南港速动比率 : 0.46 (2022年3月最新)

* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

南港速动比率（Quick Ratio）的相关内容及计算方法如下：

速动比率是衡量公司用高流动性的短期资产偿还短期债务能力的指标。它是由扣除存货后的流动资产合计除以该公司的流动负债合计而得。截至2022年3月，南港过去一季度的 速动比率 为 0.46。

速动比率和流动比率都是反映企业短期偿债能力的指标。一般说来，这两个比率越高，说明企业资产的变现能力越强，短期偿债能力亦越强；反之则弱。一般认为流动比率应在2:1以上，速动比率应在1:1以上。流动比率 2:1，表示流动资产是流动负债的两倍，即使流动资产有一半在短期内不能变现，也能保证全部的流动负债得到偿还；速动比率1:1，表示现金等具有即时变现能力的速动资产与流动负债相等，可以随时偿付全部流动负债。

南港速动比率或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：

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在过去十年内，南港的速动比率

最小值：0.34 中位数：0.63 最大值：0.87

当前值：0.46

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在汽车和配件内的 577 家公司中

南港的速动比率 排名低于同行业 93.93% 的公司。

当前值：0.46 行业中位数：1.15

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南港速动比率（TPE:2101 速动比率）历史数据

南港 速动比率的历史年度，季度/半年度走势如下：

南港速动比率年度数据
日期	2012-12	2013-12	2014-12	2015-12	2016-12	2017-12	2018-12	2019-12	2020-12	2021-12
速动比率	0.34	0.63	0.66	0.67	0.54	0.50	0.63	0.59	0.81	0.55

南港速动比率季度数据
日期	2019-12	2020-03	2020-06	2020-09	2020-12	2021-03	2021-06	2021-09	2021-12	2022-03
速动比率	0.59	0.80	0.83	0.85	0.81	0.76	0.79	0.73	0.55	0.46

* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

在汽车配件（三级行业）中，南港 速动比率与其他类似公司的比较如下：

* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表速动比率数值；点越大，公司市值越大。

南港速动比率（TPE:2101 速动比率）分布区间

在汽车和配件（二级行业）和周期性消费（一级行业）中，南港 速动比率的分布区间如下：

* x轴代表速动比率数值，y轴代表落入该速动比率区间的公司数量；红色柱状图代表南港的速动比率所在的区间。

南港速动比率（TPE:2101 速动比率）计算方法

速动比率是衡量公司用高流动性的短期资产偿还短期债务能力的指标。因此，存货会从流动资产合计中扣除。

截至2021年12月，南港过去一年的速动比率为：

速动比率	=	（年度流动资产合计	-	年度存货）	/	年度流动负债合计
	=	（ 23481	-	13581 ）	/	17879
	=	0.55

截至2022年3月，南港过去一季度的速动比率为：

速动比率	=	（季度流动资产合计	-	季度存货）	/	季度流动负债合计
	=	（22445	-	14904）	/	16355
	=	0.46

* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

南港速动比率（TPE:2101 速动比率）解释说明

速动比率比流动比率更为保守，因为它从流动资产合计中扣除了存货。大多是因为现金及有价证券等资产能快速变现，而存货的变现时间通常较长，如果必须要立即出售，那么公司可能不得不接受比账面价值更低的价格。因此，有必要将存货从能立即变现的资产中扣除。

一般来说，速动比率较低或下降，表明公司杠杆过度，较难维持或增加营收，偿债过快或收款速度太慢。另一方面，速动比率较高或增长，通常表明公司正在实现稳定的营收增长，能快速将应收款项变现，并且偿债能力强。这样的公司通常具有更高的存货周转率和现金循环周期。

速动比率越高，公司的流动资金状况越好。

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南港（TPE:2101）公司简介

一级行业：周期性消费
二级行业：汽车和配件
公司网站：http://www.nankang.com.tw
公司地址：Jen Ai Road, Suite 608, Floor 6, Number.136, Sec.3, Taipei, TWN
公司简介：南康橡胶轮胎有限公司为众多不同的客户群体生产和销售轮胎。该公司为乘用车、越野车、货车、摩托车、轻型卡车和公共汽车提供轮胎。在其不同的产品类别中，轮胎的区别在于运动性、优质性和舒适性。计算机模拟等技术通常用于生成胎面花纹间距，以减少噪音的产生和其他功能。其地理区域包括台湾、中国、美国、欧洲、亚洲其他地区和其他地区。