中自科技 长期借款和资本化租赁债务 : ¥ 0 (2024年3月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

中自科技长期借款和资本化租赁债务(Long-Term Debt & Capital Lease Obligation)的相关内容及计算方法如下:

长期借款和资本化租赁债务是指偿还期在一年或一个营业周期以上的 长期借款 长期资本租赁负债 之和。
截至2024年3月, 中自科技 过去一季度长期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 0。
长期借款和资本化租赁债务/总资产 % 代表了公司通过超过一年贷款和的金融债务进行融资的资产占比。该比率衡量公司财务状况,包括其满足偿还未偿贷款要求的能力。它是由 长期借款和资本化租赁债务 除以该公司的 资产总计 而得。截至2024年3月, 中自科技 过去一季度 长期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 0, 过去一季度 资产总计 为 ¥ 2602,所以 中自科技 过去一季度 长期借款和资本化租赁债务/总资产 % 为 0.00。

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中自科技 长期借款和资本化租赁债务 (688737 长期借款和资本化租赁债务) 历史数据

中自科技 长期借款和资本化租赁债务的历史年度,季度/半年度走势如下:
中自科技 长期借款和资本化租赁债务 年度数据
日期 2013-12 2014-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
长期借款和资本化租赁债务 33.00 27.00 - - - - 20.48 20.32 -
中自科技 长期借款和资本化租赁债务 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
长期借款和资本化租赁债务 20.48 20.49 20.48 20.48 20.32 20.33 20.33 20.00 - -
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

中自科技 长期借款和资本化租赁债务 (688737 长期借款和资本化租赁债务) 解释说明

长期借款和资本化租赁债务是指偿还期在一年或一个营业周期以上的 长期借款 长期资本租赁负债 之和。
长期借款 是指偿还期在一年或一个营业周期以上的债务,主要有长期借款、应付债券、长期应付款等。
长期资本租赁负债 是与资产购买几乎相当的长期资产租赁协议的应付金额。资本租赁债务是分期付款的,包含资本租赁本金和利息的支付。
公司债务支付的利息在利息表中反映为 利息支出 。如果一家公司的债务过多,并且无法偿还债务的利息或偿还到期的债务,则该公司有破产的风险。彼得·林奇(Peter Lynch)有句著名的话:没有债务的公司不会破产。
根据条款,公司的长期债务可能有不同的到期日和利率。
通常,公司发行长期债务来支付其资本支出。借贷可以使公司仅凭其拥有的资金就可以完成其他事情。但是债务可能有风险。
长期借款和资本化租赁债务/总资产 % 代表了公司通过超过一年贷款和的金融债务进行融资的资产占比。该比率衡量公司财务状况,包括其满足偿还未偿贷款要求的能力。若该比率同比去年同期下降,则表明该公司正逐渐降低其在发展业务时对债务的依赖程度。
截至2024年3月中自科技 过去一季度 长期借款和资本化租赁债务/总资产 % 为:
长期借款和资本化租赁债务/总资产 % = 季度 长期借款和资本化租赁债务 / 季度 资产总计
= 0 / 2602
= 0.00
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
沃伦·巴菲特(Warren Buffett)说过,具有持续竞争优势的公司几乎或者甚至没有长期债务,因为这样的公司利润通常非常高,以至于可以自筹资金来进行扩张或者收购。
我们对过去十年的长期债务负担很感兴趣。如果十年的运营几乎或者甚至没有长期债务,则该公司具有某种强大的竞争优势。
沃伦·巴菲特(Warren Buffett)的历史购买表明,在任何给定的年份,该公司都应该有足够的年度净利润在3到4年收益期内支付所有长期债务。具有足够盈利能力,可以在不到4年内偿还长期债务的公司,是巴菲特寻求长期竞争优势的理想选择。
但是,这些公司是杠杆收购的目标,这使企业背负了长期债务。如果所有其他证据表明公司有护城河,但该公司有大量债务,则可能是杠杆收购造成了债务。在这些情况下,公司的债券提供了更好的选择,因为公司的盈利能力集中在还清债务而不是增长上。

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中自科技 (688737) 公司简介

一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.sinocat.com.cn
公司地址:四川省成都市高新区古楠街88号
公司简介:公司是一家专注于环保催化剂的研发、生产和销售的高新技术企业,是我国移动污染源(机动车、非道路机械、船舶等)尾气处理催化剂领域的少数主要国产厂商之一,并积极探索其技术在氢燃料电池电催化剂等新能源领域的应用。公司目前的主要产品是应用于各类天然气车、柴油车、汽油车和摩托车尾气处理的催化剂,以催化单元的形式或将催化单元及其他器件封装于金属外壳中后以封装成品的形式进行产品销售。尾气处理催化单元是尾气后处理系统的核心部件,安装在发动机的下游,通过氧化还原等催化反应将内燃机尾气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)等有害气体和颗粒物(PM)转化为水、二氧化碳(CO2)和氮气(N2)等无害物质。尾气处理催化单元系由催化剂厂商将催化剂涂覆在蜂窝陶瓷或金属等载体上而成,其中载体为尾气处理提供化学反应场所,而催化剂则起到处理尾气中有害物质的各类化学反应的关键催化作用,主要由稀土储氧材料、氧化铝材料、贵金属材料等催化材料和增强催化性能的助剂组成。尾气处理催化剂的性能对尾气处理的效果起到至关重要的作用,针对不同燃料类型、不同内燃机型号的尾气处理催化剂的具体配方均有不同,但核心技术共通。