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美国汽车行 可供营运的资产净额／总资产 : 0.86 (2024年1月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
美国汽车行可供营运的资产净额／总资产（Scaled Net Operating Assets）的相关内容及计算方法如下：
可供营运的资产净额／总资产是根据运营资产与运营负债之间的差额，并按滞后的总资产进行缩放计算而得。截至2024年1月， 美国汽车行 过去一季度 的 可供营运的资产净额／总资产 为 0.86。
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美国汽车行 可供营运的资产净额／总资产 （CRMT 可供营运的资产净额／总资产） 历史数据
美国汽车行 可供营运的资产净额／总资产的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 美国汽车行 可供营运的资产净额／总资产 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-04 | 2015-04 | 2016-04 | 2017-04 | 2018-04 | 2019-04 | 2020-04 | 2021-04 | 2022-04 | 2023-04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 可供营运的资产净额／总资产 | 0.87 | 0.92 | 0.84 | 0.87 | 0.90 | 0.91 | 1.06 | 1.04 | 1.18 | 1.58 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 美国汽车行 可供营运的资产净额／总资产 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-10 | 2022-01 | 2022-04 | 2022-07 | 2022-10 | 2023-01 | 2023-04 | 2023-07 | 2023-10 | 2024-01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 可供营运的资产净额／总资产 | 0.91 | 0.90 | 0.93 | 0.91 | 0.88 | 0.90 | 1.32 | 0.90 | 0.85 | 0.86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
美国汽车行 可供营运的资产净额／总资产 （CRMT 可供营运的资产净额／总资产） 行业比较
在汽车经销商（三级行业）中，美国汽车行 可供营运的资产净额／总资产与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表可供营运的资产净额／总资产数值；点越大，公司市值越大。
美国汽车行 可供营运的资产净额／总资产 （CRMT 可供营运的资产净额／总资产） 分布区间
在汽车和配件（二级行业）和周期性消费（一级行业）中，美国汽车行 可供营运的资产净额／总资产的分布区间如下：
* x轴代表可供营运的资产净额／总资产数值，y轴代表落入该可供营运的资产净额／总资产区间的公司数量；红色柱状图代表美国汽车行的可供营运的资产净额／总资产所在的区间。
美国汽车行 可供营运的资产净额／总资产 （CRMT 可供营运的资产净额／总资产） 计算方法
可供营运的资产净额／总资产是根据运营资产与运营负债之间的差额，并按滞后的总资产进行缩放计算而得。公式创建中。
截至2023年4月，美国汽车行过去一年的可供营运的资产净额／总资产为：
| 可供营运的资产净额／总资产 | |||||
| = | （ 期末 年度 运营资产 | - | 期末 年度 运营负债 ） | / | 期初 年度 资产总计 |
| = | （ 1410.63 | - | -418.01 ） | / | 1155 |
| = | 1.58 |
| 期末 年度 运营资产 | |||
| = | 期末 年度 资产总计 | - | 期末 年度 货币资金、现金等价物、及短期证券 |
| = | 1420 | - | 10 |
| = | 1410.63 |
| 期末 年度 运营负债 | |||||
| = | 期末 年度 负债合计 | - | 期末 年度 短期借款和资本化租赁债务 | - | 期末 年度 长期借款和资本化租赁债务 |
| = | 921 | - | 639 | - | 701 |
| = | -418.01 |
截至2024年1月，美国汽车行 过去一季度 的可供营运的资产净额／总资产为：
| 可供营运的资产净额／总资产 | |||||
| = | （ 期末 季度 运营资产 | - | 期末 季度 运营负债 ） | / | 期初 季度 资产总计 |
| = | （ 1462.71 | - | 191.61） | / | 1487 |
| = | 0.86 |
| 期末 季度 运营资产 | |||
| = | 期末 季度 资产总计 | - | 期末 季度 货币资金、现金等价物、及短期证券 |
| = | 1467 | - | 4 |
| = | 1462.71 |
| 期末 季度 运营负债 | |||||
| = | 期末 季度 负债合计 | - | 期末 季度 短期借款和资本化租赁债务 | - | 期末 季度 长期借款和资本化租赁债务 |
| = | 998 | - | 55 | - | 751 |
| = | 191.61 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
美国汽车行 可供营运的资产净额／总资产 （CRMT 可供营运的资产净额／总资产） 相关词条
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美国汽车行 （CRMT） 公司简介
一级行业：周期性消费
二级行业：汽车和配件
公司网站：http://www.car-mart.com
公司地址：1805 North 2nd Street, Suite 401, Rogers, AR, USA, 72756
公司简介：America Car-Mart Inc是美国的一家汽车零售商，专注于二手车市场的综合汽车销售和金融领域。该公司的业务主要通过其两家运营子公司美国汽车市场公司和殖民汽车金融公司进行。它主要销售旧型号的二手车，并为几乎所有客户提供融资。该公司通过销售二手车赚取收入，在大多数情况下是相关的服务合同和事故保护计划产品，以及相关融资的利息收入和滞纳金。
二级行业：汽车和配件
公司网站：http://www.car-mart.com
公司地址：1805 North 2nd Street, Suite 401, Rogers, AR, USA, 72756
公司简介：America Car-Mart Inc是美国的一家汽车零售商，专注于二手车市场的综合汽车销售和金融领域。该公司的业务主要通过其两家运营子公司美国汽车市场公司和殖民汽车金融公司进行。它主要销售旧型号的二手车，并为几乎所有客户提供融资。该公司通过销售二手车赚取收入，在大多数情况下是相关的服务合同和事故保护计划产品，以及相关融资的利息收入和滞纳金。