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本钢板材市盈率（TTM）: 亏损 (今日)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
本钢板材市盈率（TTM）（PE Ratio (TTM)）的相关内容及计算方法如下：
市盈率（TTM） 由 当前股价 除以该公司 最近12个月 的 稀释每股收益 而得。截至今日， 本钢板材 的 当前股价 为 ¥3.26， 最近12个月 稀释每股收益 为 ¥ -0.55，所以 本钢板材 今日的 市盈率（TTM） 为 亏损。
本钢板材市盈率（TTM）或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， 本钢板材的市盈率（TTM）
最小值：亏损 中位数：21.73 最大值：133.38
当前值：亏损
★ ★ ★ ★ ★
本钢板材的市盈率（TTM）没有参与排名。
持续经营市盈率 由 当前股价 除以该公司的 持续经营每股收益 而得。截至今日， 本钢板材 的 当前股价 为 ¥3.26， 最近12个月 持续经营每股收益 为 ¥ -0.54，所以 本钢板材 今日的 持续经营市盈率 为 亏损。
在过去十年内， 本钢板材的 持续经营市盈率 最大值为 125.65， 最小值为 亏损， 中位数为 18.68。
在过去十年内， 本钢板材的 3年扣非每股收益增长率 ％ 最大值为 134.30％， 最小值为 -144.90％， 中位数为 2.40％。
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本钢板材 市盈率（TTM） （000761 市盈率（TTM）） 历史数据
本钢板材 市盈率（TTM）的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 本钢板材 市盈率（TTM） 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日期 | 2013-12 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 市盈率（TTM） | 34.32 | 69.73 | 亏损 | 21.61 | 10.2 | 12.35 | 27.55 | 32 | 8.47 | 亏损 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本钢板材 市盈率（TTM） 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日期 | 2021-06 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 市盈率（TTM） | 7.57 | 5.76 | 8.47 | 8.13 | 21.18 | 亏损 | 亏损 | 亏损 | 亏损 | 亏损 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
本钢板材 市盈率（TTM） （000761 市盈率（TTM）） 行业比较
在钢铁（三级行业）中，本钢板材 市盈率（TTM）与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表市盈率（TTM）数值；点越大，公司市值越大。
本钢板材 市盈率（TTM） （000761 市盈率（TTM）） 分布区间
在钢铁和焦煤（二级行业）和基础材料（一级行业）中，本钢板材 市盈率（TTM）的分布区间如下：
* x轴代表市盈率（TTM）数值，y轴代表落入该市盈率（TTM）区间的公司数量；红色柱状图代表本钢板材的市盈率（TTM）所在的区间。
本钢板材 市盈率（TTM） （000761 市盈率（TTM）） 计算方法
市盈率（TTM）是最常用来评估股价水平是否合理的指标之一，由当前股价除以最近12个月的 稀释每股收益 而得。
截至今日，本钢板材的市盈率（TTM）为：
| 市盈率（TTM） | = | 今日 当前股价 | / | 最近12个月 稀释每股收益 |
| = | ¥3.26 | / | -0.55 | |
| = | 亏损 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
一般投资者常用的至少有三种市盈率，它们分别是市盈率（TTM）， 持续经营市盈率 ， 预估市盈率 。还有一种市盈率是基于通货膨胀调整后的市盈率，由耶鲁大学经济学家Robert Shiller自创，叫做 席勒市盈率 。
