中国船舶 加权平均资本成本 WACC % : 11.47% (今日)
中国船舶加权平均资本成本 WACC %(WACC %)的相关内容及计算方法如下:
加权平均资本成本 WACC %是按各类资本所占总资本来源的权重加权平均计算公司资本成本的方法。加权平均资本成本 WACC %通常被称为公司的资本成本。一般来说,公司的资产是通过债务和股权融资的。加权平均资本成本 WACC %是这些融资来源的平均成本,在给定情况下,每种成本均按其各自的用途加权。通过加权平均,我们可以看到公司为筹集资金需要支付多少利息。
截至今日, 中国船舶 的 加权平均资本成本 WACC % 为 11.47%, 中国船舶 的 资本回报率 % 为 1.26%(利用最近12个月数据计算)。 通常说明中国船舶所获得的投资回报与其资本成本不符,公司资本效率低下,其价值将随着公司的增长而下降。
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中国船舶 加权平均资本成本 WACC % (600150 加权平均资本成本 WACC %) 历史数据
中国船舶 加权平均资本成本 WACC %的历史年度,季度/半年度走势如下:
中国船舶 加权平均资本成本 WACC % 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
加权平均资本成本 WACC % | 6.54 | 7.05 | 6.61 | 7.62 | 7.86 | 8.76 | 8.33 | 11.74 | 10.27 | 11.08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
中国船舶 加权平均资本成本 WACC % 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
加权平均资本成本 WACC % | 11.74 | 12.72 | 12.43 | 12.07 | 10.27 | 9.68 | 10.45 | 11.02 | 11.08 | 11.39 |
中国船舶 加权平均资本成本 WACC % (600150 加权平均资本成本 WACC %) 行业比较
在航空航天和国防(三级行业)中,中国船舶 加权平均资本成本 WACC %与其他类似公司的比较如下:
中国船舶 加权平均资本成本 WACC % (600150 加权平均资本成本 WACC %) 分布区间
在航空航天和国防(二级行业)和工业(一级行业)中,中国船舶 加权平均资本成本 WACC %的分布区间如下:
中国船舶 加权平均资本成本 WACC % (600150 加权平均资本成本 WACC %) 计算方法
加权平均资本成本 WACC %是按各类资本所占总资本来源的权重加权平均计算公司资本成本的方法。加权平均资本成本 WACC %通常被称为公司的资本成本。一般来说,公司的资产是通过债务和股权融资的。加权平均资本成本 WACC %是这些融资来源的平均成本,在给定情况下,每种成本均按其各自的用途加权。通过加权平均,我们可以看到公司为筹集资金需要支付多少利息。
截至今日,中国船舶的加权平均资本成本 WACC %为:
加权平均资本成本 WACC % | = | 股权权重 | * | 股权成本 | + | 债务权重 | * | 债务成本 | * | ( 1 - 税率 ) |
= | 11.47% |
1. 权重:
一般来说,公司的资产是通过债务和股权融资的。这里我们需要计算股权的权重和债务的权重。(注意:价值大师(GuruFocus)的计算不包括优先股。如果要考虑优先股,请自行调整)
股权的市场价值(E)也被称为 总市值 。
债务的市场价值通常很难计算,因此,价值大师(GuruFocus)使用债务的账面价值(D),通过将最新的两年平均 短期借款和资本化租赁债务 与 长期借款和资本化租赁债务 相加,可以简化此过程。
a)股权权重 = 股权E /( 股权E + 债务D )
b)债务权重 = 债务D /( 股权E + 债务D )
一般来说,公司的资产是通过债务和股权融资的。这里我们需要计算股权的权重和债务的权重。(注意:价值大师(GuruFocus)的计算不包括优先股。如果要考虑优先股,请自行调整)
股权的市场价值(E)也被称为 总市值 。
债务的市场价值通常很难计算,因此,价值大师(GuruFocus)使用债务的账面价值(D),通过将最新的两年平均 短期借款和资本化租赁债务 与 长期借款和资本化租赁债务 相加,可以简化此过程。
