研奥股份 债务/税息折旧及摊销前利润 : 0.18 (2024年3月 最新)
研奥股份债务/税息折旧及摊销前利润(Debt-to-EBITDA)的相关内容及计算方法如下:
债务/税息折旧及摊销前利润可以衡量公司偿还债务的能力。它是由公司的债务除以该公司的 税息折旧及摊销前利润 而得。截至2024年3月, 研奥股份 过去一季度 短期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 1, 过去一季度 长期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 3, 过去一季度 年化** 税息折旧及摊销前利润 为 ¥ 19.528, 所以 研奥股份 过去一季度 的 债务/税息折旧及摊销前利润 为 0.18。
高的债务/税息折旧及摊销前利润比率通常意味着公司可能会花费更多时间来还清债务。根据乔尔·蒂林哈斯特(Joel Tillinghast)的《大钱细思:优秀投资者如何思考和决断》(Big Money Thinks Small),除非有形资产能够偿还债务,否则债务/税息折旧及摊销前利润比率超过4是非常需要警惕的。
研奥股份债务/税息折旧及摊销前利润或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内, 研奥股份的债务/税息折旧及摊销前利润
最小值:0.01 中位数:0.19 最大值:0.6
当前值:0.07
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在交通运输内的 376 家公司中
研奥股份的债务/税息折旧及摊销前利润 排名高于同行业 97.61% 的公司。
当前值:0.07 行业中位数:2.95
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研奥股份 债务/税息折旧及摊销前利润 (300923 债务/税息折旧及摊销前利润) 历史数据
研奥股份 债务/税息折旧及摊销前利润的历史年度,季度/半年度走势如下:
研奥股份 债务/税息折旧及摊销前利润 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
债务/税息折旧及摊销前利润 | 0.6 | - | 0.18 | 0.25 | 0.01 | 0.19 | 0.23 | 0.06 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
研奥股份 债务/税息折旧及摊销前利润 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
债务/税息折旧及摊销前利润 | 0.2 | 0.07 | 0.03 | 0.01 | 0.52 | 0.67 | 0.3 | 0.03 | 0.03 | 0.18 |
研奥股份 债务/税息折旧及摊销前利润 (300923 债务/税息折旧及摊销前利润) 行业比较
在铁路运输(三级行业)中,研奥股份 债务/税息折旧及摊销前利润与其他类似公司的比较如下:
研奥股份 债务/税息折旧及摊销前利润 (300923 债务/税息折旧及摊销前利润) 分布区间
在交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,研奥股份 债务/税息折旧及摊销前利润的分布区间如下:
研奥股份 债务/税息折旧及摊销前利润 (300923 债务/税息折旧及摊销前利润) 计算方法
债务/税息折旧及摊销前利润是衡量公司财务杠杆的重要指标之一。
截至2023年12月,研奥股份过去一年的债务/税息折旧及摊销前利润为:
债务/税息折旧及摊销前利润 | = | 年度 总负债 | / | 年度 税息折旧及摊销前利润 | ||
= | (年度 短期借款和资本化租赁债务 | + | 年度 长期借款和资本化租赁债务 ) | / | 年度 税息折旧及摊销前利润 | |
= | (1 | + | 3) | / | 66 | |
= | 0.06 |
截至2024年3月,研奥股份 过去一季度 的债务/税息折旧及摊销前利润为:
债务/税息折旧及摊销前利润 | = | 季度 总负债 | / | 季度 年化** 税息折旧及摊销前利润 | ||
= | ( 季度 短期借款和资本化租赁债务 | + | 季度 长期借款和资本化租赁债务 ) | / | 季度 年化** 税息折旧及摊销前利润 | |
= | (1 | + | 3) | / | 19.528 | |
= | 0.18 |
** 在计算年度债务/税息折旧及摊销前利润时,我们使用了上一个年度的 税息折旧及摊销前利润 。在计算季度(年化)数据时,使用的 税息折旧及摊销前利润 数据是 季度 (2024年3月) 税息折旧及摊销前利润 数据的4倍。
研奥股份 债务/税息折旧及摊销前利润 (300923 债务/税息折旧及摊销前利润) 解释说明
研奥股份 债务/税息折旧及摊销前利润 (300923 债务/税息折旧及摊销前利润) 注意事项
高的债务/税息折旧及摊销前利润比率通常意味着公司可能会花费更多时间来还清债务。
根据乔尔·蒂林哈斯特(Joel Tillinghast)的《大钱细思:优秀投资者如何思考和决断》(Big Money Thinks Small),除非有形资产能够偿还债务,否则债务/税息折旧及摊销前利润比率超过4是非常需要警惕的。
研奥股份 债务/税息折旧及摊销前利润 (300923 债务/税息折旧及摊销前利润) 相关词条
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研奥股份 (300923) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.yeal.cc
公司地址:吉林省长春市绿园区经济开发区中研路1999号
公司简介:公司是我国最早从事轨道交通车辆电气设备业务的企业之一,在轨道交通车辆电气设备的设计、研发及制造领域拥有超过30年的创新与实践经验。通过对生产技术持续的自主研发和吸收改进,目前公司产品的技术水平处于行业领先地位。通过多年产品设计开发和体系运行,公司已构建成熟的设计开发管理流程,并形成了“技术集中研发,产品协同设计,资源共建共享”的管理模式,对设计开发过程进行不断完善和优化,有效提升了设计开发效率。此外,公司每年在技术创新和产品开发方面投入大量资源,专业化的研发团队和持续的费用投入保障了公司在产品技术方面保持了领先优势。截至2018年末,公司拥有专利37项,其中发明专利3项,曾先后被评为“高新技术企业”、“省级技术中心”、“创新型中小企业”、“长春市科技型小巨人企业”、“吉林省科技小巨人企业”等技术创新荣誉称号。
二级行业:交通运输
公司网站:www.yeal.cc
公司地址:吉林省长春市绿园区经济开发区中研路1999号
公司简介:公司是我国最早从事轨道交通车辆电气设备业务的企业之一,在轨道交通车辆电气设备的设计、研发及制造领域拥有超过30年的创新与实践经验。通过对生产技术持续的自主研发和吸收改进,目前公司产品的技术水平处于行业领先地位。通过多年产品设计开发和体系运行,公司已构建成熟的设计开发管理流程,并形成了“技术集中研发,产品协同设计,资源共建共享”的管理模式,对设计开发过程进行不断完善和优化,有效提升了设计开发效率。此外,公司每年在技术创新和产品开发方面投入大量资源,专业化的研发团队和持续的费用投入保障了公司在产品技术方面保持了领先优势。截至2018年末,公司拥有专利37项,其中发明专利3项,曾先后被评为“高新技术企业”、“省级技术中心”、“创新型中小企业”、“长春市科技型小巨人企业”、“吉林省科技小巨人企业”等技术创新荣誉称号。