航宇科技 债务/税息折旧及摊销前利润 : 2.44 (2024年3月 最新)
航宇科技债务/税息折旧及摊销前利润(Debt-to-EBITDA)的相关内容及计算方法如下:
债务/税息折旧及摊销前利润可以衡量公司偿还债务的能力。它是由公司的债务除以该公司的 税息折旧及摊销前利润 而得。截至2024年3月, 航宇科技 过去一季度 短期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 404, 过去一季度 长期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 367, 过去一季度 年化** 税息折旧及摊销前利润 为 ¥ 316.484, 所以 航宇科技 过去一季度 的 债务/税息折旧及摊销前利润 为 2.44。
高的债务/税息折旧及摊销前利润比率通常意味着公司可能会花费更多时间来还清债务。根据乔尔·蒂林哈斯特(Joel Tillinghast)的《大钱细思:优秀投资者如何思考和决断》(Big Money Thinks Small),除非有形资产能够偿还债务,否则债务/税息折旧及摊销前利润比率超过4是非常需要警惕的。
航宇科技债务/税息折旧及摊销前利润或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内, 航宇科技的债务/税息折旧及摊销前利润
最小值:2.34 中位数:2.95 最大值:6.58
当前值:3.01
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在航空航天和国防内的 134 家公司中
航宇科技的债务/税息折旧及摊销前利润 排名低于同行业 54.48% 的公司。
当前值:3.01 行业中位数:2.685
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航宇科技 债务/税息折旧及摊销前利润 (688239 债务/税息折旧及摊销前利润) 历史数据
航宇科技 债务/税息折旧及摊销前利润的历史年度,季度/半年度走势如下:
航宇科技 债务/税息折旧及摊销前利润 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2013-12 | 2014-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
债务/税息折旧及摊销前利润 | 2.71 | 2.95 | 6.58 | 5.64 | 4.04 | 3.71 | 2.34 | 2.7 | 2.44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
航宇科技 债务/税息折旧及摊销前利润 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
债务/税息折旧及摊销前利润 | 1.97 | 2.43 | 2.79 | 3.25 | 3.02 | 2.85 | 2.4 | 2.88 | 5.72 | 2.44 |
航宇科技 债务/税息折旧及摊销前利润 (688239 债务/税息折旧及摊销前利润) 行业比较
在航空航天和国防(三级行业)中,航宇科技 债务/税息折旧及摊销前利润与其他类似公司的比较如下:
航宇科技 债务/税息折旧及摊销前利润 (688239 债务/税息折旧及摊销前利润) 分布区间
在航空航天和国防(二级行业)和工业(一级行业)中,航宇科技 债务/税息折旧及摊销前利润的分布区间如下:
航宇科技 债务/税息折旧及摊销前利润 (688239 债务/税息折旧及摊销前利润) 计算方法
债务/税息折旧及摊销前利润是衡量公司财务杠杆的重要指标之一。
截至2023年12月,航宇科技过去一年的债务/税息折旧及摊销前利润为:
债务/税息折旧及摊销前利润 | = | 年度 总负债 | / | 年度 税息折旧及摊销前利润 | ||
= | (年度 短期借款和资本化租赁债务 | + | 年度 长期借款和资本化租赁债务 ) | / | 年度 税息折旧及摊销前利润 | |
= | (420 | + | 325) | / | 306 | |
= | 2.44 |
截至2024年3月,航宇科技 过去一季度 的债务/税息折旧及摊销前利润为:
债务/税息折旧及摊销前利润 | = | 季度 总负债 | / | 季度 年化** 税息折旧及摊销前利润 | ||
= | ( 季度 短期借款和资本化租赁债务 | + | 季度 长期借款和资本化租赁债务 ) | / | 季度 年化** 税息折旧及摊销前利润 | |
= | (404 | + | 367) | / | 316.484 | |
= | 2.44 |
** 在计算年度债务/税息折旧及摊销前利润时,我们使用了上一个年度的 税息折旧及摊销前利润 。在计算季度(年化)数据时,使用的 税息折旧及摊销前利润 数据是 季度 (2024年3月) 税息折旧及摊销前利润 数据的4倍。
航宇科技 债务/税息折旧及摊销前利润 (688239 债务/税息折旧及摊销前利润) 解释说明
航宇科技 债务/税息折旧及摊销前利润 (688239 债务/税息折旧及摊销前利润) 注意事项
高的债务/税息折旧及摊销前利润比率通常意味着公司可能会花费更多时间来还清债务。
根据乔尔·蒂林哈斯特(Joel Tillinghast)的《大钱细思:优秀投资者如何思考和决断》(Big Money Thinks Small),除非有形资产能够偿还债务,否则债务/税息折旧及摊销前利润比率超过4是非常需要警惕的。
航宇科技 债务/税息折旧及摊销前利润 (688239 债务/税息折旧及摊销前利润) 相关词条
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航宇科技 (688239) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:航空航天和国防
公司网站:www.gzhykj.net
公司地址:贵州省贵阳市贵阳国家高新技术产业开发区金阳科技产业园上坝山路5号
公司简介:公司是国内航空发动机环形锻件的主研制单位之一,承担了多个重大科研项目;国家智能制造试点示范企业、全国工业品牌培育示范企业、国家重点新产品、工信部第一批专精特新“小巨人”企业等多项荣誉。公司凭借先进的技术水平和高可靠性的产品,已成为我国国产航空发动机环形锻件的主研制单位之一,也是全球商用航空发动机机匣及环形锻件在亚太地区的主要供应商之一。在国内航空市场,发行人与中国航发下属主机厂和科研院所建立了长期稳定的合作关系,是国内航空领域环形锻件的主承制单位之一。在国际航空市场,公司取得了GE航空、普惠(P&W)、赛峰(SAFRAN)、罗罗(RR)、霍尼韦尔(Honeywell)、MTU、柯林斯航空(Collins)等国际主要航空发动机客户的供应商资质,并签订了为目前国际主流窄体、宽体客机新一代发动机等供应环形锻件的长期协议。公司获得中国航发商发、单位2(中国航发某下属单位)、GE油气、蓝箭航天等客户的“优秀供应商”等称号。
二级行业:航空航天和国防
公司网站:www.gzhykj.net
公司地址:贵州省贵阳市贵阳国家高新技术产业开发区金阳科技产业园上坝山路5号
公司简介:公司是国内航空发动机环形锻件的主研制单位之一,承担了多个重大科研项目;国家智能制造试点示范企业、全国工业品牌培育示范企业、国家重点新产品、工信部第一批专精特新“小巨人”企业等多项荣誉。公司凭借先进的技术水平和高可靠性的产品,已成为我国国产航空发动机环形锻件的主研制单位之一,也是全球商用航空发动机机匣及环形锻件在亚太地区的主要供应商之一。在国内航空市场,发行人与中国航发下属主机厂和科研院所建立了长期稳定的合作关系,是国内航空领域环形锻件的主承制单位之一。在国际航空市场,公司取得了GE航空、普惠(P&W)、赛峰(SAFRAN)、罗罗(RR)、霍尼韦尔(Honeywell)、MTU、柯林斯航空(Collins)等国际主要航空发动机客户的供应商资质,并签订了为目前国际主流窄体、宽体客机新一代发动机等供应环形锻件的长期协议。公司获得中国航发商发、单位2(中国航发某下属单位)、GE油气、蓝箭航天等客户的“优秀供应商”等称号。