厦门空港 应收账款周转天数 : 48.14 (2024年3月 最新)
厦门空港应收账款周转天数(Days Sales Outstanding)的相关内容及计算方法如下:
应收账款周转天数是指企业从销售商品,取得收款权到真正收回款项,转化为现金所需的时间,属于公司经营能力分析的范畴。
截至2024年3月, 厦门空港 过去一季度 的 应收账款周转天数 为 48.14。
厦门空港应收账款周转天数或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内, 厦门空港的应收账款周转天数
最小值:40.01 中位数:51.2 最大值:72.72
当前值:52.98
★ ★ ★ ★ ★
在交通运输内的 441 家公司中
厦门空港的应收账款周转天数 排名低于同行业 65.99% 的公司。
当前值:52.98 行业中位数:39.75
点击上方“历史数据”快速查看厦门空港 应收账款周转天数的历史走势;
点击上方“解释说明”快速查看关于厦门空港 应收账款周转天数的详细说明;
点击上方“相关词条”快速查看与应收账款周转天数相关的其他指标。
厦门空港 应收账款周转天数 (600897 应收账款周转天数) 历史数据
厦门空港 应收账款周转天数的历史年度,季度/半年度走势如下:
厦门空港 应收账款周转天数 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
应收账款周转天数 | 49.68 | 47.80 | 48.50 | 55.24 | 55.33 | 50.07 | 72.72 | 58.40 | 52.33 | 40.01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
厦门空港 应收账款周转天数 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
应收账款周转天数 | 67.80 | 50.40 | 59.59 | 48.21 | 54.03 | 47.97 | 57.90 | 57.11 | 49.75 | 48.14 |
厦门空港 应收账款周转天数 (600897 应收账款周转天数) 行业比较
在机场和航空服务(三级行业)中,厦门空港 应收账款周转天数与其他类似公司的比较如下:
厦门空港 应收账款周转天数 (600897 应收账款周转天数) 分布区间
在交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,厦门空港 应收账款周转天数的分布区间如下:
厦门空港 应收账款周转天数 (600897 应收账款周转天数) 计算方法
应收账款周转天数是指企业从销售商品,取得收款权到真正收回款项,转化为现金所需的时间,属于公司经营能力分析的范畴。应收账款周转天数短一般说明公司流动性好,偿债能力及现金周转能力强。
截至2023年12月,厦门空港过去一年的应收账款周转天数为:
应收账款周转天数 | |||||||||
= | 平均 年度 应收账款 | / | 年度 营业收入 | * | 年度 天数 | ||||
= | (期初 年度 应收账款 | + | 期末 年度 应收账款 ) | / | 期数 | / | 年度 营业收入 | * | 年度 天数 |
= | (138.75 | + | 232.93) | / | 2 | / | 1695 | * | 365 |
= | 40.01 |
截至2024年3月,厦门空港 过去一季度 的应收账款周转天数为:
应收账款周转天数 | |||||||||
= | 平均 季度 应收账款 | / | 季度 营业收入 | * | 季度 天数 | ||||
= | (期初 季度 应收账款 | + | 期末 季度 应收账款 ) | / | 期数 | / | 季度 营业收入 | * | 季度 天数 |
= | (232.93 | + | 248.41) | / | 2 | / | 456 | * | 365 / 4 |
= | 48.14 |
厦门空港 应收账款周转天数 (600897 应收账款周转天数) 解释说明
对于零售商而言,当我们在比较应收账款周转天数时,比较前几年同期的数值尤为重要。
厦门空港 应收账款周转天数 (600897 应收账款周转天数) 相关词条
感谢查看价值大师中文站为您提供的厦门空港应收账款周转天数的详细介绍,请点击以下链接查看与厦门空港应收账款周转天数相关的其他词条:
厦门空港 (600897) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.xiamenairport.com.cn
公司地址:福建省厦门市元翔(厦门)国际航空港股份有限公司办公楼(高崎南三路9号T4候机楼一楼东侧办公区)
公司简介:公司自1983年通航以来,逐步发展成为中国东南沿海重要的区域性航空枢纽。公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务;出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所;商务信息咨询;旅客票务代理;其他航空运输辅助活动;装卸搬运;国内货运代理;其他未列明运输代理业务;其他仓储业;物业管理;停车场管理。目前,公司空港飞行区等级为4E级,可起降B747-8等大型飞机,公司已形成覆盖中国大陆各主要城市及港、澳、台地区,连接东南亚、东北亚,通达欧、美、澳三大洲的航线网络。公司持续深耕人文内涵,从元素布景到主题空间,从艺趣体验到沉浸互动,从智能科技到创新服务,打造“最文艺”、“最具人情味”的文化体验休闲地;提升航延处置效率、完善机场服务质量标准体系,深入服务产品开发,利用大数据、电子信息等现代化技术,促进机场服务产品高质量高水准,提升客户体验价值,差异化提升服务品质。公司空港致力于深度开发流量及其价值,打造具有闽台海洋文化特色的人文机场,成为国内机场业引领体制机制变革,践行精益管理,独具品牌魅力的最佳机场运营商。
二级行业:交通运输
公司网站:www.xiamenairport.com.cn
公司地址:福建省厦门市元翔(厦门)国际航空港股份有限公司办公楼(高崎南三路9号T4候机楼一楼东侧办公区)
公司简介:公司自1983年通航以来,逐步发展成为中国东南沿海重要的区域性航空枢纽。公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务;出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所;商务信息咨询;旅客票务代理;其他航空运输辅助活动;装卸搬运;国内货运代理;其他未列明运输代理业务;其他仓储业;物业管理;停车场管理。目前,公司空港飞行区等级为4E级,可起降B747-8等大型飞机,公司已形成覆盖中国大陆各主要城市及港、澳、台地区,连接东南亚、东北亚,通达欧、美、澳三大洲的航线网络。公司持续深耕人文内涵,从元素布景到主题空间,从艺趣体验到沉浸互动,从智能科技到创新服务,打造“最文艺”、“最具人情味”的文化体验休闲地;提升航延处置效率、完善机场服务质量标准体系,深入服务产品开发,利用大数据、电子信息等现代化技术,促进机场服务产品高质量高水准,提升客户体验价值,差异化提升服务品质。公司空港致力于深度开发流量及其价值,打造具有闽台海洋文化特色的人文机场,成为国内机场业引领体制机制变革,践行精益管理,独具品牌魅力的最佳机场运营商。