海丰国际 现金循环周期 : -17.35 (2023年12月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

海丰国际现金循环周期(Cash Conversion Cycle)的相关内容及计算方法如下:

现金循环周期是公司在经营中从付出现金到收到现金所需的平均时间,决定公司资金使用效率。它是由 应收账款周转天数 加上 存货周转天数 减去 应付账款周转天数 而得。
截至2023年12月, 海丰国际 过去半年 应收账款周转天数 为 17。
截至2023年12月, 海丰国际 过去半年 存货周转天数 为 9。
截至2023年12月, 海丰国际 过去半年 应付账款周转天数 为 43。
因此 海丰国际 过去半年现金循环周期 为 -17.35。

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海丰国际 现金循环周期 (HK:01308 现金循环周期) 历史数据

海丰国际 现金循环周期的历史年度,季度/半年度走势如下:
海丰国际 现金循环周期 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
现金循环周期 -18.83 -21.53 -21.32 -19.61 -18.69 -17.66 -20.67 -17.87 -13.92 -12.96
海丰国际 现金循环周期 半年度数据
日期 2019-06 2019-12 2020-06 2020-12 2021-06 2021-12 2022-06 2022-12 2023-06 2023-12
现金循环周期 -18.25 -16.39 -23.15 -24.04 -20.70 -16.25 -16.21 -12.55 -14.68 -17.35
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

水上运输(三级行业)中,海丰国际 现金循环周期与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表现金循环周期数值;点越大,公司市值越大。

海丰国际 现金循环周期 (HK:01308 现金循环周期) 分布区间

交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,海丰国际 现金循环周期的分布区间如下:
* x轴代表现金循环周期数值,y轴代表落入该现金循环周期区间的公司数量;红色柱状图代表海丰国际的现金循环周期所在的区间。

海丰国际 现金循环周期 (HK:01308 现金循环周期) 计算方法

现金循环周期是公司在经营中从付出现金到收到现金所需的平均时间,是衡量公司资金使用效率的重要指标之一。该指标着眼于出售库存所需的时间,收集应收款所需的时间,以及公司在不产生罚款的情况下有能力支付其账单的时间。
截至2023年12月海丰国际过去一年的现金循环周期为:
现金循环周期 = 年度 应收账款周转天数 +年度 存货周转天数 - 年度 应付账款周转天数
= 19 +10 - 42
= -12.96
截至2023年12月海丰国际 过去半年现金循环周期为:
现金循环周期 = 半年度 应收账款周转天数 + 半年度 存货周转天数 - 半年度 应付账款周转天数
= 17 +9 - 43
= -17.35
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

海丰国际 现金循环周期 (HK:01308 现金循环周期) 解释说明

通常来说,现金循环周期越小对公司越有利。尽管应该将其与其他指标(例如 资产收益率 ROA % 股本回报率 ROE % )结合使用,但它对于比较紧密的竞争对手尤其有用,因为现金循环周期越低的公司通常代表公司管理水平越高。

海丰国际 现金循环周期 (HK:01308 现金循环周期) 注意事项

现金循环周期对于出售存货给客户的零售类企业最为有效。而对于诸如咨询,软件和保险类的公司而言,该指标则没有意义。
现金循环周期是可以帮助您评估公司管理效率的指标之一,特别当它是基于多个连续时间段和多个竞争对手来计算时。现金循环周期下降或保持稳定时较好,而该指标升高则需要进行更加深入的研究。

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海丰国际 (HK:01308) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:http://www.sitc.com
公司地址:280 Gloucester Road, 21st Floor, World Trade Centre, Causeway Bay, Hong Kong, HKG
公司简介:SITC International Holdings是一家在亚洲运营的航运公司,分为两个应申报部门:集装箱航运和物流板块以及干散货和其他部门。SITC International的几乎所有收入都来自集装箱航运和物流领域,包括提供集装箱运输、货运代理、航运代理、仓储和仓储。干散货和其他部门提供干散货船租赁、陆地租赁和空运代理服务。它的大部分收入来自大中华区,其次是日本和东南亚。