深高速 存货 : ¥ 1337 (2024年3月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

深高速存货(Total Inventories)的相关内容及计算方法如下:

存货是公司短期内所有存货的总和,属于流动资产项目,包括: 原材料 在产品 存货调整 库存商品 ,和 其他存货
截至2024年3月, 深高速 过去一季度存货 为 ¥ 1337。 深高速 从 2023-12 到 2024年3月 的平均 存货 为 ¥ 1346.13。
本·格雷厄姆(Ben Graham)在计算 净净营运资本 NNWC 时,存货仅被视为账面价值的50%。 截至2024年3月, 深高速 净净营运资本 NNWC 为 ¥ -18.14。
存货周转天数 是指企业从取得存货开始,至消耗、销售为止所经历的天数。 截至2024年3月, 深高速 存货周转天数 为 93.48。
存货周转率 衡量公司一年内库存周转的速度。 截至2024年3月, 深高速 存货周转率 为 0.98。
存货/收入 衡量了公司管理其库存水平的能力。 它测量公司当前拥有的库存以支持当前的收入的比率。 截至2024年3月, 深高速 存货/收入 为 0.66。

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深高速 存货 (600548 存货) 历史数据

深高速 存货的历史年度,季度/半年度走势如下:
深高速 存货 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
存货 534.75 648.71 663.11 599.52 588.94 724.29 939.80 1338.82 1314.26 1355.56
深高速 存货 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
存货 1338.82 1371.34 1411.46 1486.41 1314.26 1396.60 1354.54 1358.30 1355.56 1336.70
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

深高速 存货 (600548 存货) 解释说明

存货是公司短期内所有存货的总和,属于流动资产项目,包括: 原材料 在产品 存货调整 库存商品 ,和 其他存货
库存控制是业务运营的重要组成部分。如果公司没有足够的库存,则可能无法满足客户要求的交货时间。如果库存过多,则持有库存的成本可能会很高。
1. 本·格雷厄姆(Ben Graham)在计算 净净营运资本 NNWC 时,存货仅被视为账面价值的50%。
截至2024年3月深高速 过去一季度 净净营运资本 NNWC 为:
净净营运资本 NNWC
= ( 季度 货币资金、现金等价物、及短期证券 + 0.75 * 季度 应收账款 + 0.5 * 季度 存货 - 季度 负债合计
- 季度 优先股 - 季度 少数股东权益 / 季度 期末总股本
= ( 3660 + 0.75 * 1043 + 0.5 * 1337 - 39006
- 0 - 5657) / 2181
= -18.14
2. 存货周转天数 是指企业从取得存货开始,至消耗、销售为止所经历的天数。
截至2024年3月深高速 过去一季度 存货周转天数 为:
存货周转天数 = 平均 季度 存货 / 季度 营业成本 * 季度 天数
= 1346.13 / 1314 * 365 / 4
= 93.48
3. 存货周转率 衡量公司一年内库存周转的速度。
截至2024年3月深高速 过去一季度 存货周转率 为:
存货周转率 = 季度 营业成本 / 平均 季度 存货
= 1314 / 1346.13
= 0.98
4. 存货/收入 衡量了公司管理其库存水平的能力。 它测量公司当前拥有的库存以支持当前的收入的比率。
截至2024年3月深高速 过去一季度 存货/收入 为:
存货/收入 = 平均 季度 存货 / 季度 营业收入
= 1346.13 / 2038
= 0.66
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

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深高速 (600548) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:建筑
公司网站:www.sz-expressway.com
公司地址:广东省深圳市南山区深南大道9968号汉京金融中心46楼
公司简介:公司主要从事收费公路和道路的投资、建设及经营管理,拥有深圳市高速公路专营权,一直致力于提升公司运行质量而提升创造财富的能力。公司还受政府的委托,承接政府投资道路的建造委托管理业务。经过多年的持续发展,通过收购、参股等方式,把公司的版图扩展到广东省和国内其他经济发达地区。未来,公司将坚持市场化导向,依托高速公路产业,积极探索并尝试新的产业投资,实现规模、效益协同增长。