Nissan Motor Co Ltd 净净营运资本 NNWC : $ -34.19 (2023年12月 最新)
Nissan Motor Co Ltd净净营运资本 NNWC(Net-Net Working Capital)的相关内容及计算方法如下:
在计算净净营运资本 NNWC时,本杰明·格雷厄姆(Benjamin Graham)假定一家公司的 应收账款 仅相当于其价值的75%,其 存货 仅相当于其价值的50%,但是其债务必须全额支付。此外,格雷厄姆认为 优先股 属于资产负债表的负债方,而不是资本和盈余的一部分。这是估计公司价值的保守方法。 截至2023年12月, Nissan Motor Co Ltd 过去一季度 的 净净营运资本 NNWC 为 $ -34.19。
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Nissan Motor Co Ltd 净净营运资本 NNWC (NSANY 净净营运资本 NNWC) 历史数据
Nissan Motor Co Ltd 净净营运资本 NNWC的历史年度,季度/半年度走势如下:
Nissan Motor Co Ltd 净净营运资本 NNWC 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-03 | 2015-03 | 2016-03 | 2017-03 | 2018-03 | 2019-03 | 2020-03 | 2021-03 | 2022-03 | 2023-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
净净营运资本 NNWC | -38.98 | -39.95 | -44.16 | -50.13 | -52.74 | -51.86 | -49.06 | -44.73 | -38.84 | -34.98 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nissan Motor Co Ltd 净净营运资本 NNWC 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
净净营运资本 NNWC | -41.72 | -39.66 | -38.84 | -36.15 | -34.53 | -34.45 | -34.98 | -35.89 | -34.75 | -34.19 |
Nissan Motor Co Ltd 净净营运资本 NNWC (NSANY 净净营运资本 NNWC) 行业比较
在汽车制造(三级行业)中,Nissan Motor Co Ltd 净净营运资本 NNWC与其他类似公司的比较如下:
Nissan Motor Co Ltd 净净营运资本 NNWC (NSANY 净净营运资本 NNWC) 分布区间
在汽车和配件(二级行业)和周期性消费(一级行业)中,Nissan Motor Co Ltd 净净营运资本 NNWC的分布区间如下:
Nissan Motor Co Ltd 净净营运资本 NNWC (NSANY 净净营运资本 NNWC) 计算方法
截至2023年3月,Nissan Motor Co Ltd过去一年的净净营运资本 NNWC为:
净净营运资本 NNWC | |||||||
= | ( 年度 货币资金、现金等价物、及短期证券 | + | 0.75 * 年度 应收账款 | + | 0.5 * 年度 存货 | - | 年度 负债合计 |
- | 年度 优先股 | - | 年度 少数股东权益 ) | / | 年度 期末总股本 | ||
= | (15070 | + | 0.75 * 4381 | + | 0.5 * 12742 | - | 89653 |
- | 0 | - | 3593) | / | 1959 | ||
= | -34.98 |
截至2023年12月,Nissan Motor Co Ltd 过去一季度 的净净营运资本 NNWC为:
净净营运资本 NNWC | |||||||||
= | ( 季度 货币资金、现金等价物、及短期证券 | + | 0.75 * 季度 应收账款 | + | 0.5 * 季度 存货 | - | 季度 负债合计 | ||
- | 季度 优先股 | - | 季度 少数股东权益 ) | / | 季度 期末总股本 | ||||
= | ( 12216 | + | 0.75 * 2919 | + | 0.5 * 14355 | - | 86169 | ||
