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德新科技 税息折旧及摊销前利润 : ¥ 11 (2024年3月 TTM)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
德新科技税息折旧及摊销前利润（EBITDA）的相关内容及计算方法如下：
税息折旧及摊销前利润又叫未计利息、税项、折旧及摊销前的利润，是衡量公司盈利的重要指标。
截至2024年3月， 德新科技 过去一季度 的 税息折旧及摊销前利润 为 ¥ -13。 德新科技 最近12个月的 税息折旧及摊销前利润 为 ¥ 11。
德新科技 1年总税息折旧及摊销前利润增长率 ％ 为 -95.70％。
德新科技 1年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％ 为 -95.70％。
德新科技税息折旧及摊销前利润或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， 德新科技的3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％
最小值：-46.3 中位数：-31.35 最大值：176
当前值：0
★ ★ ★ ★ ★
德新科技的3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％没有参与排名。
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德新科技 税息折旧及摊销前利润 （603032 税息折旧及摊销前利润） 历史数据
德新科技 税息折旧及摊销前利润的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 德新科技 税息折旧及摊销前利润 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 税息折旧及摊销前利润 | 119.67 | 99.44 | 52.99 | 32.01 | 24.41 | 12.20 | -0.14 | 108.15 | 236.42 | 180.85 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 德新科技 税息折旧及摊销前利润 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 税息折旧及摊销前利润 | 3.03 | 62.01 | 44.78 | 65.39 | 28.92 | 120.04 | 47.11 | 19.68 | -42.34 | -13.28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
德新科技 税息折旧及摊销前利润 （603032 税息折旧及摊销前利润） 解释说明
税息折旧及摊销前利润的使用必须要有一个前提假设。假设当收购一个企业时，被收购企业肯定是把投资活动控制到最低的。所以我们分析的时候只看经营性活动。而经营性活动看的时候，EBITDA是很有意义的，意义在于：当营运资金净需求不变的情况下，经营性现金净流入也就等于税息折旧及摊销前利润。而企业也就可以利用这个钱（约等于税息折旧及摊销前利润）来进行偿付利息了。
德新科技 税息折旧及摊销前利润 （603032 税息折旧及摊销前利润） 注意事项
尽管 折旧、损耗和摊销 不是现金成本，但它是实际业务成本，因为公司必须在购买固定资产时支付固定资产的费用。沃伦·巴菲特（Warren Buffett）和查理·芒格（Charlie Munger）都不算喜欢税息折旧及摊销前利润这个指标，因为该指标中 折旧、损耗和摊销 不计为费用。
税息折旧及摊销前利润和 营业收入 的比率是比较公司之间的运营效率的一个很好的指标，因为税息折旧及摊销前利润不太容易受到公司会计选择的影响。因此，税息折旧及摊销前利润被用于对公司的可预测性进行排名。有时，股价与税息折旧及摊销前利润的比率也用于估值。
德新科技 税息折旧及摊销前利润 （603032 税息折旧及摊销前利润） 相关词条
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德新科技 （603032） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：www.xjdxjy.com
公司地址：新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市经济技术开发区(头屯河区)高铁北五路236号
公司简介：公司是新疆道路旅客运输行业骨干企业,是全国道路交通运输行业百强企业。其前身新疆旅客运输公司组建于上世纪五十年代,隶属于新疆维吾尔自治区交通运输厅,是新疆维吾尔自治区历史悠久、实力强劲的国有客运企业。2000年,原新疆旅客运输公司被列为新疆维吾尔自治区交通系统企业改制试点单位;2003年5月28日由位列中国民营500强发端于温州的德力西集团通过产业资本方式与新疆维吾尔自治区国有资产投资经营有限公司共同发起设立正式挂牌运营;后又于2013年5月28日完成股份制改造,企业名称正式变更为“德力西新疆交通运输集团股份有限公司”。德力西新疆交运集团实力雄厚,坐拥资产3亿多元,主营国内国际道路旅客运输产业及多元化衍生产业---物流快递、冷藏运输、车辆维修、仓储服务等。在历次重大社会事件中,勇于担当,肩负企业的社会责任,累计扶贫捐助各类善款近百万元。经过十余年的累积发展,已迅猛成长为自治区道路客运产业领军企业,位列全国道路交通运输行业百强榜单,名列自治区道路旅客运输行业首位。集团安全生产工作运行良好,累计投入更新车辆资金上亿元,调整优化和壮大车辆运力结构。
二级行业：交通运输
公司网站：www.xjdxjy.com
公司地址：新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市经济技术开发区(头屯河区)高铁北五路236号
公司简介：公司是新疆道路旅客运输行业骨干企业,是全国道路交通运输行业百强企业。其前身新疆旅客运输公司组建于上世纪五十年代,隶属于新疆维吾尔自治区交通运输厅,是新疆维吾尔自治区历史悠久、实力强劲的国有客运企业。2000年,原新疆旅客运输公司被列为新疆维吾尔自治区交通系统企业改制试点单位;2003年5月28日由位列中国民营500强发端于温州的德力西集团通过产业资本方式与新疆维吾尔自治区国有资产投资经营有限公司共同发起设立正式挂牌运营;后又于2013年5月28日完成股份制改造,企业名称正式变更为“德力西新疆交通运输集团股份有限公司”。德力西新疆交运集团实力雄厚,坐拥资产3亿多元,主营国内国际道路旅客运输产业及多元化衍生产业---物流快递、冷藏运输、车辆维修、仓储服务等。在历次重大社会事件中,勇于担当,肩负企业的社会责任,累计扶贫捐助各类善款近百万元。经过十余年的累积发展,已迅猛成长为自治区道路客运产业领军企业,位列全国道路交通运输行业百强榜单,名列自治区道路旅客运输行业首位。集团安全生产工作运行良好,累计投入更新车辆资金上亿元,调整优化和壮大车辆运力结构。