莱帝运输 商誉 : $ 42 (2023年12月 最新)
莱帝运输商誉(Goodwill)的相关内容及计算方法如下:
商誉是一种无形资产,是由另一家公司以溢价收购该公司而产生的。公司品牌名称,稳固的客户基础,良好的客户关系,良好的员工关系以及任何专利或专有技术的价值都代表着商誉。商誉被视为无形资产,因为它不是诸如建筑物或设备之类的有形资产。商誉可以在公司资产负债表的资产部分中找到。
截至2023年12月, 莱帝运输 过去一季度 的 商誉 为 $ 42。
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莱帝运输 商誉 (LSTR 商誉) 历史数据
莱帝运输 商誉的历史年度,季度/半年度走势如下:
莱帝运输 商誉 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
商誉 | 31.13 | 31.13 | 31.13 | 39.07 | 38.23 | 38.51 | 40.95 | 40.77 | 41.22 | 42.28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
莱帝运输 商誉 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
商誉 | 40.77 | 40.95 | 40.98 | 41.00 | 41.22 | 41.73 | 42.17 | 41.93 | 42.28 | 42.38 |
莱帝运输 商誉 (LSTR 商誉) 解释说明
商誉是一种无形资产,是由另一家公司以溢价收购该公司而产生的。公司品牌名称,稳固的客户基础,良好的客户关系,良好的员工关系以及任何专利或专有技术的价值都代表着商誉。商誉被视为无形资产,因为它不是诸如建筑物或设备之类的有形资产。商誉可以在公司资产负债表的资产部分中找到。
截至2023年12月,莱帝运输过去一年的 商誉/总资产 % 为:
截至2023年12月,莱帝运输 过去一季度 的商誉为:
商誉/总资产 % 比率的增加可能表明一家公司正在积极收购其他公司,或者其有形资产的价值在下降。当总资产的很大一部分来自于无形资产(例如商誉)时,如果公司必须记录任何形式的商誉减值,则该公司可能会面临其资产中的一部分被迅速清除的风险。商誉比率的降低表明该公司已减记了部分商誉或增加了其有形资产。
资产需求因行业而异。这就是为什么在同一个行业的公司之间比较 商誉/总资产 % 比率通常最有意义的原因。通过将公司的 商誉/总资产 % 比率与同行业中其他公司的比率进行比较,投资者可以了解公司是如何对商誉进行管理的。
莱帝运输 商誉 (LSTR 商誉) 相关词条
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莱帝运输 (LSTR) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:https://www.landstar.com
公司地址:13410 Sutton Park Drive South, Jacksonville, FL, USA, 32224
公司简介:Landstar System是一家基于代理的轻资产第三方物流提供商,专注于公路卡车运输(占收入的92%)。它还提供多式联运(3%)和全球空运和海运代理(3%)。其收入的其余部分来自仓储服务和向专属业主运营商提供的保险计划的保费。
二级行业:交通运输
公司网站:https://www.landstar.com
公司地址:13410 Sutton Park Drive South, Jacksonville, FL, USA, 32224
公司简介:Landstar System是一家基于代理的轻资产第三方物流提供商,专注于公路卡车运输(占收入的92%)。它还提供多式联运(3%)和全球空运和海运代理(3%)。其收入的其余部分来自仓储服务和向专属业主运营商提供的保险计划的保费。