中航机载 格雷厄姆估值 : ¥ 8.29 (2024年3月 最新)
中航机载格雷厄姆估值(Graham Number)的相关内容及计算方法如下:
格雷厄姆估值是通过考虑公司的每股收益和每股账面价值来衡量股票基本价值的数字。它是防御性投资者应为股票支付的价格上限。根据该理论,任何股价低于格雷厄姆估值的股票都被低估,因此值得投资。格雷厄姆估值是资产评估和盈利能力评估的结合,是一种非常保守的股票估值方法。 截至2024年3月, 中航机载 最近12个月的 持续经营每股收益 为 ¥ 0.43, 过去一季度 每股有形账面价值 为 ¥ 7.15,所以 中航机载 过去一季度 的 格雷厄姆估值 为 ¥ 8.29。
截至今日, 中航机载 的 当前股价 为 ¥12.02, 过去一季度 格雷厄姆估值 为 ¥ 8.29,所以 中航机载 今日的 股价/格雷厄姆估值 为 1.45。
中航机载格雷厄姆估值或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
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在过去十年内, 中航机载的股价/格雷厄姆估值
最小值:1.18 中位数:2.56 最大值:8.12
当前值:1.39
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在航空航天和国防内的 109 家公司中
中航机载的股价/格雷厄姆估值 排名高于同行业 84.40% 的公司。
当前值:1.39 行业中位数:2.56
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中航机载 格雷厄姆估值 (600372 格雷厄姆估值) 历史数据
中航机载 格雷厄姆估值的历史年度,季度/半年度走势如下:
中航机载 格雷厄姆估值 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
格雷厄姆估值 | 4.42 | 4.18 | 4.21 | 5.01 | 4.90 | 5.38 | 6.36 | 7.13 | 9.88 | 8.33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
中航机载 格雷厄姆估值 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
格雷厄姆估值 | 7.13 | 7.50 | 9.00 | 9.19 | 11.77 | 5.86 | 8.51 | 8.42 | 8.33 | 8.29 |
中航机载 格雷厄姆估值 (600372 格雷厄姆估值) 行业比较
在航空航天和国防(三级行业)中,中航机载 格雷厄姆估值与其他类似公司的比较如下:
中航机载 格雷厄姆估值 (600372 格雷厄姆估值) 分布区间
在航空航天和国防(二级行业)和工业(一级行业)中,中航机载 格雷厄姆估值的分布区间如下:
中航机载 格雷厄姆估值 (600372 格雷厄姆估值) 计算方法
格雷厄姆估值是衡量公司用短期资产偿还短期债务能力的指标。格雷厄姆估值公式基于本杰明·格雷厄姆(Ben Graham)对公司的保守估值法。
截至2023年12月,中航机载过去一年的格雷厄姆估值为:
截至2024年3月,中航机载 过去一季度 的格雷厄姆估值为:
中航机载 格雷厄姆估值 (600372 格雷厄姆估值) 解释说明
本杰明·格雷厄姆(Ben Graham)实际上没有发布这样的公式。但是他在《聪明的投资者》(The Intelligent Investor)(1948年版)中写到了有关购买股票的标准:
当前股价不应超过过去三年平均收益的15倍。
当前股价不应超过上次报告的账面价值的1.5倍。根据经验,我们建议收益乘数和市净率的乘积不应超过22.5。(此数字相当于15倍的市盈率和1.5倍的市净率)
与诸如 内在价值:每股收益折现模型 或 内在价值:自由现金流折现模型 之类的估值方法不同,格雷厄姆估值不将增长纳入估值。与仅基于账面价值的估值方法不同,它考虑了盈利能力。因此,格雷厄姆估值是资产估值和盈利能力估值的结合。
通常来说,格雷厄姆估值是一种非常保守的股票估值方法。它不适用于账面价值为负的公司。
中航机载 格雷厄姆估值 (600372 格雷厄姆估值) 相关词条
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中航机载 (600372) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:航空航天和国防
公司网站:www.avicairborne.com
公司地址:北京市朝阳区曙光西里甲5号院16号楼25层A区
公司简介:公司致力于为客户提供综合化的航空电子系统整体解决方案,产品谱系覆盖飞行控制系统、雷达系统、光电探测系统、座舱显示控制系统、机载计算机与网络系统、惯性导航系统、无线电与卫星导航系统、大气数据系统、火力控制与指挥任务系统、悬挂物管理系统、综合数据管理系统、控制板组件与调光控制系统、空中交通管理系统、通信系统、电子战、无人机系统/遥控遥测/地面站、机载反潜/水声探测系统、故障诊断与健康管理系统、航空状态检测系统、电驱动与控制系统和基础元器件等航空电子相关领域。公司立足航空,积极拓展非航空防务及民用市场,面向航天、兵器、船舶、电子信息等领域提供配套产品及服务。公司民用产业涉及智能系统与机器人、智慧城市、机电自动化、电子信息、基础器件等领域。公司以为各型飞行器、发动机与防务系统提供先进的航空电子技术、产品和解决方案为使命,打造世界先进的电子信息技术、智能系统供应商;聚焦价值创造和商业成功,致力于成为让股东获利、员工满意、客户信赖、诚实守信的优秀上市公司。
二级行业:航空航天和国防
公司网站:www.avicairborne.com
公司地址:北京市朝阳区曙光西里甲5号院16号楼25层A区
公司简介:公司致力于为客户提供综合化的航空电子系统整体解决方案,产品谱系覆盖飞行控制系统、雷达系统、光电探测系统、座舱显示控制系统、机载计算机与网络系统、惯性导航系统、无线电与卫星导航系统、大气数据系统、火力控制与指挥任务系统、悬挂物管理系统、综合数据管理系统、控制板组件与调光控制系统、空中交通管理系统、通信系统、电子战、无人机系统/遥控遥测/地面站、机载反潜/水声探测系统、故障诊断与健康管理系统、航空状态检测系统、电驱动与控制系统和基础元器件等航空电子相关领域。公司立足航空,积极拓展非航空防务及民用市场,面向航天、兵器、船舶、电子信息等领域提供配套产品及服务。公司民用产业涉及智能系统与机器人、智慧城市、机电自动化、电子信息、基础器件等领域。公司以为各型飞行器、发动机与防务系统提供先进的航空电子技术、产品和解决方案为使命,打造世界先进的电子信息技术、智能系统供应商;聚焦价值创造和商业成功,致力于成为让股东获利、员工满意、客户信赖、诚实守信的优秀上市公司。