粤高速A 毛利率 % : 68.32% (2024年3月 最新)
粤高速A毛利率 %(Gross Margin %)的相关内容及计算方法如下:
毛利率 % 由 毛利润 除以该公司的 营业收入 而得。截至2024年3月, 粤高速A 过去一季度 毛利润 为 ¥ 768, 过去一季度 营业收入 为 ¥ 1124, 所以 粤高速A 过去一季度 的 毛利率 % 为 68.32%。
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截至2024年3月, 粤高速A 过去一季度 的 毛利率 % 为 68.32%, 说明公司具有持续的竞争优势, 详情请见“解释说明”。
粤高速A的 5年毛利率增长率 % 为 1.40% ∕ 每年。
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粤高速A 毛利率 % (000429 毛利率 %) 历史数据
粤高速A 毛利率 % 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
毛利率 % | 41.68 | 53.69 | 54.65 | 59.63 | 60.26 | 61.50 | 56.15 | 63.51 | 61.95 | 64.32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
粤高速A 毛利率 % 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
毛利率 % | 56.46 | 67.65 | 64.56 | 67.46 | 44.38 | 68.46 | 68.25 | 68.77 | 51.36 | 68.32 |
粤高速A 毛利率 % (000429 毛利率 %) 行业比较
粤高速A 毛利率 % (000429 毛利率 %) 分布区间
粤高速A 毛利率 % (000429 毛利率 %) 计算方法
毛利率 %是 毛利润 除以 营业收入 的比率,通常以百分比表示。
截至2023年12月,粤高速A过去一年的毛利率 %为:
截至2024年3月,粤高速A 过去一季度 的毛利率 %为:
粤高速A 毛利率 % (000429 毛利率 %) 解释说明
毛利率 %大于0只是公司获得净利润的第一步。 毛利润 必须大到足以覆盖相关的人工,设备,租金,市场营销及广告,研究与开发等许多产品销售的其他成本。
沃伦·巴菲特(Warren Buffett)认为,长期经济状况良好的公司往往会获得更高的毛利率 %。
持续竞争优势往往会产生更高的毛利率 %。因此公司可以按毛利率 %分为以下几类:
a. 毛利率 %大于40% --> 持续竞争优势
b. 毛利率 %介于20%和40%之间 --> 竞争优势下降
c. 毛利率 %低于20% --> 不可持续的竞争优势
截至2024年3月, 粤高速A 过去一季度 的 毛利率 % 为 68.32%, 说明公司具有持续的竞争优势。
粤高速A 毛利率 % (000429 毛利率 %) 注意事项
毛利率 %的一致性是关键。如果一家公司失去竞争优势,通常其毛利率 %下降会早于 营业收入 的下降。请密切关注毛利率 %和 营业利润率 % ,以避免遇到价值陷阱的情况。
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粤高速A (000429) 公司简介
二级行业:建筑
公司网站:www.gpedcl.com
公司地址:广东省广州市天河区珠江新城珠江东路32号利通广场45-46层
公司简介:公司主营高速公路、桥梁的建设施工,公路、桥梁的收费和养护管理业务,公司坚持“依托集团、立足省内、兼顾省外”投资策略,不断加大新项目开发力度,多方建立沟通合作关系,积极拓展项目源。坚持收购已运营的优质路产项目,以控股为主,注重盈利水平。逐步改变参股项目散、小、多的现状,按照“适度释放、有效整合”的原则,逐步调整资产结构、改善盈利能力。大力发展高速公路节能服务项目,加强技术研发,注重人才积累,争取政策支持。公司还建立完善、高效、明晰的管理机制,不断提高项目公司盈利能力。