伯特利 (SHSE:603596)
¥52.61
▲+0.50(
+0.96%)
4.02
市净率
24.4
市盈率
0.65
股息率 ％
¥227亿
总市值
股价被严重低估
检测到3个危险信号,
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伯特利 格雷厄姆估值 : ¥ 24.82 (2023年12月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
伯特利格雷厄姆估值（Graham Number）的相关内容及计算方法如下：
格雷厄姆估值是通过考虑公司的每股收益和每股账面价值来衡量股票基本价值的数字。它是防御性投资者应为股票支付的价格上限。根据该理论，任何股价低于格雷厄姆估值的股票都被低估，因此值得投资。格雷厄姆估值是资产评估和盈利能力评估的结合，是一种非常保守的股票估值方法。 截至2023年12月， 伯特利 最近12个月的 持续经营每股收益 为 ¥ 2.15， 过去一季度 每股有形账面价值 为 ¥ 12.73，所以 伯特利 过去一季度 的 格雷厄姆估值 为 ¥ 24.82。
截至今日， 伯特利 的 当前股价 为 ¥52.61， 过去一季度 格雷厄姆估值 为 ¥ 24.82，所以 伯特利 今日的 股价／格雷厄姆估值 为 2.12。
伯特利格雷厄姆估值或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， 伯特利的股价／格雷厄姆估值
最小值：2.05 中位数：2.89 最大值：4.92
当前值：2.07
★ ★ ★ ★ ★
在汽车和配件内的 422 家公司中
伯特利的股价／格雷厄姆估值 排名低于同行业 73.46% 的公司。
当前值：2.07 行业中位数：1.4
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伯特利 格雷厄姆估值 （603596 格雷厄姆估值） 历史数据
伯特利 格雷厄姆估值的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 伯特利 格雷厄姆估值 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 格雷厄姆估值 | 4.67 | 5.43 | 5.92 | 6.96 | 7.82 | 10.85 | 12.79 | 15.23 | 19.39 | 24.82 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 伯特利 格雷厄姆估值 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 格雷厄姆估值 | 15.23 | 15.23 | 15.67 | 16.15 | 17.71 | 19.39 | 20.27 | 20.90 | 22.09 | 24.82 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
伯特利 格雷厄姆估值 （603596 格雷厄姆估值） 行业比较
在汽车配件（三级行业）中，伯特利 格雷厄姆估值与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表格雷厄姆估值数值；点越大，公司市值越大。
伯特利 格雷厄姆估值 （603596 格雷厄姆估值） 分布区间
在汽车和配件（二级行业）和周期性消费（一级行业）中，伯特利 格雷厄姆估值的分布区间如下：
* x轴代表格雷厄姆估值数值，y轴代表落入该格雷厄姆估值区间的公司数量；红色柱状图代表伯特利的格雷厄姆估值所在的区间。
伯特利 格雷厄姆估值 （603596 格雷厄姆估值） 计算方法
格雷厄姆估值是衡量公司用短期资产偿还短期债务能力的指标。格雷厄姆估值公式基于本杰明·格雷厄姆（Ben Graham）对公司的保守估值法。
截至2023年12月，伯特利过去一年的格雷厄姆估值为：
截至2023年12月，伯特利 过去一季度 的格雷厄姆估值为：
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
伯特利 格雷厄姆估值 （603596 格雷厄姆估值） 解释说明
本杰明·格雷厄姆（Ben Graham）实际上没有发布这样的公式。但是他在《聪明的投资者》（The Intelligent Investor）（1948年版）中写到了有关购买股票的标准：
当前股价不应超过过去三年平均收益的15倍。
当前股价不应超过上次报告的账面价值的1.5倍。根据经验，我们建议收益乘数和市净率的乘积不应超过22.5。（此数字相当于15倍的市盈率和1.5倍的市净率）
与诸如 内在价值：每股收益折现模型 或 内在价值：自由现金流折现模型 之类的估值方法不同，格雷厄姆估值不将增长纳入估值。与仅基于账面价值的估值方法不同，它考虑了盈利能力。因此，格雷厄姆估值是资产估值和盈利能力估值的结合。
通常来说，格雷厄姆估值是一种非常保守的股票估值方法。它不适用于账面价值为负的公司。
伯特利 格雷厄姆估值 （603596 格雷厄姆估值） 相关词条
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伯特利 （603596） 公司简介
一级行业：周期性消费
二级行业：汽车和配件
公司网站：www.btl-auto.com
公司地址：安徽省芜湖市经济技术开发区泰山路19号
公司简介：公司是一家专业从事汽车安全系统相关产品研发、制造与销售的企业，是国内具备整车制动系统开发能力的国家级高新技术企业。公司拥有各种乘用车与商用车前后盘式制动器、鼓式制动器、后综合驻车制动器(IPB)、后盘带鼓制动器(DIH)、制动主缸、真空助力器、铸铝转向节的自主开发与制造能力；公司成立伊始，一直致力于高端电子控制产品自主研发，已具备智能电子驻车系统(EPB)、汽车防抱死系统(ABS)和整车稳定控制系统(ESC)的独立开发与制造能力。同时，公司拥有完备的实验测试设备，能自主完成从产品设计至生产全过程精密测量与各种综合性能实验；其柔性的装备线，对产品关键性能进行100%在线监测，从而确保了产品卓越的性能；公司拥有年产盘式制动器800万件、EPB产品300万件和真空助力器/主缸70万件的生产能力。
二级行业：汽车和配件
公司网站：www.btl-auto.com
公司地址：安徽省芜湖市经济技术开发区泰山路19号
公司简介：公司是一家专业从事汽车安全系统相关产品研发、制造与销售的企业，是国内具备整车制动系统开发能力的国家级高新技术企业。公司拥有各种乘用车与商用车前后盘式制动器、鼓式制动器、后综合驻车制动器(IPB)、后盘带鼓制动器(DIH)、制动主缸、真空助力器、铸铝转向节的自主开发与制造能力；公司成立伊始，一直致力于高端电子控制产品自主研发，已具备智能电子驻车系统(EPB)、汽车防抱死系统(ABS)和整车稳定控制系统(ESC)的独立开发与制造能力。同时，公司拥有完备的实验测试设备，能自主完成从产品设计至生产全过程精密测量与各种综合性能实验；其柔性的装备线，对产品关键性能进行100%在线监测，从而确保了产品卓越的性能；公司拥有年产盘式制动器800万件、EPB产品300万件和真空助力器/主缸70万件的生产能力。