唐山港 流动比率 : 4.46 (2024年3月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

唐山港流动比率(Current Ratio)的相关内容及计算方法如下:

流动比率是衡量公司用短期资产偿还短期债务能力的指标。它是由 流动资产合计 除以该公司的 流动负债合计 而得。截至2024年3月, 唐山港 过去一季度 流动资产合计 为 ¥ 6937, 过去一季度 流动负债合计 为 ¥ 1555,所以 唐山港 过去一季度流动比率 为 4.46。
流动比率 速动比率 都是反映企业短期偿债能力的指标。一般说来,这两个比率越高,说明企业资产的变现能力越强,短期偿债能力亦越强;反之则弱。一般认为流动比率应在2:1以上, 速动比率 应在1:1以上。流动比率2:1,表示流动资产是流动负债的两倍,即使流动资产有一半在短期内不能变现,也能保证全部的流动负债得到偿还; 速动比率 1:1,表示现金等具有即时变现能力的速动资产与流动负债相等,可以随时偿付全部流动负债。

唐山港流动比率或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 唐山港流动比率
最小值:0.67  中位数:1.46  最大值:3.81
当前值:3.81
交通运输内的 441 家公司中
唐山港流动比率 排名高于同行业 90.25% 的公司。
当前值:3.81  行业中位数:1.31

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唐山港 流动比率 (601000 流动比率) 历史数据

唐山港 流动比率的历史年度,季度/半年度走势如下:
唐山港 流动比率 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
流动比率 0.67 1.14 1.44 1.23 1.42 1.48 1.73 2.63 3.80 3.81
唐山港 流动比率 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
流动比率 2.63 2.90 2.77 2.83 3.80 4.45 4.35 4.59 3.81 4.46
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

水上运输(三级行业)中,唐山港 流动比率与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表流动比率数值;点越大,公司市值越大。

唐山港 流动比率 (601000 流动比率) 分布区间

交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,唐山港 流动比率的分布区间如下:
* x轴代表流动比率数值,y轴代表落入该流动比率区间的公司数量;红色柱状图代表唐山港的流动比率所在的区间。

唐山港 流动比率 (601000 流动比率) 计算方法

流动比率是衡量公司用短期资产偿还短期债务能力的指标。它是由 流动资产合计 除以该公司的 流动负债合计 而得。
截至2023年12月唐山港过去一年的流动比率为:
流动比率 = 年度 流动资产合计 / 年度 流动负债合计
= 6651 / 1745
= 3.81
截至2024年3月唐山港 过去一季度流动比率为:
流动比率 = 季度 流动资产合计 / 季度 流动负债合计
= 6937 / 1555
= 4.46
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

唐山港 流动比率 (601000 流动比率) 解释说明

流动比率可以使人了解公司运营周期的效率或将其产品转化为现金的能力。未能按时收到应收账款或存货周转时间长的公司可能会遇到流动性问题,因为它们无法减轻其债务。由于每个行业的业务运营都不同,因此比较同一行业内的公司更有意义。
可接受的流动比率因行业而异,健康企业的流动比率通常在1-3之间。
流动比率越高,公司偿付债务的能力越强。如果流动比率低于1则代表,如果此时到期,该公司将无法偿还其债务。尽管这表明该公司财务状况不佳,但这并不一定意味着它将会破产 —— 因为有很多其他获得融资的方法 —— 但这绝对不是一个好兆头。
如果其他所有条件都相同的情况下,则一个期望在未来12个月内得到偿还的债权人会认为高流动比率优于低流动比率,因为高流动比率意味着公司更有可能偿还其在未来12个月内到期的负债。

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唐山港 (601000) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.jtport.com.cn
公司地址:河北省唐山市海港经济开发区唐山港大厦
公司简介:公司是唐山港京唐港区的拓荒者,在京唐港区投资、建设、运营中发挥着主导作用。公司属于交通运输仓储行业,主要从事港口综合运输业务,具体包括港口装卸、运输、堆存、保税仓储、港口综合服务等业务类型,公司目前形成了以大宗干散货、集装箱运输为主,液化产品、水渣、汽车、木材、粮食和机械设备为辅的多元化货种格局,在巩固铁矿石、煤炭、钢铁等货物运输市场的同时,大力发展集装箱板块。公司是主导京唐港区规划、建设及经营的大型港口企业集团,港口功能设施齐全,结构布局合理,拥有1.5万吨级-25万吨级的件杂、散杂、煤炭、液化品、专业化矿石泊位、专业化煤炭泊位等码头,码头等级、设施均处于国内领先水平,能够满足各主流船型的需要,适应船舶大型化的趋势,基本实现了“黑白分家、散杂分置”。公司以良好的业绩,先后荣膺全国“五一劳动奖状”、全国“模范职工之家”、全国“青年文明号”、全国模范劳动关系和谐企业、中国“最具成长性企业”、中国百佳诚信企业、中国交通百强企业、中国诚信企业、全国文明诚信示范单位、国家科技进步二等奖、河北省政府质量奖、河北省文明单位、振兴唐山先进单位等多项殊荣。