Spirit Airlines Inc 资本公积 : $ 1158 (2023年12月 最新)
Spirit Airlines Inc资本公积(Additional Paid-In Capital)的相关内容及计算方法如下:
资本公积是指直接由资本原因形成的公积金,如超过票面价额发行股份所得的溢价额、公司财产重估增值、接受捐赠的资产价值等。公积金的用途为转增股本。但是资本公积金不得用于弥补公司的亏损。
截至2023年12月, Spirit Airlines Inc 过去一季度 的 资本公积 为 $ 1158。
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Spirit Airlines Inc 资本公积 (SAVE 资本公积) 历史数据
Spirit Airlines Inc 资本公积的历史年度,季度/半年度走势如下:
Spirit Airlines Inc 资本公积 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
资本公积 | 526.17 | 544.28 | 551.00 | 360.15 | 371.23 | 379.38 | 799.55 | 1131.83 | 1146.02 | 1158.28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spirit Airlines Inc 资本公积 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
资本公积 | 1129.26 | 1131.83 | 1135.87 | 1140.25 | 1143.08 | 1146.02 | 1149.59 | 1153.07 | 1155.64 | 1158.28 |
Spirit Airlines Inc 资本公积 (SAVE 资本公积) 解释说明
资本公积是指直接由资本原因形成的公积金,如超过票面价额发行股份所得的溢价额、公司财产重估增值、接受捐赠的资产价值等。公积金的用途为转增股本。但是资本公积金不得用于弥补公司的亏损。
资本公积可以通过( 发行价 - 票面价 )* 股数 计算而得。
Spirit Airlines Inc 资本公积 (SAVE 资本公积) 相关词条
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Spirit Airlines Inc (SAVE) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:https://www.spirit.com
公司地址:2800 Executive Way, Miramar, FL, USA, 33025
公司简介:Spirit Airlines Inc作为航空公司运营商为美国、拉丁美洲和加勒比海地区提供服务。它主要为乘客提供非捆绑的基本票价,以剥离任何不需要的旅行设施。如果需要,客户可以额外付费选择其他选项。机组人员可以在所有飞机上完全互换,并且由于没有过于复杂的机队,因此简化了维护和其他支持服务。由于其全系统的航线结构,该公司只有一个运营部门,即航空运输。如果市场服务不足或定价过高,它可能会决定扩大其网络。大部分收入来自美国。
二级行业:交通运输
公司网站:https://www.spirit.com
公司地址:2800 Executive Way, Miramar, FL, USA, 33025
公司简介:Spirit Airlines Inc作为航空公司运营商为美国、拉丁美洲和加勒比海地区提供服务。它主要为乘客提供非捆绑的基本票价,以剥离任何不需要的旅行设施。如果需要,客户可以额外付费选择其他选项。机组人员可以在所有飞机上完全互换,并且由于没有过于复杂的机队,因此简化了维护和其他支持服务。由于其全系统的航线结构,该公司只有一个运营部门,即航空运输。如果市场服务不足或定价过高,它可能会决定扩大其网络。大部分收入来自美国。