厦门空港 财务造假嫌疑(M分数) : -3.01 (今日)
厦门空港财务造假嫌疑(M分数)(Beneish M-Score)的相关内容及计算方法如下:
财务造假嫌疑(M分数)是衡量一个公司的财务造假状况的指标。Beneish模型通过分析公司的财务指标,对公司的财务合理程度进行打分,从而判断一家公司是否有认为操控盈利数据、财务报表作假的现象。分数越高,表明一家公司财务操纵的可能性越大。
通常来说,财务造假嫌疑(M分数)的区间为:
a)当财务造假嫌疑(M分数) <= -1.78 --> 公司财务造假嫌疑低。
b)当财务造假嫌疑(M分数) > -1.78 --> 公司财务造假嫌疑高。
造假嫌疑低
造假嫌疑高
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安全信号
财务实力: 财务造假嫌疑(M分数) 财务造假嫌疑低
在过去十年内, 厦门空港的 最大值为 3.52, 最小值为 -9.03, 中位数为 -2.67。
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厦门空港 财务造假嫌疑(M分数) (600897 财务造假嫌疑(M分数)) 历史数据
厦门空港 财务造假嫌疑(M分数)的历史年度,季度/半年度走势如下:
厦门空港 财务造假嫌疑(M分数) 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
财务造假嫌疑(M分数) | -2.64 | -2.57 | -2.71 | -2.23 | -3.07 | -2.7 | -2.13 | -2.66 | 3.52 | -2.71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
厦门空港 财务造假嫌疑(M分数) 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
财务造假嫌疑(M分数) | -2.66 | -2.05 | -8.45 | -9.03 | 3.52 | -2.03 | -2.68 | -3.07 | -2.71 | -3.01 |
厦门空港 财务造假嫌疑(M分数) (600897 财务造假嫌疑(M分数)) 行业比较
在机场和航空服务(三级行业)中,厦门空港 财务造假嫌疑(M分数)与其他类似公司的比较如下:
厦门空港 财务造假嫌疑(M分数) (600897 财务造假嫌疑(M分数)) 分布区间
在交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,厦门空港 财务造假嫌疑(M分数)的分布区间如下:
厦门空港 财务造假嫌疑(M分数) (600897 财务造假嫌疑(M分数)) 计算方法
财务造假嫌疑(M分数)由Messod D. Beneish(1999)在文章中提出。与衡量公司破产风险( 两年破产风险(Z分数) )和衡量公司基本面趋势( 基本面趋势(F分数) )不同,财务造假嫌疑(M分数)用于衡量公司财务造假嫌疑度。
截至今日,基于以下8个指标加权后,厦门空港的财务造假嫌疑(M分数)为:
财务造假嫌疑(M分数) | = | -4.84 | + | 0.92 * DSRI | + | 0.528 * GMI | + | 0.404 * AQI | + | 0.892 * SGI | + | 0.115 * DEPI | - | 0.172 * SGAI | + | 4.679 * TATA | - | 0.327 * LVGI |
= | -3.01 |
厦门空港 财务造假嫌疑(M分数) (600897 财务造假嫌疑(M分数)) 解释说明
1. DSRI(Days Sales in Receivables Index):应收账款指数
2. GMI(Gross Margin Index):毛利率指数
3. AQI(Asset Quality Index):资产质量指数
计算公式:AQI = 本期 资产质量比率 / 上期 资产质量比率
资产质量比率 = 1 -( 流动资产合计 + 固定资产、无形资产和其他长期资产净额 )/ 资产总计
资产质量指数检测公司是否可能通过操控非实物资产项目来控制利润。
资产质量比率 = 1 -( 流动资产合计 + 固定资产、无形资产和其他长期资产净额 )/ 资产总计
资产质量指数检测公司是否可能通过操控非实物资产项目来控制利润。
4. SGI(Sales Growth Index):营业收入指数
