粤高速A 每股账面价值 : ¥ 4.93 (2024年3月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

粤高速A每股账面价值(Book Value per Share)的相关内容及计算方法如下:

截至2024年3月, 粤高速A 过去一季度每股账面价值 为 ¥ 4.93。
粤高速A 1年每股账面价值增长率 % 为 8.80%。 粤高速A 3年每股账面价值增长率 % 为 7.50%。 粤高速A 5年每股账面价值增长率 % 为 -0.60%。 粤高速A 10年每股账面价值增长率 % 为 1.70%。
在过去十年内, 粤高速A的 3年每股账面价值增长率 % 最大值为 15.70%, 最小值为 -4.90%, 中位数为 3.70%。
市净率 由 当前股价 除以该公司的 每股账面价值 而得。截至今日, 粤高速A 的 当前股价 为 ¥10.41, 过去一季度 每股账面价值 为 ¥ 4.93,所以 粤高速A 今日的 市净率 为 2.11。
在过去十年内, 粤高速A的 市净率 最大值为 2.22, 最小值为 0.76, 中位数为 1.73。
注意信号
市场估值: 市净率 接近10年高点
粤高速A的市净率=2.11,接近10年高点2.22,公司价值可能被高估。

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粤高速A 每股账面价值 (000429 每股账面价值) 历史数据

粤高速A 每股账面价值的历史年度,季度/半年度走势如下:
粤高速A 每股账面价值 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
每股账面价值 3.99 4.66 3.97 4.32 4.59 5.05 3.80 4.30 4.34 4.71
粤高速A 每股账面价值 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
每股账面价值 4.30 4.50 4.09 4.28 4.34 4.53 4.34 4.56 4.71 4.93
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

基础设施运营(三级行业)中,粤高速A 每股账面价值与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表每股账面价值数值;点越大,公司市值越大。

粤高速A 每股账面价值 (000429 每股账面价值) 分布区间

建筑(二级行业)和工业(一级行业)中,粤高速A 每股账面价值的分布区间如下:
* x轴代表每股账面价值数值,y轴代表落入该每股账面价值区间的公司数量;红色柱状图代表粤高速A的每股账面价值所在的区间。

粤高速A 每股账面价值 (000429 每股账面价值) 计算方法

截至2023年12月粤高速A过去一年的每股账面价值为:
每股账面价值 = ( 年度 归属于母公司所有者权益合计 - 年度 优先股 / 年度 期末总股本
= (9848 - 0) / 2091
= 4.71
截至2024年3月粤高速A 过去一季度每股账面价值为:
每股账面价值 = ( 季度 归属于母公司所有者权益合计 - 季度 优先股 / 季度 期末总股本
= ( 10312 - 0) / 2091
= 4.93
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
从理论上讲,每股账面价值是公司清算后股东将获得的收益。 归属于母公司所有者权益合计 是资产负债表项目,等于 资产总计 减去公司的 负债合计 少数股东权益
账面价值可能包括无形资产,这些无形资产可能来自公司过去的收购。每股账面价值减去无形资产称为 每股有形账面价值

粤高速A 每股账面价值 (000429 每股账面价值) 解释说明

通常,公司的每股账面价值 每股有形账面价值 可能无法反映其真实价值。资产可以在资产负债表上以原始成本减去折旧后的余额表示。这可能会低估资产的真实经济价值。由于资产可能会过时,因此也可能高估了资产的真实经济价值。
对于银行和保险公司等金融公司,它们的账面价值是公司经济价值更准确的指标。

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粤高速A (000429) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:建筑
公司网站:www.gpedcl.com
公司地址:广东省广州市天河区珠江新城珠江东路32号利通广场45-46层
公司简介:公司主营高速公路、桥梁的建设施工,公路、桥梁的收费和养护管理业务,公司坚持“依托集团、立足省内、兼顾省外”投资策略,不断加大新项目开发力度,多方建立沟通合作关系,积极拓展项目源。坚持收购已运营的优质路产项目,以控股为主,注重盈利水平。逐步改变参股项目散、小、多的现状,按照“适度释放、有效整合”的原则,逐步调整资产结构、改善盈利能力。大力发展高速公路节能服务项目,加强技术研发,注重人才积累,争取政策支持。公司还建立完善、高效、明晰的管理机制,不断提高项目公司盈利能力。