市盈率（TTM）是由当前股价除以最近12个月的 稀释每股收益 而得。
本钢板材 市盈率（TTM） （000761 市盈率（TTM）） 解释说明
市盈率（TTM）可以看作是公司赚回你为股票支付的价格所花费的年数。例如，如果一家公司 稀释每股收益 为2美元，并且该股票的交易价格为30美元，则市盈率为15。因此，假设公司在未来15年内的收入保持不变，公司需要花15年赚回你购买股票支付的30美元。
在实际业务中，收入不会永远保持恒定。如果公司收入增长，那么公司就可以用更少的时间就赚回你为股票支付的价格。如果公司收入下降，则需要更长的时间。作为股东，你希望公司尽快收回你所支付的价格。因此，只要市盈率是正数，低市盈率股票就比高市盈率股票更具吸引力。同样，对于市盈率相同的股票，成长能力更强的股票更具吸引力。
如果公司亏钱，市盈率将变得毫无意义。
为了比较具有不同增长率的股票，彼得·林奇（Peter Lynch）引入了 市盈增长比 。 市盈增长比的定义为市盈率除以增长率。他认为市盈率与其增长率相等的公司价值是公允计量的。但他也表示，相比一家年增长率为10％，市盈率为10的公司，他更愿意收购一家年增长率为20％，市盈率为20的公司。
由于市盈率衡量的是公司收回支付价格的时间，因此该比率可以应用于不同行业的股票。这也是它成为股票估值中最重要、最常用的指标之一的原因。
本钢板材 市盈率（TTM） （000761 市盈率（TTM）） 注意事项
市盈率（TTM）经常会产生误导，尤其是当公司业务具有周期性且不可预测时。正如彼得·林奇（Peter Lynch）所指出的，周期性企业在商业周期的繁荣期具有更高的利润率。这些企业收入很高，而市盈率则出奇地低。在市盈率较低时购买周期性企业通常不是明智的决定。此时， 市销率 则是确定周期性企业购买时机的一个更优指标。
市盈率（TTM）也可能受到非经常性项目的影响，例如出售部分业务，可能会使得本年度/季度的这一项目急剧增加。但这一增加是不可能反复出现的。因此 持续经营市盈率 是比市盈率（TTM）更准确的一个衡量估值的指标。
本钢板材 市盈率（TTM） （000761 市盈率（TTM）） 相关词条
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本钢板材 （000761） 公司简介
一级行业：基础材料
二级行业：钢铁和焦煤
公司网站：
公司地址：辽宁省本溪市平山区钢铁路1-1号
公司简介：公司是本钢集团有限公司所属的国有控股钢铁主业上市公司，是集炼铁、炼钢、轧钢等为一体的特大型钢铁联合企业，拥有东北大容积高炉、世界先进的冷轧生产线，钢铁整体技术装备达到世界先进水平。公司所从事的主要业务有钢铁冶炼、压延加工、发电、煤化工、特钢型材、铁路、进出口贸易、科研、产品销售等，引入世界先进装备技术对钢铁主业实施装备升级改造，基本建成了精品钢材基地，汽车表面板、家电板、石油管线钢、集装箱板、船板等主导产品，被广泛应用于汽车、家电、石油化工、航空航天、机械制造、能源交通、建筑装潢和金属制品等领域，并远销各个国家和地区。为响应国家产业振兴发展政策，聚力供给侧结构性改革，公司在品种结构调整、新材料研发、绿色及智能制造、产能置换等方面实施技改项目建设，推动企业实现高质量、绿色化、智能化发展。聚焦国家科技创新政策和行业指南方向，积极申请加入中国汽车工程学会和耐蚀钢产业技术创新战略联盟，努力搭建高水平研发平台。加强对外技术交流与合作，多渠道申报国家、省级重大科技专项，有多项项目获得政策支持。
二级行业：钢铁和焦煤
公司网站：
公司地址：辽宁省本溪市平山区钢铁路1-1号
公司简介：公司是本钢集团有限公司所属的国有控股钢铁主业上市公司，是集炼铁、炼钢、轧钢等为一体的特大型钢铁联合企业，拥有东北大容积高炉、世界先进的冷轧生产线，钢铁整体技术装备达到世界先进水平。公司所从事的主要业务有钢铁冶炼、压延加工、发电、煤化工、特钢型材、铁路、进出口贸易、科研、产品销售等，引入世界先进装备技术对钢铁主业实施装备升级改造，基本建成了精品钢材基地，汽车表面板、家电板、石油管线钢、集装箱板、船板等主导产品，被广泛应用于汽车、家电、石油化工、航空航天、机械制造、能源交通、建筑装潢和金属制品等领域，并远销各个国家和地区。为响应国家产业振兴发展政策，聚力供给侧结构性改革，公司在品种结构调整、新材料研发、绿色及智能制造、产能置换等方面实施技改项目建设，推动企业实现高质量、绿色化、智能化发展。聚焦国家科技创新政策和行业指南方向，积极申请加入中国汽车工程学会和耐蚀钢产业技术创新战略联盟，努力搭建高水平研发平台。加强对外技术交流与合作，多渠道申报国家、省级重大科技专项，有多项项目获得政策支持。