- | 0 | - | 3576) | / | 1994 | ||||
= | -34.19 |
Nissan Motor Co Ltd 净净营运资本 NNWC (NSANY 净净营运资本 NNWC) 解释说明
在经典著作《聪明的投资者》(The Intelligent Investor)一书中,享有“华尔街教父”的美誉的本杰明·格雷厄姆(Benjamin Graham)讨论了他在他的投资公司Graham-Newman中使用的方法。其中之一就是他所谓的净流动资产价值(或者“特价股票”)。他写道:
从过去到现在,一个简单的事实一直成立 —— 如果一个人能够找到一篮子多样化的股票,并可以以低于净流动资产的价格买进 —— 结果将会非常令人满意。
这里强调的是尽可能多地购入价格低于净流动资产账面价值的股票 —— 即不考虑厂房和其他资产的价值。我们通常以净流动资产价值的2/3或更低的价格买入。大多数年份我们持有非常多样化的投资组合 —— 多到包括至少100种证券。
这里强调的是尽可能多地购入价格低于净流动资产账面价值的股票 —— 即不考虑厂房和其他资产的价值。我们通常以净流动资产价值的2/3或更低的价格买入。大多数年份我们持有非常多样化的投资组合 —— 多到包括至少100种证券。
格雷厄姆的“净流动资产价值”方法显然效果很好。一项涵盖1970年至1983年的研究表明,在每年的年初选择并持有一年的投资组合在13年期间的平均回报率为29.4%,而标准普尔500指数的回报率为11.5%。格雷厄姆策略的其他研究也得出了类似的结果。
本杰明·格雷厄姆根据估值的保守程度不同,定义了如下几个估算公司价值的方法:
净流动资产价值 NCAV =(流动资产 - 总负债 - 优先股)/流通股股数
净净营运资本 NNWC =(现金和短期投资 + 0.75×应收账款 + 0.5×存货 - 总负债 - 优先股)/流通股股数
每股现金净流量 =(现金和短期投资 - 总负债)/流通股股数
净净营运资本 NNWC =(现金和短期投资 + 0.75×应收账款 + 0.5×存货 - 总负债 - 优先股)/流通股股数
每股现金净流量 =(现金和短期投资 - 总负债)/流通股股数
从 净流动资产价值 NCAV 到净净营运资本 NNWC,最后到 每股现金净流量 ,每股价值逐渐降低,也愈加保守。
格雷厄姆长期寻找那些市场价值低于他们净流动资产2/3价值的公司。现在,GuruFocus价值大师网站提供“格雷厄姆特价股票筛选器”来帮您筛选出那些正以低于清算价值的价格出售的股票。
Nissan Motor Co Ltd 净净营运资本 NNWC (NSANY 净净营运资本 NNWC) 相关词条
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Nissan Motor Co Ltd (NSANY) 公司简介
一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:http://www.nissan-global.com
公司地址:1-1, Takashima 1-chome, Nishi-ku, Yokohama-shi, Kanagawa, JPN, 220-8686
公司简介:尽管日产年销量约为400万辆,但2020年雷诺-日产-三菱联盟的总销量为780万辆,使该联盟成为全球第三大汽车集团,仅次于丰田950万辆,大众汽车的销量为930万辆。日产的金融服务子公司为消费者提供汽车贷款和租赁。此外,该子公司还为日产向其经销商的销售提供资金(称为平面图融资)。日产由法国汽车制造商雷诺拥有 43.4% 的股份,而日产则拥有雷诺 15% 的股份。该联盟还拥有俄罗斯的伏尔加汽车(Lada)和日本的三菱汽车的控股权。
二级行业:汽车和配件
公司网站:http://www.nissan-global.com
公司地址:1-1, Takashima 1-chome, Nishi-ku, Yokohama-shi, Kanagawa, JPN, 220-8686
公司简介:尽管日产年销量约为400万辆,但2020年雷诺-日产-三菱联盟的总销量为780万辆,使该联盟成为全球第三大汽车集团,仅次于丰田950万辆,大众汽车的销量为930万辆。日产的金融服务子公司为消费者提供汽车贷款和租赁。此外,该子公司还为日产向其经销商的销售提供资金(称为平面图融资)。日产由法国汽车制造商雷诺拥有 43.4% 的股份,而日产则拥有雷诺 15% 的股份。该联盟还拥有俄罗斯的伏尔加汽车(Lada)和日本的三菱汽车的控股权。