5. DEPI(Depreciation Index):折旧率指数
计算公式:DEPI = 上期 折旧率 / 本期 折旧率
折旧率 = 折旧、损耗和摊销 /( 折旧、损耗和摊销 + 固定资产、无形资产和其他长期资产净额 )
DEPI大于1表示资产折旧速度较慢。这表明该公司可能正在向上调整有用的资产寿命假设,或者采用一种有利于收入的新方法。
折旧率 = 折旧、损耗和摊销 /( 折旧、损耗和摊销 + 固定资产、无形资产和其他长期资产净额 )
DEPI大于1表示资产折旧速度较慢。这表明该公司可能正在向上调整有用的资产寿命假设,或者采用一种有利于收入的新方法。
6. SGAI(Sales, General and Administrative Expenses Index):销售管理费用指数
7. LVGI(Leverage Index):财务杠杆指数
8. TATA(Total Accruals to Total Assets):总应计款项指数
通常来说,财务造假嫌疑(M分数)的区间为:
a)当财务造假嫌疑(M分数) <= -1.78 --> 公司财务造假嫌疑低。
b)当财务造假嫌疑(M分数) > -1.78 --> 公司财务造假嫌疑高。
安全信号
财务实力: 财务造假嫌疑(M分数) 财务造假嫌疑低
厦门空港 财务造假嫌疑(M分数) (600897 财务造假嫌疑(M分数)) 相关词条
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厦门空港 (600897) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.xiamenairport.com.cn
公司地址:福建省厦门市元翔(厦门)国际航空港股份有限公司办公楼(高崎南三路9号T4候机楼一楼东侧办公区)
公司简介:公司自1983年通航以来,逐步发展成为中国东南沿海重要的区域性航空枢纽。公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务;出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所;商务信息咨询;旅客票务代理;其他航空运输辅助活动;装卸搬运;国内货运代理;其他未列明运输代理业务;其他仓储业;物业管理;停车场管理。目前,公司空港飞行区等级为4E级,可起降B747-8等大型飞机,公司已形成覆盖中国大陆各主要城市及港、澳、台地区,连接东南亚、东北亚,通达欧、美、澳三大洲的航线网络。公司持续深耕人文内涵,从元素布景到主题空间,从艺趣体验到沉浸互动,从智能科技到创新服务,打造“最文艺”、“最具人情味”的文化体验休闲地;提升航延处置效率、完善机场服务质量标准体系,深入服务产品开发,利用大数据、电子信息等现代化技术,促进机场服务产品高质量高水准,提升客户体验价值,差异化提升服务品质。公司空港致力于深度开发流量及其价值,打造具有闽台海洋文化特色的人文机场,成为国内机场业引领体制机制变革,践行精益管理,独具品牌魅力的最佳机场运营商。
二级行业:交通运输
公司网站:www.xiamenairport.com.cn
公司地址:福建省厦门市元翔(厦门)国际航空港股份有限公司办公楼(高崎南三路9号T4候机楼一楼东侧办公区)
公司简介:公司自1983年通航以来,逐步发展成为中国东南沿海重要的区域性航空枢纽。公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务;出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所;商务信息咨询;旅客票务代理;其他航空运输辅助活动;装卸搬运;国内货运代理;其他未列明运输代理业务;其他仓储业;物业管理;停车场管理。目前,公司空港飞行区等级为4E级,可起降B747-8等大型飞机,公司已形成覆盖中国大陆各主要城市及港、澳、台地区,连接东南亚、东北亚,通达欧、美、澳三大洲的航线网络。公司持续深耕人文内涵,从元素布景到主题空间,从艺趣体验到沉浸互动,从智能科技到创新服务,打造“最文艺”、“最具人情味”的文化体验休闲地;提升航延处置效率、完善机场服务质量标准体系,深入服务产品开发,利用大数据、电子信息等现代化技术,促进机场服务产品高质量高水准,提升客户体验价值,差异化提升服务品质。公司空港致力于深度开发流量及其价值,打造具有闽台海洋文化特色的人文机场,成为国内机场业引领体制机制变革,践行精益管理,独具品牌魅力的最佳机场运营商。