中国船舶 (SHSE:600150)
¥36.63
▼-0.81(
-2.16%)
3.41
市净率
128
市盈率
0.05
股息率 ％
¥1,638亿
总市值
股价被严重高估
检测到5个危险信号,
点击订阅查看详情
价值大师评分 :
0
/100
1月
3月
6月
今年
1年
3年
5年
10年
15年
全部
3年:0%
中国船舶 速动比率 : 0.90 (2023年9月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
中国船舶速动比率（Quick Ratio）的相关内容及计算方法如下：
速动比率是衡量公司用高流动性的短期资产偿还短期债务能力的指标。它是由 扣除 存货 后的 流动资产合计 除以该公司的 流动负债合计 而得。截至2023年9月， 中国船舶 过去一季度 的 速动比率 为 0.90。
速动比率和 流动比率 都是反映企业短期偿债能力的指标。一般说来，这两个比率越高，说明企业资产的变现能力越强，短期偿债能力亦越强；反之则弱。一般认为 流动比率 应在2:1以上，速动比率应在1:1以上。 流动比率 2:1，表示流动资产是流动负债的两倍，即使流动资产有一半在短期内不能变现，也能保证全部的流动负债得到偿还；速动比率1:1，表示现金等具有即时变现能力的速动资产与流动负债相等，可以随时偿付全部流动负债。
中国船舶速动比率或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， 中国船舶的速动比率
最小值：0.8 中位数：1.02 最大值：1.53
当前值：0.9
★ ★ ★ ★ ★
在航空航天和国防内的 193 家公司中
中国船舶的速动比率 排名低于同行业 67.36% 的公司。
当前值：0.9 行业中位数：1.12
点击上方“历史数据”快速查看中国船舶 速动比率的历史走势；
点击上方“解释说明”快速查看关于中国船舶 速动比率的详细说明;
点击上方“相关词条”快速查看与速动比率相关的其他指标。
中国船舶 速动比率 （600150 速动比率） 历史数据
中国船舶 速动比率的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 中国船舶 速动比率 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2013-12 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 速动比率 | 1.05 | 1.04 | 0.80 | 1.27 | 1.26 | 1.32 | 0.88 | 0.87 | 0.92 | 0.92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中国船舶 速动比率 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-06 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 速动比率 | 0.91 | 0.90 | 0.92 | 0.87 | 0.98 | 0.93 | 0.92 | 0.92 | 0.94 | 0.90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
中国船舶 速动比率 （600150 速动比率） 行业比较
在航空航天和国防（三级行业）中，中国船舶 速动比率与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表速动比率数值；点越大，公司市值越大。
中国船舶 速动比率 （600150 速动比率） 分布区间
在航空航天和国防（二级行业）和工业（一级行业）中，中国船舶 速动比率的分布区间如下：
* x轴代表速动比率数值，y轴代表落入该速动比率区间的公司数量；红色柱状图代表中国船舶的速动比率所在的区间。
中国船舶 速动比率 （600150 速动比率） 计算方法
截至2022年12月，中国船舶过去一年的速动比率为：
截至2023年9月，中国船舶 过去一季度 的速动比率为：
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
中国船舶 速动比率 （600150 速动比率） 解释说明
速动比率比 流动比率 更为保守，因为它从 流动资产合计 中扣除了 存货 。大多是因为现金及有价证券等资产能快速变现，而 存货 的变现时间通常较长，如果必须要立即出售，那么公司可能不得不接受比账面价值更低的价格。因此，有必要将 存货 从能立即变现的资产中扣除。
一般来说，速动比率较低或下降，表明公司杠杆过度，较难维持或增加营收，偿债过快或收款速度太慢。另一方面，速动比率较高或增长，通常表明公司正在实现稳定的营收增长，能快速将应收款项变现，并且偿债能力强。这样的公司通常具有更高的 存货周转率 和 现金循环周期 。
速动比率越高，公司的流动资金状况越好。
中国船舶 速动比率 （600150 速动比率） 相关词条
感谢查看价值大师中文站为您提供的中国船舶速动比率的详细介绍，请点击以下链接查看与中国船舶速动比率相关的其他词条：
中国船舶 （600150） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：航空航天和国防
公司网站：csscholdings.cssc.net.cn
公司地址：上海市自由贸易试验区浦东大道1号
公司简介：公司是中船集团核心民品主业上市公司，整合了中船集团旗下大型造船、修船、动力及机电设备、海洋工程等业务，具有完整的船舶行业产业链。作为世界航运业的伙伴，公司秉承“做大做强主业”的要求，以强大的科研创新实力、先进的管理水平和精湛的制造工艺，不断推出一系列大型绿色环保船型和船机新产品，持续引领着海洋工程高精尖技术的发展。目前,公司下属外高桥造船、中船澄西、沪东重机三家子公司，业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等，在规模、品牌、技术结构、转型发展等方面具有优势。
二级行业：航空航天和国防
公司网站：csscholdings.cssc.net.cn
公司地址：上海市自由贸易试验区浦东大道1号
公司简介：公司是中船集团核心民品主业上市公司，整合了中船集团旗下大型造船、修船、动力及机电设备、海洋工程等业务，具有完整的船舶行业产业链。作为世界航运业的伙伴，公司秉承“做大做强主业”的要求，以强大的科研创新实力、先进的管理水平和精湛的制造工艺，不断推出一系列大型绿色环保船型和船机新产品，持续引领着海洋工程高精尖技术的发展。目前,公司下属外高桥造船、中船澄西、沪东重机三家子公司，业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等，在规模、品牌、技术结构、转型发展等方面具有优势。