NT$38.65▲+0.13%更新日期: 2022-06-28
2.88
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亏损
市盈率
NT$322亿
总市值
1月
3月
6月
今年
1年
3年
5年
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15年
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南港 现金循环周期 : 844.49 (2022年3月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

南港现金循环周期(Cash Conversion Cycle)的相关内容及计算方法如下:

现金循环周期是公司在经营中从付出现金到收到现金所需的平均时间,决定公司资金使用效率。它是由 应收账款周转天数 加上 存货周转天数 减去 应付账款周转天数 而得。
截至2022年3月, 南港 过去一季度 应收账款周转天数 为 73。
截至2022年3月, 南港 过去一季度 存货周转天数 为 798。
截至2022年3月, 南港 过去一季度 应付账款周转天数 为 27。
因此 南港 过去一季度现金循环周期 为 844.49。

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南港 现金循环周期 (TPE:2101 现金循环周期) 历史数据

南港 现金循环周期的历史年度,季度/半年度走势如下:
南港 现金循环周期 年度数据
日期 2012-12 2013-12 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12
现金循环周期 277.70 257.98 248.74 323.95 401.57 371.05 401.77 396.57 511.18 680.79
南港 现金循环周期 季度数据
日期 2019-12 2020-03 2020-06 2020-09 2020-12 2021-03 2021-06 2021-09 2021-12 2022-03
现金循环周期 423.69 520.99 577.29 422.63 531.92 607.13 650.28 614.32 811.14 844.49
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

汽车配件(三级行业)中,南港 现金循环周期与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表现金循环周期数值;点越大,公司市值越大。

南港 现金循环周期 (TPE:2101 现金循环周期) 分布区间

汽车和配件(二级行业)和周期性消费(一级行业)中,南港 现金循环周期的分布区间如下:
* x轴代表现金循环周期数值,y轴代表落入该现金循环周期区间的公司数量;红色柱状图代表南港的现金循环周期所在的区间。

南港 现金循环周期 (TPE:2101 现金循环周期) 计算方法

现金循环周期是公司在经营中从付出现金到收到现金所需的平均时间,是衡量公司资金使用效率的重要指标之一。该指标着眼于出售库存所需的时间,收集应收款所需的时间,以及公司在不产生罚款的情况下有能力支付其账单的时间。
截至2021年12月南港过去一年的现金循环周期为:
现金循环周期 = 年度 应收账款周转天数 +年度 存货周转天数 - 年度 应付账款周转天数
= 73 +637 - 29
= 680.79
截至2022年3月南港 过去一季度现金循环周期为:
现金循环周期 = 季度 应收账款周转天数 + 季度 存货周转天数 - 季度 应付账款周转天数
= 73 +798 - 27
= 844.49
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

南港 现金循环周期 (TPE:2101 现金循环周期) 解释说明

通常来说,现金循环周期越小对公司越有利。尽管应该将其与其他指标(例如 资产收益率 ROA % 股本回报率 ROE % )结合使用,但它对于比较紧密的竞争对手尤其有用,因为现金循环周期越低的公司通常代表公司管理水平越高。

南港 现金循环周期 (TPE:2101 现金循环周期) 注意事项

现金循环周期对于出售存货给客户的零售类企业最为有效。而对于诸如咨询,软件和保险类的公司而言,该指标则没有意义。
现金循环周期是可以帮助您评估公司管理效率的指标之一,特别当它是基于多个连续时间段和多个竞争对手来计算时。现金循环周期下降或保持稳定时较好,而该指标升高则需要进行更加深入的研究。

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南港 (TPE:2101) 公司简介

一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:http://www.nankang.com.tw
公司地址:Jen Ai Road, Suite 608, Floor 6, Number.136, Sec.3, Taipei, TWN
公司简介:南康橡胶轮胎有限公司为众多不同的客户群体生产和销售轮胎。该公司为乘用车、越野车、货车、摩托车、轻型卡车和公共汽车提供轮胎。在其不同的产品类别中,轮胎的区别在于运动性、优质性和舒适性。计算机模拟等技术通常用于生成胎面花纹间距,以减少噪音的产生和其他功能。其地理区域包括台湾、中国、美国、欧洲、亚洲其他地区和其他地区。
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