浙江沪杭甬 (HKSE:00576)
HK$5.26
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0.74
市净率
3.84
市盈率
6.71
股息率 ％
HK$315亿
总市值
股价被低估
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3年
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10年
15年
全部
3年:0%
财务实力评级4/10
| 财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
| 现金负债率 | 0.85 | |||
| 股东权益比率 | 0.19 | |||
| 债务股本比率 | 2.07 | |||
| 债务／税息折旧及摊销前利润 | 10.74 | |||
| 利息保障倍数 | 3.13 | |||
| 基本面趋势（F分数） | 9999.00 | 变差平稳变好 | ||
| 两年破产风险（Z分数） | 0.66 |
高
中低 | ||
| 财务造假嫌疑（M分数） | 0.00 | 造假嫌疑低 造假嫌疑高 | ||
| ROIC % VS WACC % | 3.76 vs 3.44 | ROIC %WACC % | ||
成长能力评级8/10
| 成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 3年每股收入增长率 ％ | 7.00 | ||
| 3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％ | 8.50 | ||
| 3年扣非每股收益增长率 ％ | 45.70 | ||
| 3年每股自由现金流增长率 ％ | 0 | ||
| 3年每股账面价值增长率 ％ | 6.80 | ||
| 每股收益增长率 ％（未来3-5年估值） | 0 | ||
| 总收入增长率 ％（未来3-5年估值） | 0 |
价格动量评级8/10
| 价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 5天相对强弱指标 | 67.49 | ||
| 9天相对强弱指标 | 59.79 | ||
| 14天相对强弱指标 | 54.63 | ||
| 6-1个月动量因子 % | 3.84 | ||
| 12-1个月动量因子 % | -5.14 |
股利及回购
| 股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股息率 ％ | 6.71 | ||
| 股息支付率 | 0.36 | ||
| 3年每股股利增长率 ％ | -0.20 | ||
| 预期股息率 ％ | 6.71 | N/A | |
| 5年成本股息率 ％ | 7.78 | ||
| 3年股票回购增长率 ％ | -8.50 |
盈利能力评级8/10
| 盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 毛利率 ％ | 42.04 | ||
| 营业利润率 ％ | 41.34 | ||
| 净利率 ％ | 30.47 | ||
| 股本回报率 ROE ％ | 11.62 | ||
| 资产收益率 ROA ％ | 1.97 | ||
| 资本回报率 ％ | 3.76 | ||
| 乔尔·格林布拉特资本回报率 ％ | 42.15 | ||
| 已动用资本回报率 ％ | 8.10 | ||
| 过去10年盈利年数 | 10.00 |
大师价值评级6/10
| 大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股价／每股营运现金流（FFO for REITs） | 0 | N/A | |
| 市盈率（TTM） | 3.84 | ||
| 预估市盈率 | 0 | N/A | |
| 扣非市盈率 | 4.95 | ||
| 席勒市盈率 | 5.12 | ||
| 股价／巴菲特所有者每股收益 | 2.70 | ||
| 市盈增长比 | 0.49 | ||
| 市销率 | 2.00 | ||
| 市净率 | 0.74 | ||
| 股价／每股有形账面价值 | 1.57 | ||
| 股价／自由现金流 | 24.77 | ||
| 股价／每股经营现金流 | 24.77 | ||
| 企业价值／息税前利润 | 5.35 | ||
| 企业价值／预估息税前利润 | 0 | ||
| 企业价值倍数 | 5.35 | ||
| 预估企业价值倍数 | 0 | ||
| 企业价值／收入 | 3.20 | ||
| 企业价值／预估收入 | 0 | ||
| 企业价值／自由现金流 | 34.10 | ||
| 股价／内在价值：预期自由现金流模型 | 0.50 | ||
| 股价／内在价值：每股收益折现模型 | 0.42 | ||
