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涛涛车业 内在价值：市销率模型 : ¥ 0.00 (2024年3月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
涛涛车业内在价值：市销率模型（Median PS Value）的相关内容及计算方法如下：
内在价值：市销率模型估值方法假设股票估值将回归到市销率（10年中位数）。 之所以使用 市销率 而不是 市盈率（TTM） 或 市净率 ，是因为 市销率 与利润率无关，并且可以应用于更广泛的情况。内在价值：市销率模型由 最近12个月的 每股收入 乘以 市销率（10年中位数）而得。
截至 2024年3月， 涛涛车业 最近12个月的 每股收入 为 ¥ 21.020， 市销率（10年中位数） 为 无意义，所以 涛涛车业 的 内在价值：市销率模型 为 ¥ 0.00。
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涛涛车业内在价值：市销率模型或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
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在过去十年内， 涛涛车业的股价／内在价值：市销率模型
最小值：0 中位数：0 最大值：0
当前值：0
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涛涛车业的股价／内在价值：市销率模型没有参与排名。
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涛涛车业 内在价值：市销率模型 （301345 内在价值：市销率模型） 历史数据
涛涛车业 内在价值：市销率模型的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 涛涛车业 内在价值：市销率模型 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日期 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 内在价值：市销率模型 | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 涛涛车业 内在价值：市销率模型 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 内在价值：市销率模型 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
涛涛车业 内在价值：市销率模型 （301345 内在价值：市销率模型） 行业比较
在汽车制造（三级行业）中，涛涛车业 内在价值：市销率模型与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表内在价值：市销率模型数值；点越大，公司市值越大。
涛涛车业 内在价值：市销率模型 （301345 内在价值：市销率模型） 分布区间
在汽车和配件（二级行业）和周期性消费（一级行业）中，涛涛车业 内在价值：市销率模型的分布区间如下：
* x轴代表内在价值：市销率模型数值，y轴代表落入该内在价值：市销率模型区间的公司数量；红色柱状图代表涛涛车业的内在价值：市销率模型所在的区间。
涛涛车业 内在价值：市销率模型 （301345 内在价值：市销率模型） 计算方法
内在价值：市销率模型由 最近12个月的 每股收入 乘以 市销率（10年中位数）而得。
截至 2024年3月 ，涛涛车业的内在价值：市销率模型为：
| 内在价值：市销率模型 | = | 2024年3月 市销率（10年中位数） | * | 最近12个月 每股收入 |
| = | 无意义 | * | 21.020 | |
| = | 0.00 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
涛涛车业 内在价值：市销率模型 （301345 内在价值：市销率模型） 解释说明
内在价值：市销率模型还假设随着时间的流逝利润率是恒定的。如果公司将其利润率提高到可持续的水平，则该估值方法可能会低估其真正的价值。如果公司的利润率永久下降，则可能会高估公司的价值。
涛涛车业 内在价值：市销率模型 （301345 内在价值：市销率模型） 相关词条
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涛涛车业 （301345） 公司简介
一级行业：周期性消费
二级行业：汽车和配件
公司网站：www.taotaoatv.com
公司地址：浙江省丽水市缙云县新碧街道新元路10号
公司简介：涛涛车业是一家专注于户外休闲娱乐兼具短途交通代步功能的汽动车、电动车及其配件、用品研发、生产和销售的高新技术企业。汽动车主要包括50cc~300cc排量段的全地形车和50cc~250cc排量段的摩托车；电动车主要包括电动滑板车、电动平衡车、电动摩托车、电动自行车等。公司拥有专业的研发团队、优质的生产能力、完善的质量体系，主要产品已通过美国EPA、CARB、CPSC以及欧洲e-mark、CE、ABE等认证，并且公司作为主要起草单位参与制定了浙江省品牌建设联合会发布的行业内团体标准《小排量内燃机式全地形车》(T/ZZB1808—2020)。公司于2021年1月入选国家工业和信息化部第二批国家级专精特新“小巨人”企业名单，公司品牌“GOTRAX”于2021年2月入选浙江省商务厅2020年度“浙江出口品牌”名单，公司的T/ZZB1808-2020《小排量内燃机式全地形车》于2022年2月18日被评为2021年度浙江省企业标准“领跑者”。
二级行业：汽车和配件
公司网站：www.taotaoatv.com
公司地址：浙江省丽水市缙云县新碧街道新元路10号
公司简介：涛涛车业是一家专注于户外休闲娱乐兼具短途交通代步功能的汽动车、电动车及其配件、用品研发、生产和销售的高新技术企业。汽动车主要包括50cc~300cc排量段的全地形车和50cc~250cc排量段的摩托车；电动车主要包括电动滑板车、电动平衡车、电动摩托车、电动自行车等。公司拥有专业的研发团队、优质的生产能力、完善的质量体系，主要产品已通过美国EPA、CARB、CPSC以及欧洲e-mark、CE、ABE等认证，并且公司作为主要起草单位参与制定了浙江省品牌建设联合会发布的行业内团体标准《小排量内燃机式全地形车》(T/ZZB1808—2020)。公司于2021年1月入选国家工业和信息化部第二批国家级专精特新“小巨人”企业名单，公司品牌“GOTRAX”于2021年2月入选浙江省商务厅2020年度“浙江出口品牌”名单，公司的T/ZZB1808-2020《小排量内燃机式全地形车》于2022年2月18日被评为2021年度浙江省企业标准“领跑者”。