杆来提高股本回报率 ROE %,所以在投资股本回报率 ROE %高的公司时,一定要注意权益乘数。 与 资产收益率 ROA % 一样,股本回报率 ROE %也仅用12个月的数据来计算。公司收入或业务周期的波动会严重影响该比率,因此从长期角度看待该比例很重要。
轻资产业务仅用很少的资产就能产生很高的收益,他们的股本回报率 ROE %可能非常高。

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哈雷戴维森 (HOG) 公司简介

一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:http://www.harley-davidson.com
公司地址:3700 West Juneau Avenue, Milwaukee, WI, USA, 53208
公司简介:哈雷戴维森是全球领先的重量级摩托车、商品、零件和配件制造商。它销售定制、巡洋舰和旅行摩托车,并提供完整的哈雷戴维森摩托车零件、配件、骑行装备和服装以及商品系列。哈雷戴维森金融服务向经销商提供批发融资,向客户提供零售融资和保险经纪服务。历史上,哈雷占据了国内重量级零售摩托车注册量的大约一半,随着业务的重新定位,哈雷在2020年放弃了这一指标。该公司最近凭借其泛美车型进入了中量级市场,并以LiveWire品牌扩展到电动市场。