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榮運 格雷厄姆估值 : NT$ 43.00 (2024年3月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
榮運格雷厄姆估值（Graham Number）的相关内容及计算方法如下：
格雷厄姆估值是通过考虑公司的每股收益和每股账面价值来衡量股票基本价值的数字。它是防御性投资者应为股票支付的价格上限。根据该理论，任何股价低于格雷厄姆估值的股票都被低估，因此值得投资。格雷厄姆估值是资产评估和盈利能力评估的结合，是一种非常保守的股票估值方法。 截至2024年3月， 榮運 最近12个月的 持续经营每股收益 为 NT$ 2.66， 过去一季度 每股有形账面价值 为 NT$ 30.89，所以 榮運 过去一季度 的 格雷厄姆估值 为 NT$ 43.00。
截至今日， 榮運 的 当前股价 为 NT$33.55， 过去一季度 格雷厄姆估值 为 NT$ 43.00，所以 榮運 今日的 股价／格雷厄姆估值 为 0.78。
榮運格雷厄姆估值或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， 榮運的股价／格雷厄姆估值
最小值：0.61 中位数：0.73 最大值：2.51
当前值：0.78
★ ★ ★ ★ ★
在交通运输内的 318 家公司中
榮運的股价／格雷厄姆估值 排名高于同行业 75.79% 的公司。
当前值：0.78 行业中位数：1.15
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榮運 格雷厄姆估值 （TPE:2607 格雷厄姆估值） 历史数据
榮運 格雷厄姆估值的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 榮運 格雷厄姆估值 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 格雷厄姆估值 | 16.70 | 18.87 | 18.64 | 19.42 | 19.55 | 19.31 | 17.75 | 24.08 | 45.18 | 41.07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 榮運 格雷厄姆估值 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 格雷厄姆估值 | 24.08 | 29.79 | 39.09 | 43.83 | 45.18 | 44.16 | 43.41 | 42.55 | 41.07 | 43.00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
榮運 格雷厄姆估值 （TPE:2607 格雷厄姆估值） 行业比较
在水上运输（三级行业）中，榮運 格雷厄姆估值与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表格雷厄姆估值数值；点越大，公司市值越大。
榮運 格雷厄姆估值 （TPE:2607 格雷厄姆估值） 分布区间
在交通运输（二级行业）和工业（一级行业）中，榮運 格雷厄姆估值的分布区间如下：
* x轴代表格雷厄姆估值数值，y轴代表落入该格雷厄姆估值区间的公司数量；红色柱状图代表榮運的格雷厄姆估值所在的区间。
榮運 格雷厄姆估值 （TPE:2607 格雷厄姆估值） 计算方法
格雷厄姆估值是衡量公司用短期资产偿还短期债务能力的指标。格雷厄姆估值公式基于本杰明·格雷厄姆（Ben Graham）对公司的保守估值法。
截至2023年12月，榮運过去一年的格雷厄姆估值为：
截至2024年3月，榮運 过去一季度 的格雷厄姆估值为：
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
榮運 格雷厄姆估值 （TPE:2607 格雷厄姆估值） 解释说明
本杰明·格雷厄姆（Ben Graham）实际上没有发布这样的公式。但是他在《聪明的投资者》（The Intelligent Investor）（1948年版）中写到了有关购买股票的标准：
当前股价不应超过过去三年平均收益的15倍。
当前股价不应超过上次报告的账面价值的1.5倍。根据经验，我们建议收益乘数和市净率的乘积不应超过22.5。（此数字相当于15倍的市盈率和1.5倍的市净率）
与诸如 内在价值：每股收益折现模型 或 内在价值：自由现金流折现模型 之类的估值方法不同，格雷厄姆估值不将增长纳入估值。与仅基于账面价值的估值方法不同，它考虑了盈利能力。因此，格雷厄姆估值是资产估值和盈利能力估值的结合。
通常来说，格雷厄姆估值是一种非常保守的股票估值方法。它不适用于账面价值为负的公司。
榮運 格雷厄姆估值 （TPE:2607 格雷厄姆估值） 相关词条
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榮運 （TPE:2607） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：http://www.evergreen-eitc.com.tw
公司地址：899, Ching Kuo Road, Taoyuan District, Taoyuan, TWN
公司简介：长荣国际仓储运输是一家总部位于台湾的运输和物流公司。该公司将自己组织成五个产品线：内陆运输、国际海上运输、集装箱码头、加油站等。按收入计算，内陆运输是最大的细分市场，它向内陆运输货物并提供客运服务。国际海运是第二大细分市场，在国际上运输货物并提供船舶租赁。集装箱码头部门租赁和运营集装箱港口。加油站部门运营加油站。该公司的大部分收入来自台湾。
二级行业：交通运输
公司网站：http://www.evergreen-eitc.com.tw
公司地址：899, Ching Kuo Road, Taoyuan District, Taoyuan, TWN
公司简介：长荣国际仓储运输是一家总部位于台湾的运输和物流公司。该公司将自己组织成五个产品线：内陆运输、国际海上运输、集装箱码头、加油站等。按收入计算，内陆运输是最大的细分市场，它向内陆运输货物并提供客运服务。国际海运是第二大细分市场，在国际上运输货物并提供船舶租赁。集装箱码头部门租赁和运营集装箱港口。加油站部门运营加油站。该公司的大部分收入来自台湾。