每股自由现金流由 自由现金流 除以 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 计算而得。 自由现金流 是企业产生的、在满足了再投资需要之后剩余的现金流量，这部分现金流量是在不影响公司持续发展的前提下可供分配给企业资本供应者的最大现金额。简单地说， 自由现金流 是指 经营活动产生的现金流量净额 扣除 资本开支 的差额。注意：价值大师（GuruFocus）的 资本开支 已经是负数，因而计算 自由现金流 时，用 经营活动产生的现金流量净额 + 资本开支 而得。

每股自由现金流由 自由现金流 除以 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 计算而得。 自由现金流 是企业产生的、在满足了再投资需要之后剩余的现金流量，这部分现金流量是在不影响公司持续发展的前提下可供分配给企业资本供应者的最大现金额。简单地说， 自由现金流 是指 经营活动产生的现金流量净额 扣除 资本开支 的差额。

注意：价值大师（GuruFocus）的 资本开支 已经是负数，因而计算 自由现金流 时，用 经营活动产生的现金流量净额 + 资本开支 而得。当 资本开支 为0的时候，除非股票在美国上市，否则我们不计算 自由现金流 和每股自由现金流。

自由现金流 非常接近沃伦·巴菲特对 巴菲特所有者每股收益（TTM） 的定义。两者主要区别在于，在沃伦·巴菲特的 巴菲特所有者每股收益（TTM） 中，仅维护性资本支出（使得现有资产能够维持企业当前生产经营水平所需要的资本支出）被扣除，而在 自由现金流 的计算中，增长性资本支出（主要用于购买新的资产或扩大现有资产的规模的资本支出）也同时被扣除。因此， 自由现金流 比 巴菲特所有者每股收益（TTM） 更为保守。

唐纳德·亚克曼收益率 ％ 是唐纳德·亚克曼（Donald Yacktman）在其投资生涯中使用的一个概念。他将 唐纳德·亚克曼收益率 ％ 定义为标准化的自由现金流收益率加上实际增长率加上通货膨胀率。他在接受采访时说（2012年3月，当时标普500指数约为1400）：

如果公司业务稳定，那么该计算非常直接。例如，我们将标准普尔500指数收益标准化，然后，我们计算出这些收益中没有再投资于基础业务（即自由收益）的占比。从标准普尔500指数的历史上看，这部分刚好低于收益的50％。目前，我们预计标准化的标准普尔指数将赚取约70美元，由于我们调整了纪录中的高利润率，这一数字会远低于报告的收益值。$ 70 X 0.5 / 1400，可为您带来约2.5％的标准化自由现金流收益率。

标普500（公司）的历史实际增长率约为1.5％。假设通货膨胀率为2.5％，那么标准普尔500指数当时的预期收益率约为6.5％（2.5％的自由现金流收益率加上1.5％实际的增长率加上2.5％的通货膨胀率）。

与 不同，每股自由现金流使用过去七年标准化的自由现金流，并将增长的影响考虑在内。可以将其看作在当下购买股票的投资者将来预期从中获得的收益。

对于 唐纳德·亚克曼收益率 ％ 计算中的增长率部分，价值大师网（GuruFocus）使用 的5年平均增长率作为增长率，并且始终将该增长率限制在20％以内。其中的自由现金流部分，我们使用七年平均的每股自由现金流。我们使用7年的原因是，研究表明7年是典型的商业周期的长度。

一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：twgf.crmsc.com.cn
公司地址：北京市丰台区凤凰嘴街5号院2号楼鼎兴大厦A座29层
公司简介：公司是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由公司对所属轨道交通业务实施重组而成立的大型企业，控股股东为中国铁路物资集团有限公司，实际控股人为国务院国有资产管理委员会。公司于2021年1月在深圳证券交易所挂牌上市。中国铁物前身为原铁道部物资管理局，其历史可追溯至1887年设立的中国铁路公司塘沽材料处，伴随着中国铁路百多年发展历程，围绕国内外铁路建设、运营维护、装备制造等产业链重要环节，开展油品供应、钢轨全寿命周期管理、装备物资供应、铁路线路养护、铁路建设工程服务、招标代理、工业产品制造、大宗商品贸易等业务，是铁路产业链供应链的重要组成部分，已发展成为中国规模最大、服务能力最强、专业经验最丰富、行业领先的铁路生产性综合服务商，被业内誉为中国铁路的“总后勤部”。公司开发的铁路线路全寿命周期管理系统、铁路快速打磨、轨道维保技术等领域填补了国内市场空白。开启新征程，服务新格局。面向未来，中国铁物立足“以铁路轨道交通产业综合服务为根本，适度相关多元发展”的企业定位，践行“沟通产需、创造价值”的企业宗旨，向着建设成为世界一流的生产性服务企业集团的目标阔步迈进！