| 股价／内在价值：自由现金流折现模型 | 2.11 | ||
| 股价／内在价值：市销率模型 | 0 | ||
| 股价／彼得林奇公允价值 | 0.56 | ||
| 股价／格雷厄姆估值 | 0.62 | ||
| 股价／净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
| 股价／每股现金净流量 | 0 | ||
| 乔尔·格林布拉特收益率 ％ | 18.69 | ||
| 唐纳德·亚克曼收益率 ％ | 1.29 |
浙江沪杭甬 (HKSE:00576) 大师价值线:
HK$6.12
股价被低估
浙江沪杭甬 估值指标
浙江沪杭甬 风险信号
关键指标
| 名称 | 值 |
|---|---|
| 营业收入(TTM)(百万) | 14,060.644 |
| 稀释每股收益(TTM) | 1.39 |
| β贝塔系数 | 0.58 |
| 一年股价波动率% | 25.54 |
| 14天相对强弱指标 | 54.63 |
| 14天真实波幅均值 | 0.13 |
| 20天简单移动平均值 | 5.16 |
| 12-1个月动量因子% | -5.14 |
| 52周股价范围 | HK$4.72 - HK$6.25 |
| 股数(百万) | 5,993.5 |
浙江沪杭甬 公司简介
公司简介:
浙江高速公路股份有限公司是一家中国基础设施公司，通过其子公司开发、维护和运营高等级道路。该公司分为三个部门：收费公路业务、证券业务和其他业务。该公司的大部分收入和收益来自收费公路业务。证券业务是第二重要的细分市场，提供经纪服务，包括咨询、保证金贷款和资产管理。该公司在国内赚取全部收入。
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相似市净率
相似市销率
相似市值
| 股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 ％ | 12个月总回报率 ％ | 总市值（¥） | 市盈率（TTM） | 市净率 | 市销率 | 股息率 ％ | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VRRM | Verra Mobility Corp | $26.79 | -0.35 | -1.29% | +50.45% | 322.87亿 | 54.67 | 9.92 | 5.38 | -- | 基础设施运营 | ||
| HKSE:00152 | 深圳国际 | HK$6.57 | +0.03 | +0.46% | +7.71% | 145.69亿 | 8.29 | 0.50 | 0.77 | 6.09% | 基础设施运营 | ||
| HKSE:00576 | 浙江沪杭甬 | HK$5.26 | -0.01 | -0.19% | +3.91% | 292.13亿 | 3.84 | 0.74 | 2.00 | 6.71% | 基础设施运营 | ||
| HKSE:00697 | 首程控股 | HK$1.39 | -0.01 | -0.71% | -29.27% | 94.01亿 | 24.82 | 1.03 | 11.21 | 6.24% | 基础设施运营 | ||
| HKSE:00737 | 湾区发展 | HK$1.82 | +0.05 | +2.82% | +13.13% | 51.97亿 | 8.05 | 1.08 | 6.15 | 10.30% | 基础设施运营 | ||
| HKSE:01052 | 越秀交通基建 | HK$4.20 | +0.07 | +1.69% | +18.06% | 65.12亿 | 8.30 | 0.55 | 1.60 | 7.14% | 基础设施运营 | ||
| HKSE:01576 | 齐鲁高速 | HK$2.24 | -0.04 | -1.75% | -1.48% | 41.51亿 | 8.21 | 0.69 | 1.14 | 8.79% | 基础设施运营 | ||
| SZSE:001965 | 招商公路 | ¥11.71 | +0.11 | +0.95% | +34.82% | 798.15亿 | 11.99 | 1.13 | 7.51 | 3.53% | 基础设施运营 | ||
| SHSE:600350 | 山东高速 | ¥8.84 | -0.07 | -0.79% | +32.38% | 427.62亿 | 15.90 | 1.01 | 2.02 | 4.52% | 基础设施运营 | ||
| SHSE:600377 | 宁沪高速 | ¥11.73 | -0.06 | -0.51% | +30.40% | 541.13亿 | 13.37 | 1.65 | 3.95 | 3.94% | 基础设施运营 | ||
| SHSE:600548 | 深高速 | ¥10.95 | -0.07 | -0.64% | +22.66% | 210.72亿 | 11.01 | 1.05 | 2.75 | 4.24% | 基础设施运营 | ||