交大思诺 营运资金变动 : ¥ 0 (2024年3月 TTM)
交大思诺营运资金变动(Change In Working Capital)的相关内容及计算方法如下:
营运资金变动是指在经营活动现金流量周期内营运资金的变动。属于间接法的经营活动现金流量项目。它通过把现金流量表中的“经营资产和负债的变动”(不同公司报告的名字可能不同)下所有的项目加起来计算得出。而不是通过计算每个期间的营运资金的差值( 流动资产合计 减去 流动负债合计 )来得出。
价值大师(GuruFocus)对于不同类型的公司使用不同类型的标准化财务报表格式。对于用间接法报告经营活动现金流的企业来说,营运资金变动内包含了 经营性应收项目变动 , 存货变动 , 预付资产变动 , 应付票据及应付账款、应交税费和其他应付款变动 ,和 其他营运资金变动 。
截至2024年3月, 交大思诺 过去一季度 的 营运资金变动 为 ¥ 0。 交大思诺 最近12个月的 营运资金变动 为 ¥ 0。
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交大思诺 营运资金变动 (300851 营运资金变动) 历史数据
交大思诺 营运资金变动的历史年度,季度/半年度走势如下:
交大思诺 营运资金变动 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运资金变动 | -47.39 | -19.28 | -21.14 | 32.91 | -137.76 | -8.53 | -26.56 | -56.91 | -35.47 | -46.23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
交大思诺 营运资金变动 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运资金变动 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
交大思诺 营运资金变动 (300851 营运资金变动) 解释说明
经营活动现金流量的列报方法有两种,一种称直接法,另一种称间接法。直接法,是指通过现金流入和支出的主要类别直接反映来自企业经营活动的现金流量的报告方法。采用直接法报告现金流量,可以揭示企业经营活动现金流量的来源和用途,有助于预测企业未来的现金流量。间接法是在企业当期取得的净利润的基础上,通过有关项目的调整,从而确定出经营活动的现金流量。采用间接法报告现金流量,可以揭示净收益与净现金流量的差别,有利于分析收益的质量和企业的营运资金管理状况。
营运资金变动是指在经营活动现金流量周期内营运资金的变动。属于间接法的经营活动现金流量项目。它通过把现金流量表中的“经营资产和负债的变动”(不同公司报告的名字可能不同)下所有的项目加起来计算得出。而不是通过计算每个期间的营运资金的差值( 流动资产合计 减去 流动负债合计 )来得出。
价值大师(GuruFocus)对于不同类型的公司使用不同类型的标准化财务报表格式。对于用间接法报告经营活动现金流的企业来说,营运资金变动内包含了 经营性应收项目变动 , 存货变动 , 预付资产变动 , 应付票据及应付账款、应交税费和其他应付款变动 ,和 其他营运资金变动 。
交大思诺 营运资金变动 (300851 营运资金变动) 相关词条
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交大思诺 (300851) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.jd-signal.com
公司地址:北京市昌平区回龙观镇立业路3号院
公司简介:公司主营业务为轨道交通列车运行控制系统关键设备的研发设计、组织生产、销售及技术支持,主要体现为产品的系统设计及软硬件开发和产品实现的全流程管控。公司专注于应答器系统、机车信号车载设备和轨道电路读取器(TCR)等列控系统关键设备的自主研发,研制的产品均实现了业界安全完整性等级中最高的安全等级SIL4级。公司提供的主要产品包括应答器系统、机车信号CPU组件和轨道电路读取器(TCR),广泛应用于普铁、高铁、城轨等领域。在产品应用领域方面,随着我国城市轨道交通的迅猛发展,针对城市轨道交通列车密度高、行车间隔短等特点,公司进一步开发适用于城市轨道交通的应答器系统和轨道电路读取器,实现了城市轨道交通列车运行控制系统关键设备的进口替代。在产品类型方面,公司自主研发的列车运行监控装置(LKJ)取得了铁路产品认证证书(试用证书),并已开始正式上道试用。截至本招股意向书签署日,公司及其子公司已取得专利权84项(其中发明专利55项),软件著作权58项,具备较强的研发水平和技术优势。
二级行业:交通运输
公司网站:www.jd-signal.com
公司地址:北京市昌平区回龙观镇立业路3号院
公司简介:公司主营业务为轨道交通列车运行控制系统关键设备的研发设计、组织生产、销售及技术支持,主要体现为产品的系统设计及软硬件开发和产品实现的全流程管控。公司专注于应答器系统、机车信号车载设备和轨道电路读取器(TCR)等列控系统关键设备的自主研发,研制的产品均实现了业界安全完整性等级中最高的安全等级SIL4级。公司提供的主要产品包括应答器系统、机车信号CPU组件和轨道电路读取器(TCR),广泛应用于普铁、高铁、城轨等领域。在产品应用领域方面,随着我国城市轨道交通的迅猛发展,针对城市轨道交通列车密度高、行车间隔短等特点,公司进一步开发适用于城市轨道交通的应答器系统和轨道电路读取器,实现了城市轨道交通列车运行控制系统关键设备的进口替代。在产品类型方面,公司自主研发的列车运行监控装置(LKJ)取得了铁路产品认证证书(试用证书),并已开始正式上道试用。截至本招股意向书签署日,公司及其子公司已取得专利权84项(其中发明专利55项),软件著作权58项,具备较强的研发水平和技术优势。