市盈率（TTM） 由 当前股价 除以该公司 最近12个月 的 稀释每股收益 而得。截至今日， 大秦铁路 的 当前股价 为 ¥7.07， 最近12个月 稀释每股收益 为 ¥ 0.63，所以 大秦铁路 今日的 市盈率（TTM） 为 11.22。

持续经营市盈率 由 当前股价 除以该公司的 持续经营每股收益 而得。截至今日， 大秦铁路 的 当前股价 为 ¥7.07， 最近12个月 持续经营每股收益 为 ¥ 0.63，所以 大秦铁路 今日的 持续经营市盈率 为 11.22。

市盈率（TTM）是最常用来评估股价水平是否合理的指标之一，由当前股价除以最近12个月的 稀释每股收益 而得。

一般投资者常用的至少有三种市盈率，它们分别是市盈率（TTM）， 持续经营市盈率 ， 预估市盈率 。还有一种市盈率是基于通货膨胀调整后的市盈率，由耶鲁大学经济学家Robert Shiller自创，叫做 席勒市盈率 。

市盈率（TTM）是由当前股价除以最近12个月的 稀释每股收益 而得。

持续经营市盈率 是由当前股价除以最近12个月的 持续经营每股收益 而得。

预估市盈率 是由当前股价除以预期未来12个月的 稀释每股收益 而得。

席勒市盈率 是由当前股价除以最近十年通货膨胀调整后的 稀释每股收益 而得。

市盈率（TTM）可以看作是公司赚回你为股票支付的价格所花费的年数。例如，如果一家公司 稀释每股收益 为2美元，并且该股票的交易价格为30美元，则市盈率为15。因此，假设公司在未来15年内的收入保持不变，公司需要花15年赚回你购买股票支付的30美元。

在实际业务中，收入不会永远保持恒定。如果公司收入增长，那么公司就可以用更少的时间就赚回你为股票支付的价格。如果公司收入下降，则需要更长的时间。作为股东，你希望公司尽快收回你所支付的价格。因此，只要市盈率是正数，低市盈率股票就比高市盈率股票更具吸引力。同样，对于市盈率相同的股票，成长能力更强的股票更具吸引力。

如果公司亏钱，市盈率将变得毫无意义。

为了比较具有不同增长率的股票，彼得·林奇（Peter Lynch）引入了 市盈增长比 。 市盈增长比的定义为市盈率除以增长率。他认为市盈率与其增长率相等的公司价值是公允计量的。但他也表示，相比一家年增长率为10％，市盈率为10的公司，他更愿意收购一家年增长率为20％，市盈率为20的公司。

由于市盈率衡量的是公司收回支付价格的时间，因此该比率可以应用于不同行业的股票。这也是它成为股票估值中最重要、最常用的指标之一的原因。

类似于 市销率 ， 股价／每股经营现金流 或 股价／自由现金流 ，市盈率（TTM）根据公司的盈利能力来衡量估值。这与 市净率 不同，后者根据公司的资产负债表衡量估值。

市盈率（TTM）经常会产生误导，尤其是当公司业务具有周期性且不可预测时。正如彼得·林奇（Peter Lynch）所指出的，周期性企业在商业周期的繁荣期具有更高的利润率。这些企业收入很高，而市盈率则出奇地低。在市盈率较低时购买周期性企业通常不是明智的决定。此时， 市销率 则是确定周期性企业购买时机的一个更优指标。

市盈率（TTM）也可能受到非经常性项目的影响，例如出售部分业务，可能会使得本年度/季度的这一项目急剧增加。但这一增加是不可能反复出现的。因此 持续经营市盈率 是比市盈率（TTM）更准确的一个衡量估值的指标。

一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：www.daqintielu.com
公司地址：山西省太原市建设北路202号,山西省大同市站北街14号
公司简介：大秦铁路股份有限公司成立于2004年10月28日，2006年8月1日，公司股票在上海证券交易所正式挂牌交易，成为中国铁路首家以路网干线为资产主体的上市公司，被誉为“中国铁路在资本市场的战略旗舰”。公司管辖大秦、北同蒲、南同蒲、侯阎、侯月、石太、太焦、太兴、京原、京包、迁曹、宁岢、介西、太原铁路枢纽西南环等铁路线路，纵贯三晋南北，横跨晋冀京津，线路营业里程为3149公里，在国家“西煤东运”“北煤南运”能源运输体系中居于重要战略地位。公司始终站在世界重载研发应用的最前沿，实施“产运需”对接，“集疏运”一体，“速密重”并举，形成了一整套具有自主知识产权的重载运输技术体系。近年来，在打赢蓝天保卫战、“公转铁”等国家战略中，公司不负重托、主动承责，完善“四化”工作机制，落实货运增量行动，勇当国家综合交通体系的排头兵。公司货物发送量约占全国铁路货物发送总量的15%，煤炭发送量约占全国铁路煤炭发送总量的23%。公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢记“交通强国、铁路先行”历史使命，弘扬“负重争先、勇于超越”的大秦重载精神，携手资本市场和广大投资者，努力开创高质量发展新局面，全面建设一流国铁控股上市公司。