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创新软件 应收账款周转天数 : 75.13 (2023年12月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
创新软件应收账款周转天数（Days Sales Outstanding）的相关内容及计算方法如下：
应收账款周转天数是指企业从销售商品，取得收款权到真正收回款项，转化为现金所需的时间，属于公司经营能力分析的范畴。
截至2023年12月， 创新软件 过去一季度 的 应收账款周转天数 为 75.13。
创新软件应收账款周转天数或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， 创新软件的应收账款周转天数
最小值：36.87 中位数：61.1 最大值：81.68
当前值：55.44
★ ★ ★ ★ ★
在航空航天和国防内的 182 家公司中
创新软件的应收账款周转天数 排名高于同行业 56.59% 的公司。
当前值：55.44 行业中位数：66.25
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创新软件 应收账款周转天数 （ISSC 应收账款周转天数） 历史数据
创新软件 应收账款周转天数的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 创新软件 应收账款周转天数 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-09 | 2015-09 | 2016-09 | 2017-09 | 2018-09 | 2019-09 | 2020-09 | 2021-09 | 2022-09 | 2023-09 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | 36.87 | 61.98 | 45.06 | 78.93 | 81.68 | 60.22 | 56.77 | 66.64 | 54.89 | 73.62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 创新软件 应收账款周转天数 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | 55.36 | 52.92 | 51.83 | 46.43 | 45.86 | 53.31 | 45.28 | 56.81 | 55.09 | 75.13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
创新软件 应收账款周转天数 （ISSC 应收账款周转天数） 行业比较
在航空航天和国防（三级行业）中，创新软件 应收账款周转天数与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表应收账款周转天数数值；点越大，公司市值越大。
创新软件 应收账款周转天数 （ISSC 应收账款周转天数） 分布区间
在航空航天和国防（二级行业）和工业（一级行业）中，创新软件 应收账款周转天数的分布区间如下：
* x轴代表应收账款周转天数数值，y轴代表落入该应收账款周转天数区间的公司数量；红色柱状图代表创新软件的应收账款周转天数所在的区间。
创新软件 应收账款周转天数 （ISSC 应收账款周转天数） 计算方法
应收账款周转天数是指企业从销售商品，取得收款权到真正收回款项，转化为现金所需的时间，属于公司经营能力分析的范畴。应收账款周转天数短一般说明公司流动性好，偿债能力及现金周转能力强。
截至2023年9月，创新软件过去一年的应收账款周转天数为：
| 应收账款周转天数 | |||||||||
| = | 平均 年度 应收账款 | / | 年度 营业收入 | * | 年度 天数 | ||||
| = | （期初 年度 应收账款 | + | 期末 年度 应收账款 ） | / | 期数 | / | 年度 营业收入 | * | 年度 天数 |
| = | （4.30 | + | 9.74） | / | 2 | / | 34.81 | * | 365 |
| = | 73.62 |
截至2023年12月，创新软件 过去一季度 的应收账款周转天数为：
| 应收账款周转天数 | |||||||||
| = | 平均 季度 应收账款 | / | 季度 营业收入 | * | 季度 天数 | ||||
| = | （期初 季度 应收账款 | + | 期末 季度 应收账款 ） | / | 期数 | / | 季度 营业收入 | * | 季度 天数 |
| = | （9.74 | + | 5.58） | / | 2 | / | 9.31 | * | 365 / 4 |
| = | 75.13 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
创新软件 应收账款周转天数 （ISSC 应收账款周转天数） 解释说明
对于零售商而言，当我们在比较应收账款周转天数时，比较前几年同期的数值尤为重要。
创新软件 应收账款周转天数 （ISSC 应收账款周转天数） 相关词条
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创新软件 （ISSC） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：航空航天和国防
公司网站：https://www.innovative-ss.com
公司地址：720 Pennsylvania Drive, Exton, PA, USA, 19341
公司简介：Innovative Solutions and Support Inc是一家系统集成商，致力于为改装应用和原始设备制造商设计、制造、销售和服务航空数据设备、发动机显示系统、备用设备、主飞行制导和驾驶舱显示系统。该公司提供集成的飞行管理系统、平板显示系统、集成待机单元、可减少碳足迹导航的先进全球定位系统接收器以及允许飞行员自动控制发动机功率设置的 Autothrottle，该接收器允许飞行员自动控制发动机的功率设置，并且旨在减少飞行员的工作量并提高安全性。它向原始设备制造商和改装市场销售其产品。
二级行业：航空航天和国防
公司网站：https://www.innovative-ss.com
公司地址：720 Pennsylvania Drive, Exton, PA, USA, 19341
公司简介：Innovative Solutions and Support Inc是一家系统集成商，致力于为改装应用和原始设备制造商设计、制造、销售和服务航空数据设备、发动机显示系统、备用设备、主飞行制导和驾驶舱显示系统。该公司提供集成的飞行管理系统、平板显示系统、集成待机单元、可减少碳足迹导航的先进全球定位系统接收器以及允许飞行员自动控制发动机功率设置的 Autothrottle，该接收器允许飞行员自动控制发动机的功率设置，并且旨在减少飞行员的工作量并提高安全性。它向原始设备制造商和改装市场销售其产品。