a)股权权重 = 股权E /( 股权E + 债务D )
b)债务权重 = 债务D /( 股权E + 债务D )
2. 股权成本:
价值大师(GuruFocus)使用资本资产定价模型(CAPM)来计算所需的股权回报率。公式为:
股权成本 = 无风险收益率 + Beta系数 *( 市场预期收益 - 无风险收益率 )
a)价值大师(GuruFocus)使用10年期国库债券固定利率作为无风险利率。
b)Beta系数是一种风险指数,用来衡量个别股票或股票基金相对于整个股市的价格波动情况。
c)( 市场预期收益 - 无风险收益率 )也称为市场溢价。价值大师(GuruFocus)要求市场溢价为6%。
价值大师(GuruFocus)使用资本资产定价模型(CAPM)来计算所需的股权回报率。公式为:
股权成本 = 无风险收益率 + Beta系数 *( 市场预期收益 - 无风险收益率 )
a)价值大师(GuruFocus)使用10年期国库债券固定利率作为无风险利率。
b)Beta系数是一种风险指数,用来衡量个别股票或股票基金相对于整个股市的价格波动情况。
c)( 市场预期收益 - 无风险收益率 )也称为市场溢价。价值大师(GuruFocus)要求市场溢价为6%。
3. 债务成本:
价值大师(GuruFocus)使用最近一年的 利息支出 除以最近的两年平均债务,得出简化的债务成本。
价值大师(GuruFocus)使用最近一年的 利息支出 除以最近的两年平均债务,得出简化的债务成本。
4. 乘以 1 - 税率:
价值大师(GuruFocus)使用最近两年的平均 税率 % 来计算。
价值大师(GuruFocus)使用最近两年的平均 税率 % 来计算。
中国船舶 加权平均资本成本 WACC % (600150 加权平均资本成本 WACC %) 解释说明
因为筹集资金要花钱。如果一家公司的投资回报率高于其筹集该投资所需的成本,那么该公司将获得超额收益。一家期望在未来继续通过新投资产生正超额收益的公司,其价值将随着公司的增长而增加。而一家所获得的投资回报与其资本成本不符的公司,公司资本效率低下,其价值将随着公司的增长而下降。
截至今日, 中国船舶 的 加权平均资本成本 WACC % 为 11.47%, 中国船舶 的 资本回报率 % 为 1.26%(利用最近12个月数据计算)。 通常说明中国船舶所获得的投资回报与其资本成本不符,公司资本效率低下,其价值将随着公司的增长而下降。
中国船舶 加权平均资本成本 WACC % (600150 加权平均资本成本 WACC %) 相关词条
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中国船舶 (600150) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:航空航天和国防
公司网站:csscholdings.cssc.net.cn
公司地址:上海市自由贸易试验区浦东大道1号
公司简介:公司是中船集团核心民品主业上市公司,整合了中船集团旗下大型造船、修船、动力及机电设备、海洋工程等业务,具有完整的船舶行业产业链。作为世界航运业的伙伴,公司秉承“做大做强主业”的要求,以强大的科研创新实力、先进的管理水平和精湛的制造工艺,不断推出一系列大型绿色环保船型和船机新产品,持续引领着海洋工程高精尖技术的发展。目前,公司下属外高桥造船、中船澄西、沪东重机三家子公司,业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等,在规模、品牌、技术结构、转型发展等方面具有优势。
二级行业:航空航天和国防
公司网站:csscholdings.cssc.net.cn
公司地址:上海市自由贸易试验区浦东大道1号
公司简介:公司是中船集团核心民品主业上市公司,整合了中船集团旗下大型造船、修船、动力及机电设备、海洋工程等业务,具有完整的船舶行业产业链。作为世界航运业的伙伴,公司秉承“做大做强主业”的要求,以强大的科研创新实力、先进的管理水平和精湛的制造工艺,不断推出一系列大型绿色环保船型和船机新产品,持续引领着海洋工程高精尖技术的发展。目前,公司下属外高桥造船、中船澄西、沪东重机三家子公司,业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等,在规模、品牌、技术结构、转型发展等方面具有优势。