XPO物流 应收账款: $ 973 (2023年12月 最新)
XPO物流应收账款(Accounts Receivable)的相关内容及计算方法如下:
应收账款是当客户收到产品但尚未为该产品付款时的资产条目。
截至2023年12月, XPO物流 过去一季度 的 应收账款 为 $ 973。
本·格雷厄姆(Ben Graham)在计算 净净营运资本 NNWC 时,应收账款仅被视为账面价值的75%。 截至2023年12月, XPO物流 的 净净营运资本 NNWC 为 $ -43.84。
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XPO物流 应收账款 (XPO 应收账款) 历史数据
XPO物流 应收账款的历史年度,季度/半年度走势如下:
XPO物流 应收账款 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
应收账款 | 543.80 | 2266.40 | 2313.30 | 2725.00 | 2596.00 | 2500.00 | 1680.00 | 908.00 | 954.00 | 973.00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XPO物流 应收账款 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
应收账款 | 1987.00 | 908.00 | 2248.00 | 2190.00 | 2013.00 | 954.00 | 1019.00 | 1008.00 | 1059.00 | 973.00 |
XPO物流 应收账款 (XPO 应收账款) 解释说明
应收账款是当客户收到产品但尚未为该产品付款时的资产条目。
2. 本·格雷厄姆(Ben Graham)在计算 净净营运资本 NNWC 时,应收账款仅被视为账面价值的75%。
净净营运资本 NNWC | |||||||||
= | ( 季度 货币资金、现金等价物、及短期证券 | + | 0.75 * 季度 应收账款 | + | 0.5 * 季度 存货 | - | 季度 负债合计 | ||
- | 季度 优先股 | - | 季度 少数股东权益 ) | / | 季度 期末总股本 | ||||
= | ( 412 | + | 0.75 * 973 | + | 0.5 * 0 | - | 6226 | ||
- | 0 | - | 0) | / | 116 | ||||
= | -43.84 |
XPO物流 应收账款 (XPO 应收账款) 相关词条
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XPO物流 (XPO) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:https://www.xpo.com
公司地址:Five American Lane, Greenwich, CT, USA, 06831
公司简介:XPO物流是一家多元化的卡车运输和物流公司,主要通过收购建立(直到2016年)。继2021年第三季度分拆其全球合同物流部门(外包仓储和供应链服务)之后,XPO的投资组合反映了其运输业务——基于资产的零担运输(占总收入的33%)、轻资产货运经纪公司(包括多式联运和卡车经纪公司(29%),重型货物最后一英里交付(8%),以及其欧洲卡车和汽运零担业务(24%)。其余收入来自托管运输和全球货运代理服务。
二级行业:交通运输
公司网站:https://www.xpo.com
公司地址:Five American Lane, Greenwich, CT, USA, 06831
公司简介:XPO物流是一家多元化的卡车运输和物流公司,主要通过收购建立(直到2016年)。继2021年第三季度分拆其全球合同物流部门(外包仓储和供应链服务)之后,XPO的投资组合反映了其运输业务——基于资产的零担运输(占总收入的33%)、轻资产货运经纪公司(包括多式联运和卡车经纪公司(29%),重型货物最后一英里交付(8%),以及其欧洲卡车和汽运零担业务(24%)。其余收入来自托管运输和全球货运代理服务。